Aber ist es nicht so, dass Carbonrahmen sehr anfällig sind gegen Stürze oder andere mechanische Belastungen. Bei einem Neurad würde ich mir da auch keinen Kopf machen, aber bei einem Gebrauchtrad, weiß man nie was der Vorbesitzer damit getrieben hat. Eventuell gibt es (sehr böse) Leute, die mit ihrem Carbon Rennrad gestürzt sind und dem Rahmen jetzt selber nicht mehr so ganz trauen und deswegen die beschädigten Anbauteile wechseln um das Rad dann „unfallfrei“ zu verkaufen.
Herzlichen Glückwunsch. Das Rad sieht einfach Klasse aus in dieser Farbe.
Das sind zwei sehr gute Ideen. Ich mache mich mal schlau, ob es einen solchen Club bei mir in der Nähe gibt.
Schaut jedenfalls nicht zu gestreckt aus. Fuss angewinkelt, d.h,. Sattel ist sicher auch nicht zu niedrig.
100% Sicherheit gibt es da natürlich nicht. Ein Carbonrahmen hat nach einem Sturz keine Beulen. Aber wenn die Lackierung noch einwandfrei und auch der Rest gepflegt ist, hätte ich da keine Bedenken. Finde nur den Preis für ein 6 Jahre altes 105er Rad recht teuer, und Cube ist ja keine Apotheke.
Also wenn er zwischen zwei Größen hängt, würde ich beim Pro SL den größeren Rahmen nehmen. Auf meinem Bianchi Via Nirone 7 von 2012 welches ich davor hatte, saß ich gefühlt gestreckter beim 53er Rahmen. Das SL ist schon eher kompakt finde ich.
) sportlich genug für mich. 
Und meinem normalo Durchschnitts Anfänger BikeAlles gut, nur geht es halt hier nicht um Dich mit Deinem langweiligen Normalo Durchschnitts Body
Stack wächst beim Pro SL von 55cm auf 59cm um 28,5mm. Der Vorbau ist 10mm länger. Also grob 4cm mehr Reach. Das Rad wird bei David auf jeden Fall kürzer wirken als bei Hellmichel.
Auch wenn Dein Statement ironisch gemeint ist: Wir sind hier schon teilweise ganz schön abgehoben.Und meinem normalo Durchschnitts Anfänger Bike
Würde es was bringen wenn ich messe wie lang mein Hals bzw. Kopf ist? Ich denke zwar nicht, dass diese außergewöhnlich lang sind, aber wer weiß.
Ist doch kein Problem. Einfach kein Endurance-Rennrad (entspannte Geometrie) kaufen, dazu ggf. einen längeren Vorbau. Immer noch besser als die gegenteilige Situation: Lange Beine, Endurance-Geometrie, trotzdem 80-mm-Stummelvorbau und immer die Gefahr, im Wiegetritt mit den Beinen an den Lenker zu kommen.
Naja wenn es denn Nicht-Endurace RR in diesem Preissegment geben würde, dann ja. Bei einem Gebrauchtrad steht in 9 von 10 Fällen nicht dabei, ob es ein Endurace oder Race Rennrad ist, gibt es da irgendwelche eindeutigen Charakteristika?
Stimmt, das hat Stefan_L_01 oben schon angemerkt. Meine Tipps wären (gebraucht) Specialized Allez, Trek Emonda ALR, Canyon Ultimate (AL oder CF SL), Cannondale CAAD, Giant TCR.
Stack to Reach sollte <1,5 sein. Beim Stack musst Du noch aufpassen: Die meisten Hersteller rechnen da die Steuersatzdeckel nicht mit ein. Diese sind aber teilweise - z.B. durch (Teil-)Integration recht hoch. Das sieht mir auch beim Pro SL so aus.
