...bisher habe ich noch kein System in den Rahmennummern entdecken können. Die meisten meiner "sur mesure"-Modelle haben eine 5-stellige Rahmennummer, das "Spécial Pro" gar eine 7-stellige.
...noch ungewöhnlicher, als ich vermutete! Mein C5 hat die 3109, in einem Oval, als Nummer; es könnte sich aber auch um die Markierung des Muffenherstellers handeln.
Ich glaube du hast Recht mit dem C51. Hier auf velovintageagogo wird ein rotes C51 gezeigt das zumindest alle identischen Rahmendetails hat. Auch hier die 3109, allerdings hier unterstrichen. Also möglicherweise tatsächlich eher ein Hinweis auf den Muffenhersteller?
Bliebe allerdings die Frage ob so etwas dann nachträglich entlockt und verchromt wurde oder ob es diese Rahmen auch so als (Sonder-)Ausfertigung in Chrom gab.
...für die 3109 werden wir vermutlich keine endgültige Antwort erhalten.
...ich würde hierzu fast vermuten, dass auch Vollchrom bestellbar war, auch wenn ich das so nicht in den Händlerkatalogen finden konnte. Vollchrom-Motobecanes sind mir selten untergekommen und womöglich hat sich da tatsächlich jemand die Mühe gemacht, komplett zu entlacken. Hast Du mal den reliefartigen Schriftzug am Oberrohr auf dahinter sitzende Farbreste gecheckt? Hier würde ich am ehesten Lackreste vermuten, sollte das Emblem bei Entlackung am Rahmen verblieben sein...
Sieht erst mal nicht so aus. Eher nach ein klein wenig Dreck der sich da festgesetzt hat. Werde ich morgen bei Tageslicht noch mal genauer begutachten.
3,3 kg finde ich recht schwer und der Zustand des Rahmens ist (aus meiner Sicht) katastophal.
...obwohl mich die 2-Farben-Lackierung eher an MBK-Zeiten erinnert, ist mir das charakteristische "M" auf den Gabelschultern eher Mitte der 70er bis Anfang der 80er untergekommen, so auch an meinem "Professionnel 1".
...wunderschön und verdammt selten!
Boah! Ist das schön!
...ein Traum! Motobecanes Spitzenmodell "Tour de France ", hier in kompletter Dura-Ace-EX-Ausstattung.
...mit dem Columbus-Rahmen und der Simplex-Ausstattung sieht mir das nach einem EC551 "Team Champion" aus, hier im 83er Katalog:
Der Vorbau ist doch auch eine Motobecane intern getunte Version, oder?
...genau! Die Flutungen wurden erst im "atelier artisanal" angebracht. Hier deutlich daran zu erkennen, dass die Flutung nicht eloxiert ist:
