Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

[redo]

3) Seitenfenster der Steuermuffe bei Grenzi geht um das Rohr rum, à la Galmozzi

 

[Avi.1990]

Virginia
in fuga dal 1962
beautiful but difficult
renewed frame - see brake wire/cable through top tube although shifting wires/cables are routed on top of the bottom bracket shell avec Camapgnolo #663 & #626/b
wonderful head tube lugs cut-out
Camapgnolo 1010/A

Grenzi or Pelà....

Grenzi: forcellini (posteriori)/dropouts a coda di rondine...

Pelà: fork crown/testa forcella & fork reinforcment tangs, pointed seatstay caps, bottom bracket shell/ scatola movimento centrale, brake bridge (very MASI alike!!!...)...Anhang anzeigen 880956
Anhang anzeigen 880955Anhang anzeigen 880958Anhang anzeigen 880959Anhang anzeigen 880960Anhang anzeigen 880961Anhang anzeigen 880962Anhang anzeigen 880963Anhang anzeigen 880964Anhang anzeigen 880965

Es gibt kleine Unterschiede, wenigstens zwischen Grenzi (weiss) und Tommasini (rot). Hab beide hier liegen, also ein paar Bilder:
1) Sattelstrebenspitzen stumpf auslaufend bei Tommasini (Pelà?), spitz auslaufend bei Grenzi
2) Muffenaussparungen haben eine etwas andere Form
3) Seitenfenster der Steuermuffe bei Grenzi geht um das Rohr rum, à la Galmozzi

2) Muffenaussparungen haben eine etwas andere Form

3) Seitenfenster der Steuermuffe bei Grenzi geht um das Rohr rum, à la Galmozzi

dann von Grenzi geloetet mit
Teilen von Pelà: fork crown/testa forcella & fork reinforcment tangs, pointed seatstay caps, bottom bracket shell/ scatola movimento centrale, brake bridge (very MASI alike!!!..

als Vorlage dann, ebenso fuer dein rotes Thomas, serh aehnliche Gabelkrone, wer es jetzt geloetet hat, gute Frage.
Strebenspiegel andere gut!
Solange die Strebenspiegel flach sind, und schoen spitz zulaufen, wieder ein Indiz fuer Pelà.
Bis er seine Mutter pflegen gingen, so um Anfang 70iger, war Pelà auch bei Tommasini/Thomas zugegen.

 

[Avi.1990]

und die coda di rondine habe ich noch nicht vor 69/70 und eigentlich erst spaeter bei Grenzi gesehen, und die Rahmenbaudetails am besagten Virginia (datt rote), sind bis auf die Ausfallenden, alle Merkmale Pelàs und der Stil geht genau Ende 60iger - Anfang 70iger auch verloren, und daher vermengt am Rahmen mit spaeter umgearbeiteter (aero) HR-Bremszugfuehrung im Oberrohr macht micht skeptisch.

 

[Avi.1990]

und das Gehaeuse an deinem weißen Paletti-Virginia von Grenzi ist ein Pelà.
nen Traeumchen in weiß la tua bici da corsa!

 

[redo]

und die coda di rondine habe ich noch nicht vor 69/70 und eigentlich erst spaeter bei Grenzi gesehen, und die Rahmenbaudetails am besagten Virginia (datt rote), sind bis auf die Ausfallenden, alle Merkmale Pelàs und der Stil geht genau Ende 60iger - Anfang 70iger auch verloren, und daher vermengt am Rahmen mit spaeter umgearbeiteter (aero) HR-Bremszugfuehrung im Oberrohr macht micht skeptisch.

Ausfallenden, Steuerrohrmuffen und konkav+spitz auslaufende Strebenspiegel sind nicht ganz Pelà-typisch. Aber wer weiss, vielleicht hat der Grenzi ja auch nie selber gelötet? Schliesse nichts mehr aus.... Und auch wenn er selber gelötet hat, weiss man ja nicht, wie er zu diesen Pelà Teilen wie dem Tretlagergehaeuse gekommen ist.

 

[Avi.1990]

Picchio rigido aero 1984
Torino
build by Angelo with 65 years and his top assistant Francesco Trentin, team mechanic of the torpado team in it's greatest days.
sweet "butterfly" bottom bracket shell Pelà
Gipiemme aero shift lever braze on and socket

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

1972 Alfredo Suzzi by Mario Peloso, in via Milano a D'Alessandria, Piemonte con suo assistente Rodolfo.

(my uncles name is Rodolfo, and he is a native milanese! , as - i own a Peloso {from 69'/70'} )

Suzzi's workshop was in Imola, but he had a retail shop in Bologna, at via Fossato 21. In cycling business for a number of decades from the 1920s to late 1980s (supposedly he died in 1998 at the age of 96).

<SA> engraved on the seattube lug!!! zoom ;-)

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Dusika Kugler, 1960s (austria)
nice lug tear drop cut-out
frame integrated pump peg
eight hole cut-out in bottom bracket shell
bozzi / rostango fork crown???4
Campagnolo #663 RD bottom bracket cable guide & #621 RD cable stop (intro 55') and Campagnolo 626/b FD bottom bracket cable guide (intro 68')
Campagnolo 1010/A dropouts

 

[Avi.1990]

DeRosa Pista 78'
"111"
Reynolds tubing
carro a diamante - diamond shaped chain-stay
later sold by Ugo to Benotto

 

[Avi.1990]

Umberto Patelli early-mid... 70s
Bologna
by Umbero Chiesa of Bologna

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Santino Pogliaghi pista fci mid 60s
full chrome
nine hole bottom bracket shell

 

[Avi.1990]

Licinio & Marco, Marastoni
Anhang anzeigen 743153Anhang anzeigen 743154
Grandis Super Leggera Crono 1973
Anhang anzeigen 743155
Martinez (Anfang 80iger)
Anhang anzeigen 743156
Masi Special 1968
Anhang anzeigen 743157
Abbondanza (das zweite Modell Crono von 1985)
Anhang anzeigen 743158
Anhang anzeigen 743159
Rivola 1965 (original)
Anhang anzeigen 743163
Ronchini (1970, Neun Loch wie Colnago )
Anhang anzeigen 743164
Anhang anzeigen 743165
upss
Ronchini 1977

Giovanni Abbondanza!!!!
premium by Agostino & Antonio Giamè and torinese Giuseppe Villata

 

[Avi.1990]

Giovanni Abbondanza Prestige 1978
torino: Giamè & Villata

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

G. Abbondanza
my assumption- Spekulatius !!!!

torino: Giamè & Villata

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Thomas, Grosseto
early 70s my guess....
frame integrated pump peg
lug work
T lug panto
T brake lever panto !!!
Georg Fischer fork crown
beautiful bottom bracket shell cut-out reminds me of
Anhang anzeigen 880948
Anhang anzeigen 880949Anhang anzeigen 880950Anhang anzeigen 880951
Anhang anzeigen 880952
Anhang anzeigen 880953

Thomas/ Thomas Racing/ Tommasini - - Grosseto, toscana (ITA)
not my work! ->

that's how it is done!!! (so wirds gemacht!)
addable thanks to @redo
so im obigen Suchbild nicht vorhanden!!!!!