Aktueller Inhalt von byf

Ist vermutlich auch viel Kopfsache. HaMi hat sich halt Gedanken darum gemacht und es entsprechend zu kompensieren versucht. Das ist wie mit dem Hinterbau, gleiche Speichenwinkel waren ihm wichtiger als eine möglichst gerade Kettenlinie.

Das gleicht die einsetige Schwächung duch den Wärmeinfluss des Lötens und die Querschnittsveränderung durch den Sockel aus.

Geht mir ja bei vielen Sachen auch so... 600er &105er, Gan Sport Teile, nen Preuss Bahn Rahmen ( viel zu teuer gekauft). Bringt alles nicht das was ich mir vorgestellt habe, bzw. würdigt den Gegenwert preislich nicht - also behalte ich es. Es wuchert & artet aus, man kann sich nicht mehr rühren...

Versuchen kann man es ja...eine Mail kostet nichts. Japaner identifizieren sich auch deutlich mehr mit ihrem Produkt. Toyota hat auch die Achsträger beim Tercel AL11 über 10 Jahre nach Markteinführung ersetzt. Ich meine kostenlos oder nur die Arbeitszeit berechnet.

Die Bude ist ja wohl 10 Jahre alt, wurde vermutlich in Fernost gelötet und dort auch gleich mit VO Klebi geordert. Wie lange soll der Vertragspartner denn da in die Pflicht genommen werden? Ich kenne Italiener von Traditionsmarken die mit C und G anfangen, da ist nach 5 Jahren die Beulenpest in...

So richtig fällt mir da keine Lösung ein. Ggf. in dünnes Rohr einziehen und vollflächig mit Passungskleber fügen. Aber das ist die Lösung für den Privatmann. Wenn das ein Betrieb macht und dann auch noch Gewährleitung geben muß und davon leben will, ist es besser dem Kunden einen Sonderrabatt...

Na ja... wenn zum Unglück noch Pech kommt, kommt sowas dabei raus. Wenn die Passung zwischen Sattelrohr und Stütze schön eng ist, sollte das eigentlich funktionieren. Aber Sattelstütze und -rohr sind halt nicht so eng tolleriert wie man es aus dem ISO Passungssystem kennt. @GEBLA brachte halt...

Nein, die Stütze wird ja oben nur ringförmig festgeklemmt und der Rest ist mehr oder weinger locker im Sattelrohr und stützt sich mit der Unterhante im Rohr ab. Durch die Wechselbelastungen beim Fahren wird der Stummel über dem Knoten aus OR und Sitzstreben durchgewalkt und irgendwann führt die...

Der um den es hier geht hat einige Zeit in B gelebt und ist wohl auch noch ab & an dort. Aber gebürtig ist er nicht von dort und auch nicht dort aufgewachsen.

Ja, viel fehlt nicht mehr zum Alubomer.... Ist m.E. auch immer eine Frage der Größe. Wenn die RH recht groß ist wirken STI´s, breitere Kurbelarme und stabilere Bremsen etwas wuchtig bzw. die klassischen Rohrquerschnitte zu zierlich durch die Länge. Mit Kork LB ist ein Lenker ja schon genauso...

Ich meine er erzählte mal sowas... aber seinen Nick kenne ich nicht. Ggf. kennt @Benno Berghammer den yorkschen Usernamen hier.

Na ja, der Stahlrahmenbau im RR Bereich war ja ziemlich ausgreizt und orientierte an lang erprobten Konstruktionen. MTB war recht neu und viele versuchten durch exotische Konstruktionen Kunden zu schnappen. Nicht jeder gute Handwerker ist ein guter Konstrukteur und umgekehrt. Die Sattler MTBs...

Der York aus meinem Nachbarort hatte mal einen Verfolgerrahmen, der hat einen gemixten Rohrsatz. Klassische und überdimensionierte Durchmesser. Ich meine war auch ein Nöll. Der war auch in seinen Anzeigen. Ob der weg ist weiß ich nicht, aber manchmal pausieren ja auch mal die Bestrebungen / das...

Dann brauche ich Dir mein Preuss vermutlich gar nicht anbieten. Tretlager ist gemufft, aber der Rest muffenlos. Und es ist ein Bahnrahmen.

Der passt uns... für so einen Rahmen muß man sich eben auch mal krumm machen. Der hier hat 58 c-t... gut der Spacerturm ist doof, aber mit dem weißen könnte ich mich 2cm hocharbeiten.