Mektronik Reparatur

[roykoeln]

ok, bei der nächsten bastelrunde...
hab das gt noch nachzentriert und neu bereift, jetzt ist erstmal das bianchi nach der gestrigen regenfahrt und die 10superbe pro baustelle dran...

 

[Nimmerklug]

achso - wahlweise zum an der gabel geklemmten sensor für den speichenmagneten?
bild folgt!

Leider nicht wahlweise, das ist inkompatibel, ohne Fummeleien jedenfalls.

 

[I_Malnat]

Hallo, darf ich mich hier kurz einklinken?
ich hab diese Mektronik Teile, ungeprüft, wer Interesse daran hat, darf sich gerne melden.

 

[Thomthom]

Mektronic Basteltip:
Wer den linken Schalthebel (wg. Rahmenschalthebel etc.) entfernen will, kann das entstandene Loch im linken Bremsgriff mit einer Benottolenkerbandendkappe paßgenau abdecken.

 

[Vintage-Racer]

...ich hänge mich mal an diesen Faden, obwohl ich das Thema Mektronic (und ZAP) mittlerweile in einem eigenen Thread sehe, da die genannten Schaltungen so etwas wie die "Urahnen" heutiger elektronischer Schaltungen sind und Mavic hier m.M.n. echte Pionierarbeit geleistet hat! Vielleicht ziehen @Helmholtz , @Anma1975 und andere mit...?

Um zunächst dem Thema dieses Fadens treu zu bleiben: Manchmal besteht die "Reparatur" einer Mektronic auch einfach nur in einem Ortswechsel!
Nachdem ich mein Look-KG121 KG131-Projekt in meiner Kellerwerkstatt mit der Mektronic ausgestattet hatte musste ich feststellen, dass das Schaltsystem deutliche Funkstreckenprobleme hatte. Das Koppeln bzw. Pairing klappe noch, aber Schaltvorgänge ließen sich nur auslösen, wenn ich den Bordcomputer direkt neben das Schaltwerk gehalten habe! Da das Ergebnis auch mit einem zweiten Bordcomputer genau so aussah, vermutete ich ein Antennenproblem im Schaltwerk, aber eine Überprüfung selbiger brachte kein Schadensbild. Frustriert trug ich das Velo ins Dachzimmer zu seinen Artgenossen, stellte es auf seinen Präsentationsständer und betätigte noch einmal lustlos den am Lenker sitzenden Bordcomputer. Als sei nie etwas gewesen ließen sich alle Gänge exakt und sauber rauf- und runterschalten!

Sollte etwa die doppelte Leuchtstoffröhre in der Kellerwerkstatt, direkt über dem Montageplatz, daran Schuld sein? Flugs das Velo wieder in die Kellerwerkstatt getragen, Schaltvorgang wieder "Fehlanzeige"! Nun der Gegencheck: Leuchtstoffröhre aus, und: Tataaa, Schaltvorgang funzt...!
Merke: Niemals mit der Mektronic unter Leuchtstoffröhren radeln...

 

[Thomthom]

Also nicht für Nachtkriterien tauglich?

 

[roykoeln]

Die Mektronik funktioniert auch nicht mit eingeschalteter ixon IQ speed.
Musste auf einer Abendrunde zum schalten immer das Licht ausschalten!

 

[Vintage-Racer]

Also nicht für Nachtkriterien tauglich?

...mit Karbid schon!

Edit: Mit elektromagnetischen Feldern ist eben nicht zu spaßen! Da scheint die vielkolportierte Empfindlichkeit der Mektronic tatsächlich wahr zu sein. Inwieweit selbstständige Schaltvorgänge beim Unterfahren von Hochspannungsleitungen Folklore ist werde ich demnächst er-fahren...

 

[Thomthom]

Ich erinnere mich, das unser Mechaniker zum Mektronic testen-einstellen immer in den nächstgelegenen Park fuhr, raus aus der elektromagnetisch versauten Werkstatt. Wir unterstellten aber auch, das er der flanierenden Frauen wegen dahin fuhr...

 

[Vintage-Racer]

Ich erinnere mich, das unser Mechaniker zum Mektronic testen-einstellen immer in den nächstgelegenen Park fuhr, raus aus der elektromagnetisch versauten Werkstatt. Wir unterstellten aber auch, das er der flanierenden Frauen wegen dahin fuhr...

...nun siehst Du, dass Ihr ihm Unrecht getan habt!