Reifen & Schlauch wechseln

[Ziggyulm]

Hallo,

ich habe vorhin an meinem Rennrad hinten einen neuen Reifen & einen neuen Schlauch draufgemacht, da ich schon zweimal Plattfuss hatte.
Also was mich bei der Aktion am meisten genervt hat war, dass ich erst den alten Reifen beinah nicht runter bekommen habe und dann den neuen beinah nicht drauf. Ich hatte zwei so Klemmdinger aus Plastik, aber die sind beinah abgebrochen und zudem hätte ich mir noch fast die Finger gebrochen
Deshalb mal meine Frage, gibt es da irgendwie einen speziellen Trick oder ein Spezialwerkzeug damit das etwas einfacher geht

Gruß, Alexander

 

[jonasonjan]

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Willkommen im Club!

 

[dombeh]

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Mit nassen Händen in der Pampa macht das sicher noch mehr Spaß

 

[henry2711]

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servus Ziggyulm,
das problem hatte ich gestern auch.
Versuch's mal hiermit: http://www.triathlon-tipps.de/schlauchwechsel_bei_drahtreifen_als_video-workshop_si_242.html
Hast du zufällig den Conti 4000? -Der soll sehr schwer draufgehen.
Gruss, JB

 

[bigsize]

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Vielleicht als Trost: Was schwer drauf geht, springt auch nicht so leicht runter.

Ist normal, aber wenn Du den Reifen drei oder viermal zum Schlauchwechseln runter hattest, geht es leichter . Solltest aber immer ein paar Schläuche in Reserve haben, die Dinger können es nicht gut vertragen, wenn sie zwischen Felge und Reifen gequetscht werden, und das passiert gerade Anfängern gerne mal. Dann kannste gleich von vorne anfangen.

 

[FrauT.]

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Hast du zufällig den Conti 4000? -Der soll sehr schwer draufgehen.

und ich dachte schon, es läge daran, dass ich zum 1. mal Reifen wechsle... Meine Finger haben mich den ganzen nächsten Tag schmerzhaft daran erinnert.

 

[jonasonjan]

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Hast du zufällig den Conti 4000? -Der soll sehr schwer draufgehen.
Gruss, JB

Wo hast Du denn die Erkenntnis her

 

[henry2711]

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Wo hast Du denn die Erkenntnis her

Also ein Teamkollege sagte mir das mal und die Bewertungen auf roseversand.de sind da auch einer Meinung.
Ich selber fahre bisher nur Michelin, wenn die aber weiter so pannenanfällig sind wirds bald auch der Conti.
Der neue Pro4 wurde laut "tour" schon auf der Tour de France getestet.
Man darf also gespannt sein ^^

 

[jonasonjan]

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Also der Continental Grand Prix 4000s, ist mit Sicherheit einer der reifen, die am einfachsten irgendwo drauf gehen. Es kommt allerdings sehr auf die Felgen an.

 

[porph]

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Gleiches Problem. Schau mal hier, ich bekam schon ein paar Tips:

http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=97803

da kann man nur sagen:

Willkommen im Club!

In der Tat...

 

[*pirat*]

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Also der Continental Grand Prix 4000s, ist mit Sicherheit einer der reifen, die am einfachsten irgendwo drauf gehen. Es kommt allerdings sehr auf die Felgen an.

Kann ich so nicht bestätigen.
Bin lange Zeit die Schwalbe Stelvio gefahren, da gabs bei keiner meiner Felgen groß Probleme, die gingen sehr leicht auf die Felge.
Bei den Conti ist es aber deutlich mühsamer

 

[freiradler]

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Also bei den 4000ern geht das total easy.
Bei der Kombi Force/Attack hat man wirklich Probleme.

 

[xrated]

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Die Innenseite vom Reifen muss in der Mitte der Felge sein, dann klappts auch mit dem wechseln.

 

[Phonosophie]

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Ausser mit der Kombination Drahtreifen auf Campa 16HPW,hab ich noch mit keinem Faltreifen wirklich Probleme gehabt. Ich versuche aber auch nicht den Reifen mit den Daumen pber die Felge zu schieben,sondern lege das LR auf den Schoß und walge den Reifen mit den Handballen drüber. Das geht ganz gut,und ohne Reifenheber.

 

[Stelvio]

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Die Innenseite vom Reifen muss in der Mitte der Felge sein, dann klappts auch mit dem wechseln.

Ich versuche aber auch nicht den Reifen mit den Daumen pber die Felge zu schieben,sondern lege das LR auf den Schoß und walge den Reifen mit den Handballen drüber. Das geht ganz gut,und ohne Reifenheber.

Genauso geht's auch!

 

[Ziggyulm]

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.....Danke mal, na ich hoffe erstmal so schnell jetzt keinen Plattfuss mehr zu haben