Auch da gewönne man wertvolle Zeit. Geht zudem ja nicht nur ums Bremsen, sondern auch die Wahrnehmung der Gesamt-Situation etc.
Kommt drauf an, welches Ziel jemand hat bzw, auf welchem Weg man ein Ziel erreichen will, falls es ähnlich ist.
Das ist auch immer krass. In meiner Quietschkiste merkst du das Tempo deutlich mehr, als in einem großen dicken Schlitten. Da wird - finde ich - das Tempo spürbar abstrahiert.
SUV sind gemessen an den Zulassungszahlen bereits leicht unterdurchschnittlich in Unfälle verwickelt. Plausibel ist zudem, dass diese eher teureren Fahrzeuge selten als klassische Zweitwagen benutzt werden, und dass sie somit überdurchschnittliche km-Leistungen haben. Folgerung: die Vermutung, das Gefühl in einem Panzer zu sitzen, würde die Neigung zum Draufhalten erhöhen, kann nicht stimmen. Das erscheint mir auch deswegen unwahrscheinlich, weil IMO das wirksame Regulativ bei der Unfallvermeidung die Kosten für den eigenen Blechschaden sind.Der Trend ist leider, große, dicke Schlitten zu kaufen, damit man (selbst) beim schnellen Fahren etwa so sicher ist, als wenn alles langsamer vonstatten ginge. Auf Schwächere wie Kleinwagen oder Räder will man nicht Rücksicht nehmen. Auf Umwelt auch nicht. Außerdem gibt es noch den Angeberfaktor mit der Größe, ich habn großen.
Ich kenne das Beispiel mit 30 vs. 50. Mit 30 kommst Du dort zum Stehen, wo der 50er noch 50 fährt, da er noch nicht einmal reagiert hat.
Und wieviele der Unfälle auf den Landstraßen gehen auf Verstöße gegen bereits bestehende Regeln zurück?
Unter "viel sicherer" fällt das aber nicht...
Siehe meinen Post #2456.
Und die haben bekanntlich kein Tempolimit und fahren eigentlich alle nur Hollandrad!
Glaube, da passt was nicht so ganz, von der Plausibilität her. Die besten Bremswege normaler Autos aus 100 liegen so bei 33-35 m. Das sind dann Testfahrer, die so irre auf das Bremspedal knallen, wie es der normale Autofahrer selbst im Extremfall, wenn er sich erschreckt, gar nicht hinbekommt.* Dazu kommt dann noch die Reaktionszeit von knapp einer Sekunde, das sind über 30 Meter.
Frag Mal die 2 Toten oder besser, die Hinterbliebenen!Unter "viel sicherer" fällt das aber nicht...
Die 50m aus 100km/h sind auf jeden Fall sehr optimistisch. Modernes Auto (mit Bremsassistent knallen schon die Bremse zu) und ~0,6 Sekunden Reaktionszeit...
Wenn du sie unter 84Mio Menschen findest...
Außerorts die zulässige Regelgeschwindigkeit von 100 auf 80 km/h reduzieren.
Wer vermutet das denn? Eine große Karre kauft man aus Minderwertigkeitskomplexen bzw. dem Bedürfnis gesellschaftlich mithalten zu müssen und aus Angst vor Unfällen. Andere Gründe gibt es auch. Dabei könnte man nicht nur Unfallfolgen durch ein insgesamt geringeres Geschwindigkeitsniveau mit kleineren, leichteren Autos verringern, sondern die Zahl der Unfälle an sich auch.
