Aero in den 80ern

[Sonne_Wolken]

Der Lenker ist schlichtweg sensationell

Das ganze Rad ist sensationell. Aerodynamik und schöne Optik schließen sich eben nicht aus. Der beste Beweis.

Ein Aerorad aus den 80ern hätte ich zu gerne in meiner Größe. Auch wenn mein Rücken da sicher jammern würde.

 

[Markenrad]

2000 hat ein gedopter Texaner mit einer ~20 Jahre alten Shimano ax Bremse die Tour und eine olympische Medaille gewonnen
https://www.alamy.de/radfahren-futu...states-postal-service-usa-image184636219.html

 

[sulka]

Ich hab die Tage gerade mal Weinmann Aero Bremsen (baugleich mit Dia Compe) mit einem gebohrten 3ttt Bügel zwecks Veranschaulichung an einen Mégacycles Turbo Rahmen gesteckt.

Hier ein Größenvergleich zu anderen Bremskörpern die ich gerade greifbar hatte.

Jeweils Bremskörper für hinten in komplettem Originalzustand
Weinmann Aero 149 Gramm - Campa Chorus 1. Gen 193 Gramm - Modolo Speedy 162 Gramm

 

[Markenrad]

Die Dia Compe (Weinmann nicht, wegen dem dicken schwarzen Pömpel) finde ich klasse, nur die Schrägansteuerung von dem Bremszug gefällt mir dann wieder gar nicht. Irgendwas ist immer

 

[sulka]

Die Dia Compe (Weinmann nicht, wegen dem dicken schwarzen Pömpel) finde ich klasse, nur die Schrägansteuerung von dem Bremszug gefällt mir dann wieder gar nicht. Irgendwas ist immer

Drum habe ich das mal so zusammen gesteckt um die Sinnhaltigkeit zu prüfen. Ich finde es so okay, der Zug läuft praktisch vor dem Steuerrohr, sieht aufgeräumt aus. Hat sich aber wohl nicht durch gesetzt.

 

[martl TF]

Das Team Hitachi ist 1985 mit Splendor gefahren, hatten allerdings keine Zeitfahrräder. Der Rahmen wurde erst wieder mit Scorpio gelabelt, als er wieder zu Bernd gekommen ist. Da gab es keine Streitigkeiten.

Der erste Profi mit Zeitfahrrädern in der Art wie das Scorpio war Moser 1984. Im Januar 1984 hat er in Mexiko den Stundenweltrekord von Merckx mit 51,151 km geholt. Mit verkleideten Rädern und umgedrehten Lenker:
https://www.gettyimages.de/detail/n...s-and-nachrichtenfoto/514901880?adppopup=true
1984 hatte er auch eine Straßenversion des Rades für die Zeitfahren.
https://i.pinimg.com/originals/70/48/66/704866f5cc9d48ef196b48551f5cb566.jpgAb dann zogen die Radhersteller für die Profiteams nach.

Im Profibereich gab es zuvor das von pplan gezeigte Gitane für das Team Renault. Hier die Variante von 1984:
https://www.gettyimages.de/detail/n...llow-nachrichtenfoto/1153299091?adppopup=true
Sonst wurde meist das normale Straßenrad eingesetzt. Für die Kapitäne oder Spezialisten auch mit speziellen Rahmen, anderen Laufrädern, leichten Reifen, weniger Lenkerband, abgebauten Umwerfer etc. Die Räder sahen auf den ersten Blick aber wie ein ganz normales Straßenrad aus.

Ausnahmen gab es natürlich, häufig auf persönlicher Initiative, hier Daniel Gisiger:
http://www.cyclemagazine.eu/cycle/wp-content/uploads/2014/01/1212043703Gisiger-Daniel-1.jpgIch glaube das Rad wurde von Estermann gebaut.

Anders auf der Bahn, da ging es schon einige Jahre früher los, hier Fredy Schmidtke 1984 in Los Angeles auf einem Schauff:
https://www.imago-images.de/sp/0000835003

ich denke, sowohl Moser wie auch die anderen haben sehr vom Bahnsport profitiert, wo die DDR mit Textima recht experimentier- und innovationsfreudig war. Das Fignon-Rad sieht mir sehr stark inspiriert aus Auch die Schweizer waren mit dabei.
Anderer Name, André Armèl mit seinen Aero Rädern, Gitane, Cyfac, Maxisport usw wann der angefangen hat, weiß ich nicht. Kann gut sein, dass das Fignon auf dem Bild schon aus dem Dunstkreis stammt?!

 

[pplan]

Das erste mir bekannte Aero Rad aus dem Jahr 1950
(Steht im Museum in Ghiassalo)
Bild aus Benedette Biciclette

 

[Juli94695]

Cambio Rino
Anhang anzeigen 1168529
Anhang anzeigen 1168531

und Shimano AX

Anhang anzeigen 1168533

Anhang anzeigen 1168534

Anhang anzeigen 1168536

Anhang anzeigen 1168537

Anhang anzeigen 1168538

Erstaunlich, ich sehe die 600ax zum allerersten Mal mit einer Chromkurbelgarnitur. Gefällt mir persönlich viel besser. Ist diese anders beziffert als die matte Version?

Herzliche Grüße
Juli

 

[pplan]

Erstaunlich, ich sehe die 600ax zum allerersten Mal mit einer Chromkurbelgarnitur. Gefällt mir persönlich viel besser. Ist diese anders beziffert als die matte Version?

Herzliche Grüße
Juli

Ist wohl eher ordentlich poliert.

 

[Thomthom]

Ich finde es erstaunlich,das Shimano den Aeroaspekt in den 80-ern bei den Laufrädern nicht vertiefte.
Mit u.a. Roval gab es doch schon zielführende Anregungen.

 

[pplan]

Nun , sie haben Naben dafür (mit verdeckten Löchern für die Speichenköpfen gebaut.
Komplettlaufräder gingen bei ihnen erst in den 2000 richtig los

 

[Kellerman70]

Smolik Aero aus den frühen 80ern waren schon sehr konsequent umgesetzt (sorry für die schlechten Bilder):

 

[Kellerman70]

 

[Kellerman70]

 

[Kellerman70]

Das Pro-A war mir leider viel zu klein:

 

[Kellerman70]

Was aerodynamisches von San Rensho:

Die Muffen sind sensationell gut !
Das Teil hätte ich mir an die Wand hängen sollen als Kunstwerk !

 

[Markenrad]

Und tiefer am Sitzrohr angesetzte Hinterradstreben. Heute wieder aktuell!

 

[Recordfahrer]

Aus dem 1981 Gitane Katalog:

Anhang anzeigen 1168423
Anhang anzeigen 1168425
ein Mercier von Speedcycles:
Anhang anzeigen 1168426

Cool, Bremse hinter der Gabel (Profil RS n° 3950) - was war das denn für eine? Oder wurde da nur der Zuggegenhalter an einer normalen bremse modifiziert (90°-Kehre)?

 

[Recordfahrer]

Was aerodynamisches von San Rensho:
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Die Muffen sind sensationell gut !
Das Teil hätte ich mir an die Wand hängen sollen als Kunstwerk !

Und tiefer am Sitzrohr angesetzte Hinterradstreben. Heute wieder aktuell!

Wollte ich auch gerade sagen: es ist wie so oft, alles schon mal dagewesen, wobei ich mich eher für den Rahmen von @Kellerman70 als dieses neue Carbongedöns entscheiden würde.

 

[TobyK]

ist das wirklich der einzige Zeitfahr-Thread?

würde mich freuen wenn es hier weiterginge

bis dahin gibts hier so manchen jaw-dropper wie wir Schwaben sagen

TT Porn