Meist Marathons mit z.B. Bimbach ist sehr schön, mit weniger Ambitionen vorne anzukommen aber mit sehr viel Spass am Fahren und der Landschaft.
Ich habe einen erfahrenen Rennfahrer gefragt, wie man sich auf das Rennen vorbereiten kann. Er hat mir gesagt, das ginge nicht, ich müsse mich einfach auf ein Rennen melden und die Zahl der Rennen macht es dann.
Dem stimme ich zu. Und es bedeutet ja nicht, das du aus der Erfahrung auch etwas sinnvolles gelernt hast. Aber vielleicht, wie lange die Schmerzen bleiben, wie man ein Rad reparieren lässt, Was man in so einer Verletzungspause so denkt. Ja....da ist was dran.
Derartige Vorfälle zeigen, dass Rennradfahren grundsätzlich nicht ungefährlich ist, dem muss man sich bewusst sein. Dies gilt zwar auch für alles andere im Leben, nur ist die Meinung wohl allzu verbreitet, dass das Rennradfahren hiervon ausgenommen ist. Mit dem Auto fahren alle immer nit Licht, mit dem Rennrad sind jetzt in dem winterlichen Schummerlicht am Nachmittag fast alle ohne Beleuchtung unterwegs. Da fängt das Bewußtsein an...
Die Rennrad fahrer tragen doch eh Meist helm
Die Rennrad fahrer tragen doch eh Meist helm
Eine der Gestürzten wäre wohl tot gewesen, oder hätte ziemliche Probleme mit nem Kaputten schädel, sie ist mit dem Hinterkopf aufn Asphalt geknallt, Helm gut angeknackt und schwere GehirnerschütterungNaja,
zumal Sturz nicht gleich Bodenkontakt für die Ommel bedeutet...
Bei wem das so ist, sollte sich vielleicht darüber Gedanken machen, daß mit "Kopf hinhalten" etwas anderes gemeint ist...
verquere Grüße
Martin
Mit Helm bedeutet aber auch, dass man schon eine Helmdicke früher indirekten Bodenkontakt hat. Solange der Hals noch dran ist können die letzten cm sicher noch einiges ausmachen, zumal wenn der Helm, wie ja am Hinterkopf oft der Fall, sehr dick ist (und diese Dicke bei "gut angeknackt" wohl kaum komplett als Knautschzone genutzt wurde). Hatte gerade kürzlich erst meine härteste Kopflandung von "früher war alles besser", als man noch ohne aufzufallen unbehelmt snowboarden konnte, gedanklich durchgespielt: das war genau so ein Fall bei dem der erhöhte Kopfumfang durchaus das Zeug dazu hätte haben können, mehr zu schaden als die Dämpfung bringt. Aber egal, nicht falsch verstehen: wenn ich mich für eins der beiden Übel entscheiden müsste würde ich so einen Gruppensturz trotzdem lieber mit als ohne erleben.
habe beim ersten mal nen halben Backenzahn verloren, erst gemerkt beim Krankenhaus essen. Da hat der Helm nix genutzt. Aufm tacho standen 6km, also vermutlich Straßenverkehr. Und da kann man ja uU nicht mal was dafür. Ich hab nie rausgekriegt was passiert ist. Ich fahr nie ohne Helm, aber Angst ist dann ja auch nix, da würde man ja gar nimmer fahren. Muss jeder selber wissen. Und bei meiner Frisur geht auch nix kaputt 
Die Interpretation halte ich für mehr als gewagt. Wenn der Kopf wenige cm vor dem Aufprall noch so viel Schwung hat, dann bremst das kein Nackenmuskel der Welt ab. Ein Helm kann da niemals mehr schaden als nützen. Bei den Geschwindigkeiten des Kopfes, die die Nackenmuskulatur auf wenige cm noch aufhalten kann, richtet der Aufprall mit dem Helm auch keinen Schaden am Kopf an. Bei Deiner abschließenden Schlussfolgerung, einen solchen Sturz lieber mit Helm zu erleben, sind wir uns dann aber wieder einig
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