Suchergebnisse

Ab Werk ist es andersrum und ja, man kann es via E-Tube Project umstellen. Via App geht es aber nur, wenn zusätzlich das Bluetoothmodul verbaut ist, was bei der 11-fach Di2 optional ist.

Ich hab gestern in einer vierstündigen Operation das kaputte Teilstück abgetrennt und die beiden Enden provisorisch wieder zusammengelötet. Bei nächster Gelegenheit werde ich aber wohl ein neues Kabel einziehen. Im Glauben, ich hätte mit der Aktion den Akku geröstet, war ich schon drauf und...

Ein Stromkabel der elektronischen Schaltung. Die beiden Adern waren komplett durch (inkl. Kurzschluss).

Gestern war alles perfekt vorbereitet für die 76. Fahrt in Folge (bin seit Januar ausschließlich mit dem Rad gefahren). Geschlafen wie ein Gott, leckeres Frühstück im Magen, Ruhetag in den Beinen, Fahrrad sauber wie lange nicht, Steuersatz frisch gefettet und perfekt eingestellt, Luftdruck...

Inpeak TWiN2.

Nein, ich hab einen Edge 840. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass es auch an der (zu alten) Firmware des Edge liegen kann, dass es die Cycling Dynamics bei dir einfach nicht gibt, obwohl es die Pedale könnten. Wenn man den Firmware Changelog des Edge 1000 streng interpretiert, liegt...

Ich hab Firmware 19.22 drauf und verwende Inpeak Twin2 Powermeter.

Ja, und zwar auf der Sensorseite, die man nur öffnen kann, wenn der Sensor verbunden ist:

Ich drück auf jeden Fall weiter fest die Daumen, dass der Spuk bald ein Ende hat.

Heute hab ich das Ding weggemacht! 🚴‍♂️

Es ist mal wieder ein wenig ausgeartet. Morgen Ruhetag, übermorgen ... mal schauen. :D

Knapp vorbei ist auch daneben ... aber den 30er Schnitt hol ich mir dieses Jahr noch! Wenn ich könnte, würde ich dir meine Beinchen und den Körper, der dran hängt, für eine Spritztour ausleihen. Ich kann es wirklich kaum erwarten, wieder davon zu lesen, wie du mit einer kranken Übersetzung den...

Bei angenehmen Temperaturen war heute mal wieder die bisherige Bestzeit auf meiner Lieblingsstrecke fällig: Alte Bestzeit Neue Bestzeit Bin echt gespannt, wie lange das mit den Noob Gains noch so weitergeht ...

Gemäß der Formel RR (Watts) = CRR * speed (m/s) * load (N) von BRR, nimmt der Rollwiderstand durch den Wechsel von Tufo Gravel Thundero 40 auf Continental Grand Prix 5000 S TR 32 bei 30 km/h und einem Gesamtgewicht von 90 kg insgesamt (also auf beide Reifen bezogen) folgendermaßen ab: Low...

Also an den beiden CN-M9100 Ketten, die ich seit gut 7000 km im Wechsel fahre und alle 300 km mit Silca Heißwachs nachwachse, lässt sich mit der Shimano TL-CN42 Kettenlehre bisher kein Verschleiß feststellen. Die Ketten werden bei mir, wenn sie nicht gerade einen Monsunregen mitgemacht haben...

Ja, um sicherzustellen, dass Schwalbe nicht am Gummi gespart hat. Haben sie nicht! 641 statt 625 Gramm. 😂

Ich hab diese Woche mal einen auf @Kandelkoloss gemacht und die Beinchen so richtig in die Mangel genommen. 25 Stunden und 48 Minuten auf dem Rad (639 km und 5326 Höhenmeter) und obendrauf noch eine gute Stunde in den Laufschuhen (13 km und 110 Höhenmeter). Gut, dass morgen Montag ist. 😅

Bei traumhaften 18° hab ich heute - für meine Verhältnisse - endlich mal wieder zünftig die Sau rausgelassen.

Der TE wollte explizit mit Gepäck Offroad fahren, also genau das, wofür man ultra dicke Gänge braucht. 🙄 Mal ganz davon abgesehen, dass die 1x12-fach Gravel Gruppen eine höhere Übersetzungsbandbreite als ihre 2x12-fach Geschwister haben ...

Nach der Logik wäre mit 48-11 (GRX 2x11) dann bei knapp über (48 / 11) / (40 / 10) * 40 km/h ~= 43.6 km/h Schluss.