Sonne_Wolken
Klassikerfee
Warte mal meinen Bericht vom Sonntag ab.Deine Verpflegung unterwegs sieht immer sehr lecker aus.
Kein Wunder das ich nicht abnehme.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Sonne_Wolken - meine Touren mit Klassikern, Youngtimern und E-Bike in 2023 - 2025
- Ersteller Sonne_Wolken
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Kein Wunder das ich nicht abnehme.
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allroad e bike .
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Aber Anlass genug für dich, mal wieder einen Kommentar loszuwerden, den keinen Menschen interessiert, nur einfach doofe Stimmungsmache, wird erneut Zeit für die Ignorliste
.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
23.03.2025
Das Wetter sah Sonntagmorgen nicht sehr verlockend aus, es regnete. Meine Hoffnung war, daß es am Vormittag aufhörte. So packte ich das E-Bike ins Auto und machte mich auf den Weg nach Lünen-Süd. Um 11 Uhr traf ich mich dort mit Electric Devil Ralf. Dieses Mal also eine kleine Regionalgruppe Dortmund. Wir machten uns bei leichtem Regen auf den Weg am Datteln-Hamm-Kanal Richtung Waltrop. Kurz hinter Brambauer wechselten wir auf die andere Kanalseite. Neben uns waren kaum Radfahrer unterwegs. Dafür sahen wir auf dem Kanal ein paar Ruderer. Da die Wege am Kanal nicht asphaltiert waren, sah vor allem mein Rad mit den kurzen Schutzblechen ruckzuck aus wie Sau. Auch meine Schuhe und Hosenbeine bekamen ordentlich was ab. Memo an mich, endlich mal die Schutzbleche verlängern oder besser direkt neue breitere und längere montieren.
So ging es auf der anderen Kanalseite an Waltrop vorbei. Kurz vor Datteln schwenkten wir Richtung Nord-Westen und erreichten hinter Datteln die Alte Fahrt. Das ist der alte Teil des Dortmund-Ems-Kanals, der nicht mehr in Betrieb ist. Nun ging es also entlang der Alten Fahrt nach Olfen. Besonders beeindruckend das Viadukt über die Lippe. Vor allem muss man bedenken das dieser Teil des Kanals bereits Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurde. Selbst für Heutige Verhältnisse eine erstaunliche Leistung. Wir erreichten Olfen und bekamen langsam Hunger, schließlich war es schon Mittags und wir hatten knapp die Hälfte unserer Strecke absolviert.
Wir verließen die Strecke und kehrten am Marktplatz von Olfen beim Italiener ein. Neben einem großen Radler gab es für mich einen kleinen Salat und eine Sardellen-Pizza.
Nach unserer wohlverdienten Mittagspause schien zwar nicht die Sonne, aber wenigstens blieb es jetzt trocken. Na also. Habe ich nicht umsonst aufgegessen. Ralf und ich machten uns wieder auf den Weg zur Route. Wir folgten noch ein Stück der Alten Fahrt, die jetzt allerdings trocken gelegt war. Unser Weg führte teilweise durch das alte Kanalbecken.
Ein ganzes Stück vor Lüdinghausen verließen wir die Alte Fahrt und fuhren über den Dortmund-Ems-Kanal.
Der Weg führte uns nun zum Ternscher See. Hier war aber noch so gar nichts los. Im Sommer konnte es vor allem am Strand richtig voll werden.
Nun ging es Richtung Süden. Wir passierten Haus Sandfort, ein Wasserschloss in Privatbesitz. So beschränkte ich mich auf ein Foto von außen.
Wir erreichten Vinnum und bogen nach Osten ab.
Nach der Durchquerung von Bork, führte uns die Route südlich nach Alstedde.
Wir folgten der Lippe durch Lünen, überquerten den Datteln-Hamm-Kanal und erreichten nach knapp 52 km wieder den Preußenhafen. Hier genehmigten wir uns noch einen Nachmittagssnack.
Für mich gab es ganz klassisch Kaffee und Kuchen. Dann war Aufbruch angesagt. Ralf musste nach Kamen um dort seinen Zug zu bekommen. Wir verabschiedeten uns.
Es war trotz des Wetters eine schöne Tour. Anfangs mal mehr, mal weniger Regen und hinterher nur noch Bewölkung. Die Temperaturen lagen immerhin gerade im zweistelligen Bereich. Es gab viel zu sehen. Der Übergang vom Ruhrgebiet zum Münsterland hat seine Reize, sowohl landschaftlich als auch geschichtlich. Wir waren zwar dieses Mal nur zu zweit unterwegs, aber haben uns trotzdem gut unterhalten. Wer weiß ob ich alleine überhaupt gefahren wäre.
Das Wetter sah Sonntagmorgen nicht sehr verlockend aus, es regnete. Meine Hoffnung war, daß es am Vormittag aufhörte. So packte ich das E-Bike ins Auto und machte mich auf den Weg nach Lünen-Süd. Um 11 Uhr traf ich mich dort mit Electric Devil Ralf. Dieses Mal also eine kleine Regionalgruppe Dortmund. Wir machten uns bei leichtem Regen auf den Weg am Datteln-Hamm-Kanal Richtung Waltrop. Kurz hinter Brambauer wechselten wir auf die andere Kanalseite. Neben uns waren kaum Radfahrer unterwegs. Dafür sahen wir auf dem Kanal ein paar Ruderer. Da die Wege am Kanal nicht asphaltiert waren, sah vor allem mein Rad mit den kurzen Schutzblechen ruckzuck aus wie Sau. Auch meine Schuhe und Hosenbeine bekamen ordentlich was ab. Memo an mich, endlich mal die Schutzbleche verlängern oder besser direkt neue breitere und längere montieren.
So ging es auf der anderen Kanalseite an Waltrop vorbei. Kurz vor Datteln schwenkten wir Richtung Nord-Westen und erreichten hinter Datteln die Alte Fahrt. Das ist der alte Teil des Dortmund-Ems-Kanals, der nicht mehr in Betrieb ist. Nun ging es also entlang der Alten Fahrt nach Olfen. Besonders beeindruckend das Viadukt über die Lippe. Vor allem muss man bedenken das dieser Teil des Kanals bereits Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurde. Selbst für Heutige Verhältnisse eine erstaunliche Leistung. Wir erreichten Olfen und bekamen langsam Hunger, schließlich war es schon Mittags und wir hatten knapp die Hälfte unserer Strecke absolviert.
Wir verließen die Strecke und kehrten am Marktplatz von Olfen beim Italiener ein. Neben einem großen Radler gab es für mich einen kleinen Salat und eine Sardellen-Pizza.
Nach unserer wohlverdienten Mittagspause schien zwar nicht die Sonne, aber wenigstens blieb es jetzt trocken. Na also. Habe ich nicht umsonst aufgegessen. Ralf und ich machten uns wieder auf den Weg zur Route. Wir folgten noch ein Stück der Alten Fahrt, die jetzt allerdings trocken gelegt war. Unser Weg führte teilweise durch das alte Kanalbecken.
Ein ganzes Stück vor Lüdinghausen verließen wir die Alte Fahrt und fuhren über den Dortmund-Ems-Kanal.
Der Weg führte uns nun zum Ternscher See. Hier war aber noch so gar nichts los. Im Sommer konnte es vor allem am Strand richtig voll werden.
Nun ging es Richtung Süden. Wir passierten Haus Sandfort, ein Wasserschloss in Privatbesitz. So beschränkte ich mich auf ein Foto von außen.
Wir erreichten Vinnum und bogen nach Osten ab.
Nach der Durchquerung von Bork, führte uns die Route südlich nach Alstedde.
Wir folgten der Lippe durch Lünen, überquerten den Datteln-Hamm-Kanal und erreichten nach knapp 52 km wieder den Preußenhafen. Hier genehmigten wir uns noch einen Nachmittagssnack.
Für mich gab es ganz klassisch Kaffee und Kuchen. Dann war Aufbruch angesagt. Ralf musste nach Kamen um dort seinen Zug zu bekommen. Wir verabschiedeten uns.
Es war trotz des Wetters eine schöne Tour. Anfangs mal mehr, mal weniger Regen und hinterher nur noch Bewölkung. Die Temperaturen lagen immerhin gerade im zweistelligen Bereich. Es gab viel zu sehen. Der Übergang vom Ruhrgebiet zum Münsterland hat seine Reize, sowohl landschaftlich als auch geschichtlich. Wir waren zwar dieses Mal nur zu zweit unterwegs, aber haben uns trotzdem gut unterhalten. Wer weiß ob ich alleine überhaupt gefahren wäre.
Michael Aaron
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Fast meine "Heimat"-Runde !
Sonne_Wolken
Klassikerfee
28.03.2025
Letzten Freitag musste der Firmenwagen in die Werkstatt nach Wuppertal-Barmen. Die Frontscheibe musste wegen einem Riss ausgetauscht werden. Die Wartezeit sollte ca. 4 Stunden dauern.
Deshalb packte ich mein Giant Peleton Lite von 1984 in den Kofferraum. Da der Umbau des ehemaligen Rennrads zum Stadtrad nur 7 Gänge hinten hat, sind damit größere Steigungen nicht möglich. Aber auf der gegenüberliegenden Seite des Tals verläuft ja die Nordbahntrasse. So war schnell ein Ziel für eine kleine Radtour gefunden.
Kurz vor 10 Uhr startete ich an der Werkstatt. Es war sehr sonnig, aber noch etwas kühl. Ich überquerte die Fridrich-Engels-Allee um dann an der Wupper festzustellen das die Brücke gesperrt war. Kein Problem. Ich fuhr entlang der Wupper ein Stück bis zur nächsten Brücke. Dann ging es die Buchenstraße hoch zur Bahntrasse. Es wurde immer steiler und das letzte Stück musste ich schieben. Auf der Nordbahntrasse fuhr ich rechts Richtung Schee.
Da auf der Trasse einige Tunnel waren, hatte ich Akkuleuchten am Fahrrad. Es war noch nicht so viel los auf der Nordbahntrasse.
Ich kam an einigen ehemaligen Bahnhöfen und Haltepunkten vorbei. Überhaupt gab es viel entlang der Trasse zu sehen.
In Barmen schaute man auf die Dächer der Stadt. Hinter Wichlinghausen war die Trasse dann leider durch ein Einkaufszentrum unterbrochen und ich musste auf die relativ stark befahrene Straße. Es gab nicht mal einen Radweg. Hier bestand definitiv Verbesserungspotential.
Ich war froh als es hinter dem Einkaufszentrum wieder auf die Trasse ging.
Jetzt wurde es immer ländlicher. Als die Trasse dann durch das Naturschutzgebiet Dolmengelände, einem kleinen Wald ging, machte ich eine erste kurze Trinkpause. Mittlerweile war es schon etwas wärmer geworden.
Am späten Vormittag erreichte ich dann den ehemaligen Bahnhof Schee. Hier machte ich nochmal Pause. Von dem Bahnhof gingen zwei nicht asphaltierte Trassen nach Hattingen und nach Silschede bei Gevelsberg ab. Ich kehrte aber um und wollte das andere Ende der Nordbahntrasse bei Vohwinkel erreichen.
Ich fuhr die gleiche Strecke auf der Trasse nach Barmen zurück, entdeckte aber Einiges was mir auf der Hinfahrt entgangen war. Über Osterbaum und Elberfeld ging es weiter. Es war interessant zu sehen wie sich die Trasse in den letzten Jahren verändert hatte. Für Radfahrer in Wuppertal war sie auch im Alltag zu einer wichtigen Verbindung im Tal geworden. Wohnquartiere entlang der Trasse schienen sehr beliebt zu sein.
Am Mittag erreichte ich das Ausbauende der Trasse kurz vor Vohwinkel. Ab hier führte nur noch ein Fußpfad weiter. Wer weiß, vielleicht geht die Trasse ja eines Tages noch ein Stück weiter?
Ich machte mich auf den Rückweg nach Barmen, um das Auto abzuholen. Ich bekam Nachricht das es bereits früher fertig war. Auf dem Rückweg am späten Mittag war es jetzt angenehm warm. Dafür wurde es auf der Trasse merklich voller. Viele hatten anscheinend schon früher Feierabend. Meine Arbeit fing erst um 16 Uhr an. Ich genoss die Sonne. Dafür wurde es in den Tunneln deutlich kühler.
Ich passierte den Tanztunnel. Über dem Portal stand der Spruch: Sag ja, sag nein, getanzt muss sein." Und tatsächlich fand im Tanztunnel mal eine Disco statt.
Ich kam auch wieder an einigen alten Bahnhöfen vorbei. Einige wurden für Gastronomie genutzt, einige versuchte man wohl zu renovieren. Überhaupt gab es entlang der Strecken einige Überbleibsel der Bahnzeit, wie z.B. alte Stellwerke oder Güterschuppen. Kurz vor 14 Uhr erreichte ich nach 4 Stunden und 43,7 km wieder die Werkstatt. Meine kleine Tour war beendet. Jetzt ging es zur Arbeit.
Die kleine Auszeit tat gut. Etliche Jahre war ich die Nordbahntrasse nicht mehr gefahren. Ich nahm viele Eindrücke mit und genoss das schöne Frühlingswetter. Auch war die Trasse jetzt durchgehend asphaltiert. Zudem war es die erste Tour seit Anfang des Jahres mit einem meiner Klassiker und damit dieses Jahr auch die längste Strecke ohne E-Bike. Mich hat es ungemein motiviert und ich spürte wie die Lethargie von mir abfiel, die ich seit meinem schweren Radunfall letzten Juni auf den Schultern trug. Jetzt fing das Radjahr für mich erst richtig an.
Letzten Freitag musste der Firmenwagen in die Werkstatt nach Wuppertal-Barmen. Die Frontscheibe musste wegen einem Riss ausgetauscht werden. Die Wartezeit sollte ca. 4 Stunden dauern.
Deshalb packte ich mein Giant Peleton Lite von 1984 in den Kofferraum. Da der Umbau des ehemaligen Rennrads zum Stadtrad nur 7 Gänge hinten hat, sind damit größere Steigungen nicht möglich. Aber auf der gegenüberliegenden Seite des Tals verläuft ja die Nordbahntrasse. So war schnell ein Ziel für eine kleine Radtour gefunden.
Kurz vor 10 Uhr startete ich an der Werkstatt. Es war sehr sonnig, aber noch etwas kühl. Ich überquerte die Fridrich-Engels-Allee um dann an der Wupper festzustellen das die Brücke gesperrt war. Kein Problem. Ich fuhr entlang der Wupper ein Stück bis zur nächsten Brücke. Dann ging es die Buchenstraße hoch zur Bahntrasse. Es wurde immer steiler und das letzte Stück musste ich schieben. Auf der Nordbahntrasse fuhr ich rechts Richtung Schee.
Da auf der Trasse einige Tunnel waren, hatte ich Akkuleuchten am Fahrrad. Es war noch nicht so viel los auf der Nordbahntrasse.
Ich kam an einigen ehemaligen Bahnhöfen und Haltepunkten vorbei. Überhaupt gab es viel entlang der Trasse zu sehen.
In Barmen schaute man auf die Dächer der Stadt. Hinter Wichlinghausen war die Trasse dann leider durch ein Einkaufszentrum unterbrochen und ich musste auf die relativ stark befahrene Straße. Es gab nicht mal einen Radweg. Hier bestand definitiv Verbesserungspotential.
Ich war froh als es hinter dem Einkaufszentrum wieder auf die Trasse ging.
Jetzt wurde es immer ländlicher. Als die Trasse dann durch das Naturschutzgebiet Dolmengelände, einem kleinen Wald ging, machte ich eine erste kurze Trinkpause. Mittlerweile war es schon etwas wärmer geworden.
Am späten Vormittag erreichte ich dann den ehemaligen Bahnhof Schee. Hier machte ich nochmal Pause. Von dem Bahnhof gingen zwei nicht asphaltierte Trassen nach Hattingen und nach Silschede bei Gevelsberg ab. Ich kehrte aber um und wollte das andere Ende der Nordbahntrasse bei Vohwinkel erreichen.
Ich fuhr die gleiche Strecke auf der Trasse nach Barmen zurück, entdeckte aber Einiges was mir auf der Hinfahrt entgangen war. Über Osterbaum und Elberfeld ging es weiter. Es war interessant zu sehen wie sich die Trasse in den letzten Jahren verändert hatte. Für Radfahrer in Wuppertal war sie auch im Alltag zu einer wichtigen Verbindung im Tal geworden. Wohnquartiere entlang der Trasse schienen sehr beliebt zu sein.
Am Mittag erreichte ich das Ausbauende der Trasse kurz vor Vohwinkel. Ab hier führte nur noch ein Fußpfad weiter. Wer weiß, vielleicht geht die Trasse ja eines Tages noch ein Stück weiter?
Ich machte mich auf den Rückweg nach Barmen, um das Auto abzuholen. Ich bekam Nachricht das es bereits früher fertig war. Auf dem Rückweg am späten Mittag war es jetzt angenehm warm. Dafür wurde es auf der Trasse merklich voller. Viele hatten anscheinend schon früher Feierabend. Meine Arbeit fing erst um 16 Uhr an. Ich genoss die Sonne. Dafür wurde es in den Tunneln deutlich kühler.
Ich passierte den Tanztunnel. Über dem Portal stand der Spruch: Sag ja, sag nein, getanzt muss sein." Und tatsächlich fand im Tanztunnel mal eine Disco statt.
Ich kam auch wieder an einigen alten Bahnhöfen vorbei. Einige wurden für Gastronomie genutzt, einige versuchte man wohl zu renovieren. Überhaupt gab es entlang der Strecken einige Überbleibsel der Bahnzeit, wie z.B. alte Stellwerke oder Güterschuppen. Kurz vor 14 Uhr erreichte ich nach 4 Stunden und 43,7 km wieder die Werkstatt. Meine kleine Tour war beendet. Jetzt ging es zur Arbeit.
Die kleine Auszeit tat gut. Etliche Jahre war ich die Nordbahntrasse nicht mehr gefahren. Ich nahm viele Eindrücke mit und genoss das schöne Frühlingswetter. Auch war die Trasse jetzt durchgehend asphaltiert. Zudem war es die erste Tour seit Anfang des Jahres mit einem meiner Klassiker und damit dieses Jahr auch die längste Strecke ohne E-Bike. Mich hat es ungemein motiviert und ich spürte wie die Lethargie von mir abfiel, die ich seit meinem schweren Radunfall letzten Juni auf den Schultern trug. Jetzt fing das Radjahr für mich erst richtig an.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
29.03.2025
Samstag vor einer Woche ging es mit der Regionalgruppe RheinRuhr zur Cyclingworld in Düsseldorf auf dem Gelände des Areals Böhler, einem alten Industriegelände am Rande von Lörick. Treffpunkt war um 9:30 Uhr das Fortunabüdchen am Rheinufer gegenüber dem NRW-Forum. Da ich etwas Angst ums E-Bike hatte, nahm ich lieber mein zum Stadtrad umgebautes Giant Peleton Lite von 1984 mit. Ich parkte das Auto direkt am Rhein kurz vor der Düsseldorfer Messe. Da ich etwas früh dran war, fuhr ich zunächst am Büdchen vorbei, zum Rand der Altstadt. Nachdem ich dort ein paar Fotos machte ging es zurück zum Büdchen. Günther kam mit seiner Frau Kim, und in letzter Sekunde traf auch Didi ein.
Zu viert ging es über die Oberkasseler Brücke auf die andere Seite. Auf der Luegallee 54 passierten wir das ehemalige Postamt 11. Dort hatte ich ein paar Jahre gearbeitet, als ich noch bei der Post war. Mittlerweile gab es das Amt nicht mehr und mehrere Firmen befanden sich in dem alten Gebäude. Die Zeiten änderten sich. Am Belsenplatz ging es dann auf der Hansaallee weiter. Ich konnte mit meinen 7 Gängen ohne Motor gut in der Stadt mithalten. Wir fuhren die Hansaallee bis zum Ende durch und erreichten dort das Areal Böhler. Die Entscheidung mit dem Rad zu fahren war richtig. Die Autos standen im Stau und es war in der Nähe anscheinend kein Parkplatz frei.
Mit den Rädern kamen wir problemlos durch. Vor dem Eingang dann eine Menschenschlange. Wir sicherten unsere Räder an den Gittern der Radabstellplätze und stellten uns an. Erstmal war warten angesagt, da der Eingang erst um 10 Uhr öffnete. Dann setzte sich die Schlange in Bewegung. Wir trafen Fabian und Anne die zusammen mit Didi aus der anderen Richtung zum Eingang kamen. Die Kassen waren relativ leer und ich besorgte mir eben schnell ein Ticket. Dann ging es zusammen durch die Messe. Unsere Wege trennten sich dann aber nach einiger Zeit. Über den Rundgang über die Messe schreibe ich noch extra einen Bericht. Das würde hier zu lang.
Am Nachmittag gegen 14 Uhr war ich dann doch erschöpft und beschloss mich auf den Rückweg zu machen. Es war sonnig und warm. Die Anderen waren größtenteils schon vor mir gefahren. Ich fuhr wieder über Hansaallee, Luegallee und Oberkasseler Brücke zurück. Es war jetzt deutlich voller, aber ich hatte Zeit. Die Sonne tat so gut. Der Frühling ist eine schöne Zeit. Ich erreichte das rechte Rheinufer und fuhr Richtung Messe, immer mit Blick auf den Rhein. Auch hier war deutlich mehr los als noch Morgens. Doch das störte mich nicht. Ich fuhr am Auto vorbei, weiter bis zur Messe. Unterwegs setzte ich mich auf eine Bank in der Sonne und schaute auf den Rhein. Das Herz ging mir auf. Ja, ich gebe es zu, manchmal vermisse ich den Rhein. Aber, psst, nicht weiter sagen. Nach insgesamt 21,4 km war ich wieder am Auto und verstaute das Rad. Nun ging es gemächlich zurück nach Dortmund. Ein richtig schöner Tag in Düsseldorf. Sollte ich vielleicht ab und zu auch mal ohne Grund machen. Einfach mal auf den Spuren der Vergangenheit wandeln.
Samstag vor einer Woche ging es mit der Regionalgruppe RheinRuhr zur Cyclingworld in Düsseldorf auf dem Gelände des Areals Böhler, einem alten Industriegelände am Rande von Lörick. Treffpunkt war um 9:30 Uhr das Fortunabüdchen am Rheinufer gegenüber dem NRW-Forum. Da ich etwas Angst ums E-Bike hatte, nahm ich lieber mein zum Stadtrad umgebautes Giant Peleton Lite von 1984 mit. Ich parkte das Auto direkt am Rhein kurz vor der Düsseldorfer Messe. Da ich etwas früh dran war, fuhr ich zunächst am Büdchen vorbei, zum Rand der Altstadt. Nachdem ich dort ein paar Fotos machte ging es zurück zum Büdchen. Günther kam mit seiner Frau Kim, und in letzter Sekunde traf auch Didi ein.
Zu viert ging es über die Oberkasseler Brücke auf die andere Seite. Auf der Luegallee 54 passierten wir das ehemalige Postamt 11. Dort hatte ich ein paar Jahre gearbeitet, als ich noch bei der Post war. Mittlerweile gab es das Amt nicht mehr und mehrere Firmen befanden sich in dem alten Gebäude. Die Zeiten änderten sich. Am Belsenplatz ging es dann auf der Hansaallee weiter. Ich konnte mit meinen 7 Gängen ohne Motor gut in der Stadt mithalten. Wir fuhren die Hansaallee bis zum Ende durch und erreichten dort das Areal Böhler. Die Entscheidung mit dem Rad zu fahren war richtig. Die Autos standen im Stau und es war in der Nähe anscheinend kein Parkplatz frei.
Mit den Rädern kamen wir problemlos durch. Vor dem Eingang dann eine Menschenschlange. Wir sicherten unsere Räder an den Gittern der Radabstellplätze und stellten uns an. Erstmal war warten angesagt, da der Eingang erst um 10 Uhr öffnete. Dann setzte sich die Schlange in Bewegung. Wir trafen Fabian und Anne die zusammen mit Didi aus der anderen Richtung zum Eingang kamen. Die Kassen waren relativ leer und ich besorgte mir eben schnell ein Ticket. Dann ging es zusammen durch die Messe. Unsere Wege trennten sich dann aber nach einiger Zeit. Über den Rundgang über die Messe schreibe ich noch extra einen Bericht. Das würde hier zu lang.
Am Nachmittag gegen 14 Uhr war ich dann doch erschöpft und beschloss mich auf den Rückweg zu machen. Es war sonnig und warm. Die Anderen waren größtenteils schon vor mir gefahren. Ich fuhr wieder über Hansaallee, Luegallee und Oberkasseler Brücke zurück. Es war jetzt deutlich voller, aber ich hatte Zeit. Die Sonne tat so gut. Der Frühling ist eine schöne Zeit. Ich erreichte das rechte Rheinufer und fuhr Richtung Messe, immer mit Blick auf den Rhein. Auch hier war deutlich mehr los als noch Morgens. Doch das störte mich nicht. Ich fuhr am Auto vorbei, weiter bis zur Messe. Unterwegs setzte ich mich auf eine Bank in der Sonne und schaute auf den Rhein. Das Herz ging mir auf. Ja, ich gebe es zu, manchmal vermisse ich den Rhein. Aber, psst, nicht weiter sagen. Nach insgesamt 21,4 km war ich wieder am Auto und verstaute das Rad. Nun ging es gemächlich zurück nach Dortmund. Ein richtig schöner Tag in Düsseldorf. Sollte ich vielleicht ab und zu auch mal ohne Grund machen. Einfach mal auf den Spuren der Vergangenheit wandeln.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
05.04.2025
Samstag fuhr ich das letzte Mal die Strecke der Regiotour Dortmund der Electric Devils ab. Nächsten Samstag führe ich dann 30 Devils über die Route.
Um 11 Uhr traf ich mich bei sonnigem Wetter mit Holger von den Electric Devils auf dem Phönixplatz. Von hier aus ging es los. Das Fiido C11 Pro hatte ich nach der letzten Tour durchgescheckt und zumindest etwas gereinigt. Aber nicht wirklich gründlich, wie ich dann im Sonnenlicht feststellen musste.
Um 10 nach 11 Uhr fuhren wir los. Am Phönixsee gab es dann einen ersten Stop. Weiter ging es auf dem Emscherweg bis kurz vor Sölde. Hier verließen wir die Emscher und fuhren rüber zum Flughafen. Hier natürlich auch ein Stop, alleine um die Aussicht nach Norden zu genießen. Über Brackel und Kurl erreichten wir Lanstrop. Am Lanstroper Ei dann natürlich auch ein Stop. Vorbei am Lanstroper See ging es nun nach Lünen-Süd. Gegen 14 Uhr erreichten wir den Preußenhafen, wo uns Rosi erwartete. Es gab kalte Getränke und leckere Currywurst mit Pommes. Ausserdem warnte ich den Imbiss vor, das nächsten Samstag 30 Electric Devils anrücken werden. Und dann verquatschten Rosi, Holger und ich uns ordentlich. Nach 3,5 Stunden, gegen 17:30 Uhr machten wir uns zu dritt auf den Rückweg.
Auf der alten Kohlebahntrasse fuhren wir durch den Süden von Lünen und erreichten die ehemalige Zeche Gneisenau auf Dortmunder Gebiet. Hier gab es eine Pause und dann verabschiedeten wir uns von Rosi. Sie und Holger sind auch nächsten Samstag dabei. Holger und ich fuhren weiter. Zum Glück gab es weitere Radtrassen an Bächen und auf ehemaligen Bahnstrecken. So fuhren wir möglichst wenig Straße. Gegen halb acht erreichten wir den Hörder Hafen mit Blick auf die Hörder Burg. Noch eine Pause, bevor es auf das letzte Stück nach Phönix-West ging. Hier verabschiedete ich mich nach 20 Uhr von Holger und fuhr die paar hundert Meter nach Hause. Dort hatte ich 47,1 km auf dem Tacho. Die Tour hat nochmal ein paar kleine Änderungen der Strecke ergeben. Aber ich bin jetzt überzeugt das die Route auch mit 30 Leuten ohne Probleme fahrbar ist. Mit 15 Grad war es eigentlich nicht wirklich kalt, aber es wehte teilweise ein kräftiger und kalter Wind. Mit der Beschreibung und den Fotos der Tour habe ich mich absichtlich zurück gehalten. Die eigentliche Tour findet ja noch statt, und ich möchte nicht zu viel verraten.
Samstag fuhr ich das letzte Mal die Strecke der Regiotour Dortmund der Electric Devils ab. Nächsten Samstag führe ich dann 30 Devils über die Route.
Um 11 Uhr traf ich mich bei sonnigem Wetter mit Holger von den Electric Devils auf dem Phönixplatz. Von hier aus ging es los. Das Fiido C11 Pro hatte ich nach der letzten Tour durchgescheckt und zumindest etwas gereinigt. Aber nicht wirklich gründlich, wie ich dann im Sonnenlicht feststellen musste.
Um 10 nach 11 Uhr fuhren wir los. Am Phönixsee gab es dann einen ersten Stop. Weiter ging es auf dem Emscherweg bis kurz vor Sölde. Hier verließen wir die Emscher und fuhren rüber zum Flughafen. Hier natürlich auch ein Stop, alleine um die Aussicht nach Norden zu genießen. Über Brackel und Kurl erreichten wir Lanstrop. Am Lanstroper Ei dann natürlich auch ein Stop. Vorbei am Lanstroper See ging es nun nach Lünen-Süd. Gegen 14 Uhr erreichten wir den Preußenhafen, wo uns Rosi erwartete. Es gab kalte Getränke und leckere Currywurst mit Pommes. Ausserdem warnte ich den Imbiss vor, das nächsten Samstag 30 Electric Devils anrücken werden. Und dann verquatschten Rosi, Holger und ich uns ordentlich. Nach 3,5 Stunden, gegen 17:30 Uhr machten wir uns zu dritt auf den Rückweg.
Auf der alten Kohlebahntrasse fuhren wir durch den Süden von Lünen und erreichten die ehemalige Zeche Gneisenau auf Dortmunder Gebiet. Hier gab es eine Pause und dann verabschiedeten wir uns von Rosi. Sie und Holger sind auch nächsten Samstag dabei. Holger und ich fuhren weiter. Zum Glück gab es weitere Radtrassen an Bächen und auf ehemaligen Bahnstrecken. So fuhren wir möglichst wenig Straße. Gegen halb acht erreichten wir den Hörder Hafen mit Blick auf die Hörder Burg. Noch eine Pause, bevor es auf das letzte Stück nach Phönix-West ging. Hier verabschiedete ich mich nach 20 Uhr von Holger und fuhr die paar hundert Meter nach Hause. Dort hatte ich 47,1 km auf dem Tacho. Die Tour hat nochmal ein paar kleine Änderungen der Strecke ergeben. Aber ich bin jetzt überzeugt das die Route auch mit 30 Leuten ohne Probleme fahrbar ist. Mit 15 Grad war es eigentlich nicht wirklich kalt, aber es wehte teilweise ein kräftiger und kalter Wind. Mit der Beschreibung und den Fotos der Tour habe ich mich absichtlich zurück gehalten. Die eigentliche Tour findet ja noch statt, und ich möchte nicht zu viel verraten.
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12.04.2025
Samstag fand die erste Regiotour der Electric Devils in 2025 statt. Und das auch noch in meiner Region Dortmund. Moment mal, und ich sollte die Meute durch Dortmund und Umgebung führen. Ich gebe zu, ein bisken aufgeregt war ich schon. Obwohl die Strecke zu großen Teilen meiner Hausstrecke entsprach, war ich die genaue Route so um die fünf mal seit letztem Herbst abgefahren. Sicher war sicher. Kleine Änderungen gab es dann schon noch. Es machte schließlich einen Unterschied ob man alleine unterwegs war, oder mit 30 Devils im Schlepptau. Um genau zu sein, fuhr ich mit 28 Electric Devils los. Bis zuletzt hatten sich immer wieder Änderungen in der Teilnehmerliste ergeben. Ich fuhr natürlich wieder mit dem Fiido C11 Pro namens Frida, das mir zu einem treuen Begleiter geworden ist.
Als ich um 20 nach 10 Uhr Morgens auf dem Phönixplatz ankam, tummelten sich da schon etliche Devils. Große Begrüßung und dann ging es mit meiner Liste los. Drei Devils fehlten, zwei davon entschuldigt. Dafür kam dann spontan Carsten mit, der nur mal Hallo sagen wollte. Nach und nach trafen immer mehr Devils ein. Mit unseren Kutten fielen wir schon auf. Nach einem Gruppenfoto und einer kleinen Ansprache ging es dann mit der üblichen Devils Verspätung gegen 11:10 Uhr auf die Reise.
Vom alten Stahlwerk Phönix-West fuhren wir über den Elias-Damm rüber nach Phönix-Ost zum Phönixsee. Hier hielten wir das erste Mal am Hörder Weinberg an. Dieser wurde bereits im Mittelalter urkundlich erwähnt. Entlang der Emscher ging es nun nach Aplerbeck. Hier war am Wasserschloss Haus Rodenberg der zweite Halt. Zu dem Wasserschloss und dem Aplerbecker Rathaus hatte ich natürlich auch ein paar Infos parat. Weiter ging es auf dem Emscherweg durch Aplerbeck. In Sölde verließen wir die Emscher, durchquerten Alt-Sölde, striffen Holzwickede und erreichten den Dortmunder Flughafen. Hier gab es den dritten offiziellen Stop. Wir wurden dann tatsächlich auch Zeugen der Landung eines Ferienfliegers. Mittlerweile ein seltenes Schauspiel in Dortmund. Auch der Blick runter in die nördliche Ebene wusste zu faszinieren.
Durch Brackel führte die Route weiter nach Kurl. Hier machten wir den vierten Stop an einem riesigen Tunnelbohrer. Die Gruppe blieb gut zusammen und dank Hartmut, der mit seiner gelben Weste ganz hinten fuhr, ging auch niemand verloren und ich hatte das Ende der Schlange immer wieder im Blick. Wir erreichten Lanstrop und fuhren den Hügel hoch zum Lanstroper Ei, einem alten Wasserturm. Hier gab es den fünften und letzten Stop vor dem Preußenhafen. Dann ging es rüber nach Lünen-Süd. Wie geplant erreichten wir gegen 14 Uhr den Preußenhafen, einen alten Kohlehafen, der jetzt ein perfekter Treffpunkt für Freizeitschiffer, Radler und Leute aus der Umgebung ist. Am Kiosk versorgten wir uns mit Getränken, warmen und kalten Speisen. Die Currywurst mit Pommes ist empfehlenswert, aber auch der Kuchen ist sehr lecker.
Nach einer Stunde Pause wurde zum Aufbruch gedrängt. Über die alte Trasse der Kohlenbahn fuhren wir zur Zeche Gneisenau in Dortmund Derne. Hier wurde bis 1985 die Kohle gefördert, die dann im Preußenhafen verschifft wurde. Weiter ging es entlang des Kirchderner Grabens, der langsam wegen Wassermangels versumpfte, Richtung Scharnhorst. Nach Scharnhorst ging es bergauf und dann entlang der Bahnlinie an der Grafitimauer hinter der Pferderennbahn Richtung B1. Diese überquerten wir auf der Brücke zur Stadtkrone Ost. Über eine alte Bahntrasse erreichten wir den Phönixsee. Am Hörder Yachthafen mit seinen Tretbooten und ein paar kleinen Segelboten machten wir eine letzte Pause vor der Hörder Burg. Einige stellten sich noch für ein Eis an, einige verabschiedeten sich bereits. Den Rest der Gruppe führte ich noch zurück nach Phönix-West, wo wir uns endgültig verabschiedeten. Einige würde ich bereits am nächsten Tag in Mönchengladbach wieder sehen.
Eine schöne Tour ging gegen 18 Uhr nach 45 km zu Ende. Es war eine richtig schöne Tour mit super Devils. Es gab keinen Unfall, keinen Sturz, keine Panne und niemand ging verloren. Das Wetter konnte gar nicht besser sein mit Sonne und fast schon sommerlichen Temperaturen mit über 20 Grad. Endlich mal wieder kurzärmelig fahren. Es hat mir riesigen Spaß gemacht die Meute anzuführen und meine Gegend zu zeigen. Denn auch im Ruhrpott ist es schön. Die grauen Zeiten sind vorbei. Jedenfalls größtenteils.
Samstag fand die erste Regiotour der Electric Devils in 2025 statt. Und das auch noch in meiner Region Dortmund. Moment mal, und ich sollte die Meute durch Dortmund und Umgebung führen. Ich gebe zu, ein bisken aufgeregt war ich schon. Obwohl die Strecke zu großen Teilen meiner Hausstrecke entsprach, war ich die genaue Route so um die fünf mal seit letztem Herbst abgefahren. Sicher war sicher. Kleine Änderungen gab es dann schon noch. Es machte schließlich einen Unterschied ob man alleine unterwegs war, oder mit 30 Devils im Schlepptau. Um genau zu sein, fuhr ich mit 28 Electric Devils los. Bis zuletzt hatten sich immer wieder Änderungen in der Teilnehmerliste ergeben. Ich fuhr natürlich wieder mit dem Fiido C11 Pro namens Frida, das mir zu einem treuen Begleiter geworden ist.
Als ich um 20 nach 10 Uhr Morgens auf dem Phönixplatz ankam, tummelten sich da schon etliche Devils. Große Begrüßung und dann ging es mit meiner Liste los. Drei Devils fehlten, zwei davon entschuldigt. Dafür kam dann spontan Carsten mit, der nur mal Hallo sagen wollte. Nach und nach trafen immer mehr Devils ein. Mit unseren Kutten fielen wir schon auf. Nach einem Gruppenfoto und einer kleinen Ansprache ging es dann mit der üblichen Devils Verspätung gegen 11:10 Uhr auf die Reise.
Vom alten Stahlwerk Phönix-West fuhren wir über den Elias-Damm rüber nach Phönix-Ost zum Phönixsee. Hier hielten wir das erste Mal am Hörder Weinberg an. Dieser wurde bereits im Mittelalter urkundlich erwähnt. Entlang der Emscher ging es nun nach Aplerbeck. Hier war am Wasserschloss Haus Rodenberg der zweite Halt. Zu dem Wasserschloss und dem Aplerbecker Rathaus hatte ich natürlich auch ein paar Infos parat. Weiter ging es auf dem Emscherweg durch Aplerbeck. In Sölde verließen wir die Emscher, durchquerten Alt-Sölde, striffen Holzwickede und erreichten den Dortmunder Flughafen. Hier gab es den dritten offiziellen Stop. Wir wurden dann tatsächlich auch Zeugen der Landung eines Ferienfliegers. Mittlerweile ein seltenes Schauspiel in Dortmund. Auch der Blick runter in die nördliche Ebene wusste zu faszinieren.
Durch Brackel führte die Route weiter nach Kurl. Hier machten wir den vierten Stop an einem riesigen Tunnelbohrer. Die Gruppe blieb gut zusammen und dank Hartmut, der mit seiner gelben Weste ganz hinten fuhr, ging auch niemand verloren und ich hatte das Ende der Schlange immer wieder im Blick. Wir erreichten Lanstrop und fuhren den Hügel hoch zum Lanstroper Ei, einem alten Wasserturm. Hier gab es den fünften und letzten Stop vor dem Preußenhafen. Dann ging es rüber nach Lünen-Süd. Wie geplant erreichten wir gegen 14 Uhr den Preußenhafen, einen alten Kohlehafen, der jetzt ein perfekter Treffpunkt für Freizeitschiffer, Radler und Leute aus der Umgebung ist. Am Kiosk versorgten wir uns mit Getränken, warmen und kalten Speisen. Die Currywurst mit Pommes ist empfehlenswert, aber auch der Kuchen ist sehr lecker.
Nach einer Stunde Pause wurde zum Aufbruch gedrängt. Über die alte Trasse der Kohlenbahn fuhren wir zur Zeche Gneisenau in Dortmund Derne. Hier wurde bis 1985 die Kohle gefördert, die dann im Preußenhafen verschifft wurde. Weiter ging es entlang des Kirchderner Grabens, der langsam wegen Wassermangels versumpfte, Richtung Scharnhorst. Nach Scharnhorst ging es bergauf und dann entlang der Bahnlinie an der Grafitimauer hinter der Pferderennbahn Richtung B1. Diese überquerten wir auf der Brücke zur Stadtkrone Ost. Über eine alte Bahntrasse erreichten wir den Phönixsee. Am Hörder Yachthafen mit seinen Tretbooten und ein paar kleinen Segelboten machten wir eine letzte Pause vor der Hörder Burg. Einige stellten sich noch für ein Eis an, einige verabschiedeten sich bereits. Den Rest der Gruppe führte ich noch zurück nach Phönix-West, wo wir uns endgültig verabschiedeten. Einige würde ich bereits am nächsten Tag in Mönchengladbach wieder sehen.
Eine schöne Tour ging gegen 18 Uhr nach 45 km zu Ende. Es war eine richtig schöne Tour mit super Devils. Es gab keinen Unfall, keinen Sturz, keine Panne und niemand ging verloren. Das Wetter konnte gar nicht besser sein mit Sonne und fast schon sommerlichen Temperaturen mit über 20 Grad. Endlich mal wieder kurzärmelig fahren. Es hat mir riesigen Spaß gemacht die Meute anzuführen und meine Gegend zu zeigen. Denn auch im Ruhrpott ist es schön. Die grauen Zeiten sind vorbei. Jedenfalls größtenteils.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
13.04.2025
Nach der Regiotour am Samstag mit den Electric Devils ging es Sonntag direkt wieder auf Tour. Dieses Mal traf sich die Regionalgruppe RheinRuhr der ED in Rheindahlen bei Mönchengladbach. Auf dem Marktplatz lud ich mein E-Bike Fiido C11 Pro aus. Gegen 10:30 Uhr ging es zu acht los. Ralph hatte noch Gustav den Mops auf dem Gepäckträger. Fabian hatte die Tour ausgearbeitet und Peter filmte. Er behauptete auch das in Rheindahlen die Vandalen hausten. Ich kann diesen Verdacht nicht bestätigen. Rheindahlen machte eigentlich einen ganz guten Eindruck.
Über die Felder erreichten wir den Buchholzerwald. An diesem fuhren wir entlang nach Wickrathhahn. Ab Wickrathberg ging es dann an der Niers entlang zum Wickrather Schloss mit seinem schönen Schlosspark. Durch den Güdderather Bruch fuhren wir nach Odenkirchen. Im Beller Park bestaunten wir die schönen Blumenwiesen. Danach folgten wir der Niers zum Mülforter Bruch. Im Zoppenbroicher Wald hatte man die Niers erfolgreich renaturiert. Sie mäanderte wieder in vielen Kurven durch das Wald und Moorgebiet. Wunderschön.
Wir machten einen kurzen Abstecher zum Schloss Rheydt. Leider ließen die zahlreichen männlichen Pfauen sich nicht überreden ein Rad zu schlagen und ihre prächtigen Federn zu präsentieren. Danach fuhren wir einen weiteren Abstecher um den Neersbroicher Busch zur Bolten Brauerei. Dort nahmen wir im Biergarten Platz und stillten den Durst mit alkoholfreiem Bier und Radler. Nach der Pause ging es weiter.
Wir verließen die Niers und fuhren zum Volksgarten. Nach der Durchquerung ging es zum Bökelberg, wo mal das alte Fußballstadion von Borussia Mönchengladbach stand. Jetzt gab es nur noch ein Ministadion als Denkmal und die Hänge wo früher die Tribünen waren. Da wo früher das Spielfeld war, standen jetzt Wohnhäuser. Das neue Stadion war ein ganzes Stück entfernt. Wir fuhren entlang der noch erhaltenen Tribünenhänge einen Halbkreis, bevor wir Richtung Rosengarten abbogen. Hier bewunderten wir die Kaiser-Friedrich-Halle und die Konzertmuschel. In einer anderen Ecke des Parks gab es einen alpinen Garten und eine große Vogelvoliere, die größtenteils leer stand.
In Windberg machten wir dann Pause in einer Bäckerei. Es gab Kaffee und leckeren Kuchen. Leider vergaß ich ganz davon ein Foto zu machen. Die Torte war jedenfalls sehr lecker, nur natürlich nichts für die schlanke Linie. Nach der Kaffeepause ging es über den städtischen Hauptfriedhof in Mönchengladbach. Durch diesen führen auch Radwege. Nach einigem Kilometern über die Felder erreichten wir am Nordpark den Borussia-Park, das aktuelle Fußballstadion von Borussia Mönchengladbach. Über die Fohlenallee fuhren wir nach Heiligenpesch in Hehn zum Wallfahrtsort St. Mariä Heimsuchung. Das Gelände neben der Kirche war eine Art Freilichtbühne mit Grotten und Heiligenfiguren. Auch wenn das nicht mein Glauben ist, fand ich den Ort durchaus interessant. Nach einer kurzen Pause machten wir uns über Gerkerath auf den Rückweg nach Rheindahlen. Hier ließen wir die Tour nach 51 km bei einem leckeren Essen im Akropolis Grill ausklingen. Danach ging es zurück zum Markt, wo wir uns verabschiedeten.
Ein richtig tolles Tourwochenende mit den Electric Devils ging zu Ende. Insgesamt kam ich wieder ganz knapp an die 100 km ran. Das Fiido und ich hatten uns wieder gut geschlagen. Landschaftlich und von den Sehenswürdigkeiten war die Tour um Mönchengladbach top. Vielen Dank nochmal an Fabian und alle Electric Devils für diese tolle Tour mit euch. Die Landschaft rund um Mönchengladbach ist definitiv eine Empfehlung.
Nach der Regiotour am Samstag mit den Electric Devils ging es Sonntag direkt wieder auf Tour. Dieses Mal traf sich die Regionalgruppe RheinRuhr der ED in Rheindahlen bei Mönchengladbach. Auf dem Marktplatz lud ich mein E-Bike Fiido C11 Pro aus. Gegen 10:30 Uhr ging es zu acht los. Ralph hatte noch Gustav den Mops auf dem Gepäckträger. Fabian hatte die Tour ausgearbeitet und Peter filmte. Er behauptete auch das in Rheindahlen die Vandalen hausten. Ich kann diesen Verdacht nicht bestätigen. Rheindahlen machte eigentlich einen ganz guten Eindruck.
Über die Felder erreichten wir den Buchholzerwald. An diesem fuhren wir entlang nach Wickrathhahn. Ab Wickrathberg ging es dann an der Niers entlang zum Wickrather Schloss mit seinem schönen Schlosspark. Durch den Güdderather Bruch fuhren wir nach Odenkirchen. Im Beller Park bestaunten wir die schönen Blumenwiesen. Danach folgten wir der Niers zum Mülforter Bruch. Im Zoppenbroicher Wald hatte man die Niers erfolgreich renaturiert. Sie mäanderte wieder in vielen Kurven durch das Wald und Moorgebiet. Wunderschön.
Wir machten einen kurzen Abstecher zum Schloss Rheydt. Leider ließen die zahlreichen männlichen Pfauen sich nicht überreden ein Rad zu schlagen und ihre prächtigen Federn zu präsentieren. Danach fuhren wir einen weiteren Abstecher um den Neersbroicher Busch zur Bolten Brauerei. Dort nahmen wir im Biergarten Platz und stillten den Durst mit alkoholfreiem Bier und Radler. Nach der Pause ging es weiter.
Wir verließen die Niers und fuhren zum Volksgarten. Nach der Durchquerung ging es zum Bökelberg, wo mal das alte Fußballstadion von Borussia Mönchengladbach stand. Jetzt gab es nur noch ein Ministadion als Denkmal und die Hänge wo früher die Tribünen waren. Da wo früher das Spielfeld war, standen jetzt Wohnhäuser. Das neue Stadion war ein ganzes Stück entfernt. Wir fuhren entlang der noch erhaltenen Tribünenhänge einen Halbkreis, bevor wir Richtung Rosengarten abbogen. Hier bewunderten wir die Kaiser-Friedrich-Halle und die Konzertmuschel. In einer anderen Ecke des Parks gab es einen alpinen Garten und eine große Vogelvoliere, die größtenteils leer stand.
In Windberg machten wir dann Pause in einer Bäckerei. Es gab Kaffee und leckeren Kuchen. Leider vergaß ich ganz davon ein Foto zu machen. Die Torte war jedenfalls sehr lecker, nur natürlich nichts für die schlanke Linie. Nach der Kaffeepause ging es über den städtischen Hauptfriedhof in Mönchengladbach. Durch diesen führen auch Radwege. Nach einigem Kilometern über die Felder erreichten wir am Nordpark den Borussia-Park, das aktuelle Fußballstadion von Borussia Mönchengladbach. Über die Fohlenallee fuhren wir nach Heiligenpesch in Hehn zum Wallfahrtsort St. Mariä Heimsuchung. Das Gelände neben der Kirche war eine Art Freilichtbühne mit Grotten und Heiligenfiguren. Auch wenn das nicht mein Glauben ist, fand ich den Ort durchaus interessant. Nach einer kurzen Pause machten wir uns über Gerkerath auf den Rückweg nach Rheindahlen. Hier ließen wir die Tour nach 51 km bei einem leckeren Essen im Akropolis Grill ausklingen. Danach ging es zurück zum Markt, wo wir uns verabschiedeten.
Ein richtig tolles Tourwochenende mit den Electric Devils ging zu Ende. Insgesamt kam ich wieder ganz knapp an die 100 km ran. Das Fiido und ich hatten uns wieder gut geschlagen. Landschaftlich und von den Sehenswürdigkeiten war die Tour um Mönchengladbach top. Vielen Dank nochmal an Fabian und alle Electric Devils für diese tolle Tour mit euch. Die Landschaft rund um Mönchengladbach ist definitiv eine Empfehlung.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
20.04.2025
Ostersonntag war super Wetter, ganz viel Sonne und Temperaturen um die 20 Grad. Gegen Mittag kam ich endlich in die Hufe und schwang mich auf das E-Bike Fiido C11 Pro. Von Phönix-West hier in Dortmund wollte ich endlich mal wieder ein ganzes Stück an der Emscher entlang nach Westen fahren. Das letzte Mal war schon ein paar Jährchen her. Die Jacke wanderte direkt auf den Gepäckträger. In der Sonne war es schon geradezu sommerlich. Das erste Mal seit langem fuhr ich auch wieder mit Klickpedalen.
An der Emscher entlang ging es am Westfalenpark vorbei und dann durch die Bolmke mit dem Westfalenstadion im Hintergrund. Bergauf bog ich kurz vor Alt-Barop nach rechts ab.
Nun fuhr ich unter der Schnettkerbrücke durch, vorbei an Dorstfeld und in Huckarde rechts Richtung Hafen. Hier kam ich wieder an die Emscher. Auf den Weg nach Mengede passierte ich die Halde Deusenberg mit seinem Mountainbikepark. Hier war einiges los, aber auf dem Emscherweg hielt sich der Radverkehr größtenteils in Grenzen. In Mengede kam dann eine Umleitung wegen Baustelle.
Nach einigen hundert Metern war ich wieder an der Emscher und erreichte den Rand von Ickern.
Kurz hinter Henrichenburg ging es dann mit dem "Sprung über die Emscher" (ja, so nennen sie die neue Brücke wirklich) auf die andere Seite des Rhein-Herne-Kanals. Die Emscher fließt unter dem Kanal durch. Jetzt war ich auf dem Stück an der Emscher unterwegs, den wir vor ein paar Wochen mit der Regionalgruppe RheinRuhr auf dem Rückweg von Henrichenburg gefahren sind. Hier war deutlich mehr los.
Vor allem der neue Emscherland Park war gut besucht. Ich folgte dem Emscherweg noch ein kurzes Stück bis hinter dem hölzernen Aussichtsturm und bog dann links Richtung Bladenhorst ab. Hier war quasi der Wendepunkt der Tour.
Vorbei am Rande von Habinghorst erreichte ich dieses Mal die andere Seite von Ickern. Hier machte ich eine kurze Trinkpause. Eine größere Pause hatte ich nicht eingeplant, da ich erst Mittags losgefahren war. Essen gab es dann Abends zu Hause. Ich überquerte die Autobahn und fuhr Richtung Dortmund-Ems-Kanal.
Hinter Groppenbruch wechselte ich auf die andere Kanalseite und passierte Schwieringhausen. Bei Holthausen verließ ich den Kanal und erreichte schließlich die Dortmunder Nordstadt.
Hier fuhr ich auf den Bananenradweg, der wegen seinem gebogenen Verlauf so genannt wird. Vorbei am Ostfriedhof erreichte ich den Rand von Hörde.
Über die Emscher, vorbei am Viadukt, kam ich zurück nach Phönix-West. Von hier war es nur ein kurzes Stück nach Hause.
Nach gut 61 km kam ich wieder zu Hause an. Der Schnitt war mit 16,5 km/h nicht ganz so langsam wie sonst. Der Akku zeigte noch 1 Balken an. Es war eine Tour bei bestem Wetter. Ich machte zwar kaum Pausen, aber das war ok. Mit den Klickpedalen kam ich gut zurecht. Das Fahrgefühl auf dem Rad ist besser durch die feste Verbindung der Füße mit dem Rad. Die Sitzposition ist durch den etwas höheren Sattel wieder etwas sportlicher. Das gefällt mir gut. Landschaftlich war die Tour sehr schön und abwechslungsreich. Ich hatte keine Pannen oder andere Probleme. Die nächste Tour sollte dann schon Ostermontag statt finden.
Ostersonntag war super Wetter, ganz viel Sonne und Temperaturen um die 20 Grad. Gegen Mittag kam ich endlich in die Hufe und schwang mich auf das E-Bike Fiido C11 Pro. Von Phönix-West hier in Dortmund wollte ich endlich mal wieder ein ganzes Stück an der Emscher entlang nach Westen fahren. Das letzte Mal war schon ein paar Jährchen her. Die Jacke wanderte direkt auf den Gepäckträger. In der Sonne war es schon geradezu sommerlich. Das erste Mal seit langem fuhr ich auch wieder mit Klickpedalen.
An der Emscher entlang ging es am Westfalenpark vorbei und dann durch die Bolmke mit dem Westfalenstadion im Hintergrund. Bergauf bog ich kurz vor Alt-Barop nach rechts ab.
Nun fuhr ich unter der Schnettkerbrücke durch, vorbei an Dorstfeld und in Huckarde rechts Richtung Hafen. Hier kam ich wieder an die Emscher. Auf den Weg nach Mengede passierte ich die Halde Deusenberg mit seinem Mountainbikepark. Hier war einiges los, aber auf dem Emscherweg hielt sich der Radverkehr größtenteils in Grenzen. In Mengede kam dann eine Umleitung wegen Baustelle.
Nach einigen hundert Metern war ich wieder an der Emscher und erreichte den Rand von Ickern.
Kurz hinter Henrichenburg ging es dann mit dem "Sprung über die Emscher" (ja, so nennen sie die neue Brücke wirklich) auf die andere Seite des Rhein-Herne-Kanals. Die Emscher fließt unter dem Kanal durch. Jetzt war ich auf dem Stück an der Emscher unterwegs, den wir vor ein paar Wochen mit der Regionalgruppe RheinRuhr auf dem Rückweg von Henrichenburg gefahren sind. Hier war deutlich mehr los.
Vor allem der neue Emscherland Park war gut besucht. Ich folgte dem Emscherweg noch ein kurzes Stück bis hinter dem hölzernen Aussichtsturm und bog dann links Richtung Bladenhorst ab. Hier war quasi der Wendepunkt der Tour.
Vorbei am Rande von Habinghorst erreichte ich dieses Mal die andere Seite von Ickern. Hier machte ich eine kurze Trinkpause. Eine größere Pause hatte ich nicht eingeplant, da ich erst Mittags losgefahren war. Essen gab es dann Abends zu Hause. Ich überquerte die Autobahn und fuhr Richtung Dortmund-Ems-Kanal.
Hinter Groppenbruch wechselte ich auf die andere Kanalseite und passierte Schwieringhausen. Bei Holthausen verließ ich den Kanal und erreichte schließlich die Dortmunder Nordstadt.
Hier fuhr ich auf den Bananenradweg, der wegen seinem gebogenen Verlauf so genannt wird. Vorbei am Ostfriedhof erreichte ich den Rand von Hörde.
Über die Emscher, vorbei am Viadukt, kam ich zurück nach Phönix-West. Von hier war es nur ein kurzes Stück nach Hause.
Nach gut 61 km kam ich wieder zu Hause an. Der Schnitt war mit 16,5 km/h nicht ganz so langsam wie sonst. Der Akku zeigte noch 1 Balken an. Es war eine Tour bei bestem Wetter. Ich machte zwar kaum Pausen, aber das war ok. Mit den Klickpedalen kam ich gut zurecht. Das Fahrgefühl auf dem Rad ist besser durch die feste Verbindung der Füße mit dem Rad. Die Sitzposition ist durch den etwas höheren Sattel wieder etwas sportlicher. Das gefällt mir gut. Landschaftlich war die Tour sehr schön und abwechslungsreich. Ich hatte keine Pannen oder andere Probleme. Die nächste Tour sollte dann schon Ostermontag statt finden.
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