Sind meine Grand Prix 4000s abgefahren? Woran erkenne ich den Verschleiß?

[Jonnyy]

Habe die Grand Prix 4000s II.
Sind sie verschlissen und müssten durch eine GP 5000 ersetzt werden ?

 

[prince67]

Contis haben Verschleißindikatoren. Zwei Löcher kurz hintereinander auf der Lauffläche.

Ich fahre aber meine Conti bis das Gewebe rauskommt (am Hinterrad).

 

[whatever]

Da sind je Reifen zwei versetzte Löcher im Gummi, wenn die kaum mehr sichtbar sind, ist es spätestens Zeit für Ersatz. Aber auch Sonne und Zeit machen Reifen spröde und verschlechtern dessen Fahrteigenschaften.

 

[Hans Werner]

Solange ich nicht das Gewebe sehe fahre ich damit weiter. Bei den Reifen Preisen will ich die neue Kurzlebigkeit der Reifen nicht unterstützen. Deine Reifen sind für mich noch ok.

 

[Sitting Bull]

Au weia, Reifen verschließen nicht nur sondern altern auch. In die Tonne damit!

 

[prince67]

Au weia, Reifen verschließen nicht nur sondern altern auch. In die Tonne damit!

Das machst du an was fest?

 

[eins4eins]

Das machst du an was fest?

Daran dass offensichtlich kein Weichmacher mehr im Gummi ist und sie spröde sind?

 

[prince67]

offensichtlich

Reine Vermutung.

 

[Fluse]

Daran dass offensichtlich kein Weichmacher mehr im Gummi ist und sie spröde sind?

Und woran erkennst du das nun? Die Reifen sind nicht offensichtlich spröde oder rissig.

Pauschale "xy alt, weg damit" Aussagen funktionieren nicht.

 

[Sitting Bull]

Das machst du an was fest?

1. Foto, Runtzeln und Risse an der Seite. Und GP4000 gibt's ja auch schon einige Jahre nicht mehr. Mit den Pellen möchte ich nicht in einen Regenschauer kommen.

 

[Fluse]

1. Foto, Runtzeln und Risse an der Seite. Und GP4000 gibt's ja auch schon einige Jahre nicht mehr. Mit den Pellen möchte ich nicht in einen Regenschauer kommen.

Diese "Runzeln" sind kein zwingendes Zeichen von entfleuchten Weichmachern. Ob der Reifen spröde geworden ist , wird man wohl selbst eher durch anfassen feststellen können.
Und reines Alter ist kein alleiniger Indikator.

 

[Schwarzwaldyeti]

Welche Runzeln? Ich sehe da nichts.

 

[norman68]

Für mich ist das ganz einfach.

Würde ich Rennen Fahren = runder damit
Fahr ich nur meinen Runden = fahren bis ich das Geweben sehen

 

[Teutone]

Herrlich, dieser oft zu beobachtende Reifengeiz. Würdet Ihr ohne gesetzliche Regelung auch Autoreifen fahren, "bis das Gewebe sichtbar wird"? Befremdlich.

Gutes, frisches Gummi fährt man nicht aus Jux spazieren, sondern für den (einen) Fall, wenn es drauf ankommt. Bremsen, Ausweichen, Gripp.. oder allein, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass einem das Ding um die Ohren fliegt.

 

[norman68]

Äpfel - Birnen

 

[Thomassino]

Herrlich, dieser oft zu beobachtende Reifengeiz. Würdet Ihr ohne gesetzliche Regelung auch Autoreifen fahren, "bis das Gewebe sichtbar wird"? Befremdlich.

Gutes, frisches Gummi fährt man nicht aus Jux spazieren, sondern für den (einen) Fall, wenn es drauf ankommt. Bremsen, Ausweichen, Gripp.. oder allein, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass einem das Ding um die Ohren fliegt.

Regenprofil brauch ich am Rennrad nicht.

 

[DerDicke83]

Ich würde die Reifen aufgrund des Alters wechseln, weil der Gummi dann weiter nachvulkanisiert ist und dadurch an grip, Leichtlauf und auch Pannensicherheit verliert.
Man kann ihn durchaus noch fahren, sollte sich aber bewusst sein dass diese Reifen es nicht mehr lange machen und Ersatz lieber schon in Reichweite liegen sollte.

 

[Kathrin74]

Wenn es mit den Plattfüßen los geht.

 

[Teutone]

Regenprofil brauch ich am Rennrad nicht.

Das ist auch kein Regenprofil. Ich kenn die Weisheit, dass Aquaplaning beim Rennrad nicht vorkommt. Trotzdem erhöht eine leichte (Schulter-)Profilierung aber den Gripp auf leicht verschmutztem oder rauem Asphalt. Das nur nebenbei, darum gings aber auch nicht, aber die Reifen hier sind älter als das Forum!

 

[radfossil]

Herrlich, dieser oft zu beobachtende Reifengeiz. Würdet Ihr ohne gesetzliche Regelung auch Autoreifen fahren, "bis das Gewebe sichtbar wird"? Befremdlich.

Gutes, frisches Gummi fährt man nicht aus Jux spazieren, sondern für den (einen) Fall, wenn es drauf ankommt. Bremsen, Ausweichen, Gripp.. oder allein, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass einem das Ding um die Ohren fliegt.

Nun, man sieht immer die abgelösten Fetzen der rundumerneuerten LKW-Reifen auf der Autobahn liegen. So wichtig scheint das für den Gesetzgeber und die Sicherheit nicht zu sein.