Neue Time Pedale von SRAM: Jetzt mit 3 verschiedenen Achslängen

Neue Time Pedale von SRAM: Jetzt mit 3 verschiedenen Achslängen

SRAM hat das Rennrad-Pedal-Programm von Time überarbeitet und einige Details erneuert. Die Auswahl an Pedalen wurde gestrafft und vereinfacht, zusätzlich gibt es Verbesserungen wie unterschiedliche lange Achsen.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neue Time Pedale von SRAM: Jetzt mit 3 verschiedenen Achslängen

Was sagt ihr zu den aufgefrischten Rennrad-Pedalen von Time

 

[Lbrtsn]

490 EUR für das Top-Pedal.

Die Infos über das integrierte Powermeter habe ich leider nicht im Text finden können.

 

[Schwarzwaldyeti]

Woher stammen sie Gewichtsangaben? Auf der HP habe ich nichts gefunden. Ist das Xpresso 6 wirklich genauso schwer wie das Xpresso 4? Und das XPro 10 nur 4g leichter?

 

[hanspistole]

Das empfohlene Maximalgewicht liegt bei 90 kg.

Puh, zum Glück bin ich so nah dran am Maximalgewicht, dass ich lieber keine 490€ ausgebe. Glück gehabt

 

[MaxGymno]

Komische Veränderungen, die Xpresso 4 sehen jetzt wie meine Xpresso 2 aus, die Plattform ist jetzt auch nur noch aus Kunststoff ohne Stahl-Deckplatte. Wirkt auf den ersten Blick so, als ob die Xpresso 4 weggefallen seien und die 2er deutlich teurer würden mit anderem Namen, aber vielleicht übersehe ich da was.
Probleme hatte ich allerdings bisher mit der Haltbarkeit der Pedale, nach 10.000 Kilometern haben die auch mit nagelneuen Cleats Spiel.

 

[Igor Kraputnik]

ich fahre seit Menschengedenken die TIME ATTAC Titan Carbon-MTB-Pedale; auch am Ausdauerrennrad und Gravel, und ich mag die Firma sehr. Hohlgebohrte Titanachse ist eine Nummer, das Gewicht superb, aber ich bin zu doof, meinen Füßen zwei vollkommen unterschiedliche Pedalsystem beizupuhlen, und muß daher weiterhin mit massiven Titanachsen 'rumfahren .

 

[götterbote]

ich fahre seit Menschengedenken die TIME ATTAC Titan Carbon-MTB-Pedale; auch am Ausdauerrennrad und Gravel, und ich mag die Firma sehr.

Time heute hat nichts mehr mit Time damals zu tun. Die Pedalsparte hat SRAM gekauft, die Rahmen baut ein Carbon Spezialist in der Slowakei.

 

[Igor Kraputnik]

Time heute hat nichts mehr mit Time damals zu tun. Die Pedalsparte hat SRAM gekauft, die Rahmen baut ein Carbon Spezialist in der Slowakei.

TIME baut seine Rahmen zu seinen Qualitätsansprüchen in lohngünstigeren Ländern - früher Nordafrika, jetzt halt Slowakei. Damit habe ich exakt null Probleme!
Ja, SRAM hat die Pedalabteilung übernommen - aber auch da hat sich für mich nix geändert - das für mich relevante ATAC XC 12 hat nun auch einen Titanhohlachse bekommen, und andere Farben, aber konzeptionell ist alles gleich. Mit 239 gr so mit das leichteste technisch/funktional hervorragende XC-Pedal...

 

[whatever]

TIME baut seine Rahmen zu seinen Qualitätsansprüchen in lohngünstigeren Ländern - früher Nordafrika, jetzt halt Slowakei. Damit habe ich exakt null Probleme!

Nordafrika, glaube Marokko, war / ist Look. Time war vorher in Frankreich natürlich. Für Amerika wird eine neue Rahmenfabrik in den USA aufgebaut.