Aero Rennräder aus Stahl

[Deleted76119]

Ach, dann habe ich ja auch was anzubieten:

Oje, musstest du das zeigen... ich find das einfach sooo gut! Einige Räder lösen bei mir "will ich haben" aus. Bei dem ist es eher "muss ich haben"

 

[no*dice]

......Wenn jemand irgendwelchen weiterführenden Infos oder Ideen hat, wäre ich sehr dankbar!

Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Rennlenker+ Campa Hebel, Justierhilfen für die Deltas, Das wären so meine Ideen. Da kann man aber auch selber drauf kommen

 

[juersch77]

Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Rennlenker+ Campa Hebel, Justierhilfen für die Deltas, Das wären so meine Ideen. Da kann man aber auch selber drauf kommen.

Der Knaller!
Mit so schlauen Leuten wie dir hätte ich nicht gerechnet....

 

[no*dice]

Wer doof fragt. Zu mal ich sehr bemüht war. Hingegen von Ihnen nur so grässlich ironisches Gefasel kommt. Auch wenn Ihre Ansprüche, selbst zitierend, eher von geringer Natur sind.

 

[no*dice]

Ich hab noch was. Ob Stahl oder Alu ist mir nicht bekannt.

Ausserdem sollte Nelsonwave noch ein Bild haben, von einem Rad aus dem 19Jahrhundert. Mit im Steuerrohr liegenden Lagereschalen, Aerogabel etc.pp. Wurde drüben Schwesterforum gepostet.

 

[101.20]

Oje, musstest du das zeigen... ich find das einfach sooo gut! Einige Räder lösen bei mir "will ich haben" aus. Bei dem ist es eher "muss ich haben"

Ist auch über

 

[Avi.1990]

zu gunsten

Isch han einen, allerdings nicht überzählig (siehe bild in meinem anderen Posting)
Ein Nach-Wende-Textima hätte ich über, 28"/26", aber eher Standard, ohne die üblichen Gimmicks und Spezialdetails.
Ab und zu flattern Maxisports bei Ebay vorbei, meist gar nicht teuer, gelegentlich auch Team-Rahmen. Im anderen Forum hat mir einer von den Saarländer Crossspezis mal erzählt, dass die auch im normalen Handel waren, nur halt selten.

Ist das verbrieft mit dem Cyfac als Hersteller? Möglich wäre es, allerdings hat meins viele spezielle Details wie die Aero-Anpassungen in den Rahmendreiecken und die extrem abgeflachten Hinterbaustreben, die habe ich noch an keinem anderen Rahmen der zeit unterhalb eines Cinelli Laser so extrem gesehen.

Nochmal Aero:

- Abgeflachte Streben



- muffenlose Bauweise bei Tretlager und Sattelmuffe, innnenverlegte Züge





Aber, (festhalten):

Der Rahmen ist höchstwahrscheinlich aus den Dreißiger Jahren, maximal 40er

(Die Innenverlegung ist vermultich eine spätere Modifikation - aber die flachen Rohre nicht..)

Naja auch hier an diesem Beltramo, eine 'muffenlose' Bauweise am Tretlager, Sattelmuffe und am Steuerrohr, auch aus den 1930 Jahren (1939), Gabelkrone ist einiges aerodynamischer...
Ok es hat Ösen für Schutzbleche vorne und hinten, Aero Bremszugverlgeung ist nicht verifizierbar auf den Photographien und die Sattelstreben und oder Kettenstreben sind nicht der Aerodynamik zu Gunsten ovalisiert / abgeflacht... ansonsten

 

[Bonanzero]

Nicht vergessen: ovale Gabelscheiden!

 

[kasitier]

Nicht vergessen: ovale Gabelscheiden!

Hat mein oller Bock von 1898 auch, hier nur die Gabelkrone, man sieht aber schon ein wenig.

MfG Jens

 

[NonesensE]

Nicht vergessen: ovale Gabelscheiden!

Haben doch fast alle Rennräder, oder hab ich was verpasst?

 

[101.20]

Das war irgendwann auch mal was Neues.

 

[McMauzMoe]

@Thomthom Feines Olmo

ist ein Textima!

 

[Thomthom]

ist ein Textima!

Korrekt, wie aufgrund der Farbe unschwer erkennbar-ein Schwarzbau!
Kursiert hier im Forum...

 

[101.20]

Der Vertrieb der "Lexan-Blase" wurde eingestellt, nachdem sich bei 2 von 3 Fahrern der Stoff im Vorderrad verfangen hatte und sie sich überschlagen haben (Rippenbruch, Schädeltrauma).

 

[Bonanzero]

Haben doch fast alle Rennräder, oder hab ich was verpasst?

Bis in die 50er waren Rundscheiden üblich.