Renner der Woche: Ein 7,8 Kilo Stahlrenner aus einem Pyttel-Selbstbaukurs

Seinen Rennradrahmen selbst zu bauen ist schon eine beachtliche Leistung – sich gleich an ein Lötverfahren wie Fillet Brazed zu wagen, grenzt an Wagemut. So mutig war der Eigner des Stahlrenners, den wir heute als Renner der Woche vorstellen.


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[vorTrieB]

So ein wunderbares Rad!

Und dann: Diese Kurbel....

 

[Thomthom]

...und der Ständer erst!

 

[solution85]

...und der Ständer erst!

Das Rad war halt teuer, da muss dann an den unwichtigen Dingen gespart werden.

 

[Knobi]

Sehr schön! Das Projekt war mir bislang völlig entgangen.

 

[Crocodillo]

So ein wunderbares Rad!

Und dann: Diese Kurbel....

Ja und? Er hat halt eine komplette DA 7800 Gruppe montiert, die er vermutlich noch liegen hatte. Die ist nach wie vor technisch erstklassig.

 

[fabli18]

Sehr schönes Rad. Falls du mal eine Änderung vornimmst, Lenkerband und Sattel in brauner Lederoptik wäre mein tip.

 

[bob600]

An der Kurbel scheiden sich halt immer noch die Geister...

 

[Thomthom]

Die funktioniert einfach!

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wirklich toller Rahmen. Wahnsinn dass das ein Erstlingsswerk ist.
Eine Campa-Gruppe wäre optisch das I-Tüpfelchen

 

[Recordfahrer]

Ja und? Er hat halt eine komplette DA 7800 Gruppe montiert, die er vermutlich noch liegen hatte. Die ist nach wie vor technisch erstklassig.

VorTrieB meint, dass die Kurbel einfach zu wuchtig ist für den Rahmen. Wenn schon Shimano, dann eine FC-7410. Eine der wenigen Kurbeln, die gleichzeitig "strong, light and cheap" war.

 

[feelthesteel]

ich fahre diese Gruppe mit einer 7700er Kurbel - die perfekte Optik und Performance für mich

 

[ad-mh]

Ein analoges gefällt mir.
Den Lack gab es beim Golf III Cabrio?