Schwalbe Pro One Aero Rennrad-Reifen: Schwalbe zeigt Aero-optimierte Reifen

Schwalbe Pro One Aero Rennrad-Reifen: Schwalbe zeigt Aero-optimierte Reifen

Schwalbe Pro One Aero: Schwalbe hat zusammen mit Syncros einen neuen Reifen entwickelt, der maximale aerodynamische Performance garantieren soll. Die für hinten und vorne verschiedenen Reifen werden nur in 28 mm Breite angeboten. Hier die Details.

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Schwalbe Pro One Aero Rennrad-Reifen: Schwalbe zeigt Aero-optimierte Reifen

Was sagt ihr zum neuen Aero-Reifen von Schwalbe?

 

[Dr. M.Ferrari]

Nee, solabg hält kein Satz. Bei mir aber auch schon 11000 ohne Panne.

ne natürlich nicht das sind meine platten auf den schwalbe reifen insgesamt auf der strecke . aber das sollte ja logisch sein.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Wenn der Reifen vom Rollwiderstand her genauso schlecht ist wie der normale Pro One lässt sich mit etwas verbesserter Aerodynamik auch nicht mehr viel rausholen...

Laut Reifentest der RENNRAD 8-2023 soll er da richtig gut sein

 

[TXG]

Laut Reifentest der RENNRAD 8-2023 soll er da richtig gut sein

Interessant, gibt es da Messwerte z.B. im Vergleich zum GP5000S TR?

Bicyclerollingresistance sagt bei 29km/h und 7Bar was von 11,2W für den Schwalbe und 9,1W für den Conti. Pro Reifen, also zusammen ~4W. Und das schon bei vergleichsweise geringer Geschwindigkeit.

Das deckt sich auch ganz ausgezeichnet mit den Messungen von Aero-Coach, da liegt der Unterschied bei 6W, allerdings gemessen bei 45km/h.

 

[....]

Interessant, gibt es da Messwerte z.B. im Vergleich zum GP5000S TR?

Bicyclerollingresistance sagt bei 29km/h und 7Bar was von 11,2W für den Schwalbe und 9,1W für den Conti. Pro Reifen, also zusammen ~4W. Und das schon bei vergleichsweise geringer Geschwindigkeit.

Das deckt sich auch ganz ausgezeichnet mit den Messungen von Aero-Coach, da liegt der Unterschied bei 6W, allerdings gemessen bei 45km/h.

Ich glaube Rennrad hat nach Gefühl gemessen, da standen gar keine Werte wenn ich das richtig im Kopf habe Der MAXXIS reifen würde auch Testsieger, unbestritten ist er super leicht. Seltsamerweise hat bsp Woods bei seinem Sieg auf Conti gesetzt. Spricht dafür, dass sie doch nicht so toll sind.

 

[Gelöschtes Mitglied 87928]

Ich glaube Rennrad hat nach Gefühl gemessen, da standen gar keine Werte wenn ich das richtig im Kopf habe Der MAXXIS reifen würde auch Testsieger, unbestritten ist er super leicht. Seltsamerweise hat bsp Woods bei seinem Sieg auf Conti gesetzt. Spricht dafür, dass sie doch nicht so toll sind.

Da sind Wattwerte etc. für 21 Reifen dabei. Aber Tests sind ja auch immer Unterhaltung......

Unterschiede sind so gering, das merken 99% nicht