Wenn die Schwinge "frei dreht", dann landet die auch mal in den Speichen. Zum Beispiel, weil die stark gespannt war und plötzlich entlastet wurde. Oder die Feder gebrochen oder auch nur ausgehakt.Exakt. Und nach genau dem suche ich. Wie konnte das Schaltwerk die Speichen treffen, obwohl es noch gar nicht in unmittelbarer Nähe war, und sie eigentlich wegen des Anschlags auch gar nicht erreichen konnte?