Wann tauscht ihr eure Kette bei 1x12 SRAM?

[wildbiker22]

Hi zusammen,

jetzt ist es mir schon wieder passiert. Ich dachte ich bin zeitig dran, und wechsel die Kette meiner 1x12 SRAM Rival AXS Schaltung nachdem bei dieser gerade so die S-Seite meiner Rohloff-Lehre eintaucht, und dann rutscht die neue Kette beim viertkleinsten Ritzel doch wieder unter Last durch. Ich könnte ausflippen.
Vor meiner Bikepacking Tour (920 km, ordentlich Höhenmeter) war der Verschleiß noch kein Problem, da ist die A-Seite erstmal so eingetaucht. Aber das die jetzt so schnell runter ist, ist schon heftig.

Einzelne Ritzel kann man da ja nicht tauschen (XG-1251). Ich habe nur keinen Bock wegen einem Ritzel die Kassette schon zu wechseln.
Wie macht ihr das eigentlich so?
Wechselt ihr schon nach Eintauchen der A-Seite (0,075 mm) oder auch erst bei S (0,1 mm)?
Meint ihr das schleift sich vielleicht noch ein?

Bei SRAM Steht ja im Manual "Tausche die Kette bei einer Längung von 0,8 % aus, um die Leistung aufrechtzuerhalten und den Verschleiß der Kassette und des Kettenblatts zu minimieren." Dies würde ja 0,1 mm entsprechen.

 

[_Sven_]

Vielleicht solltest du über die Anschaffung einer, für AXS geeigneten, Lehre nachdenken?

 

[hrafnagaldr]

1. ne für SRAM 12x geeignete Lehre kaufen
2. SRAM Ketten mit Hard Chrome kaufen (Force oder RED)

 

[wildbiker22]

Das geht nicht einfach mit der Rohloff-Lehre? Die Sram-Lehre misst ja auch nur die 0,8%. Und das entspricht ja der S-Seite
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kettenverschleißmessung

 

[norman68]

Da die Sram Rollen etwas dicker sind kannst du keine Lehre verwenden die den Abstand innen mist wie es der Caliber macht. Du brauchst eine die außen wie z.B.
Shimano TL-CN42
Park Tool CC-4
Pedros Chain Checker Plus II

Wenn du es genauer wissen willst lies dir das mal duch

https://www.mtb-news.de/forum/t/kettenverschleisslehre-fur-1x12-fach-antrieb.945046/

 

[wildbiker22]

Oh OK, wieder was gelernt. Dann halten die auf jeden Fall auch nicht allzu lange. Habe das Rad jetzt ein bisschen über ein Jahr und ca. 3000 km. Vielleicht nudel ich da jetzt dann gleich die alte Kette und Kassette noch komplett runter und tausche dann das Kettenblatt mit aus. So erscheint es mir im Moment nicht besonders lukrativ.