Appendix; Der Faden um OT Themen weiter zu führen.

[Bianchi-Hilde]

Also ob ich meinen EXen meine Sicherung anvertrauen würde...........
Was sagt Deine Frau dazu?

wir benutzen die manchmal zusammen...

 

[Thomthom]

 

[Bianchi-Hilde]

Jetzt willst du bestimmt ein Foto...

 

[Thomthom]

Nein danke!

 

[Steff_N]

Herse, Bugatti , Ducati u Mini alles was nach dem orginal kam u kommt nur Label Produkte,Schall u Rauch Tonne !

Seit VW und Porsche wassergekühlte Motoren haben, Mercedes Frontantrieb verbaut und die Franzosen ihre Autos knallhart federn (meine Frau hatte mal eine Peugeot 206 ) ist es sowieso vorbei mit den traditionellen Werten.

 

[Olddutsch]

In HH St Pauli wurden die Exen zersägt u in die dachabseite verstaut https://de.wikipedia.org/wiki/Fritz_Honka

 

[Pananoia]

Jetzt willst du bestimmt ein Foto...

DU
Deine Frau
und zehn Deiner EXen

.........mit Seilen.........

Wer braucht da noch mehr Bilder?

 

[Olddutsch]

Seit VW und Porsche wassergekühlte Motoren haben, Mercedes Frontantrieb verbaut und die Franzosen ihre Autos knallhart Feder (meine Frau hatte mal eine Peugeot 206) ist es sowieso vorbe mit den traditionellen Werten.

Im sinne des Forums,alles Teufelszeug heutzutage,es leben die ewigen gestriegen,die den Vortschritt ignorierenn u nicht merken das heute alles leichter von der Hand geht

 

[Steff_N]

,es leben die ewigen gestriegen,die den Vortschritt ignorierenn u nicht merken das heute alles leichter von der Hand geht

Und man nix mehr selber machen kann. Wenn du in der Werksttatt systematisch verars...t wirst und nichts dagegen tun kannst. Ein Liter Motoröl mehr kostet als ne gute Flasche Wein....

 

[Olddutsch]

Ja hab mal kurz unter der Motoraube von meinem Skoda gesehen u schnell wieder zugmacht

 

[Pananoia]

Da wäre die Schlange der Interessenten/innen aber lang.

 

[Nik S.]

DU
Deine Frau
und zehn Deiner EXen

.........mit Seilen.........

Wer braucht da noch mehr Bilder?

Du hast „Keller“ vergessen

 

[sulka]

Ein Liter Motoröl mehr kostet als ne gute Flasche Wein....

Vollsynthetic Öl ist schon eine feine Sache. Weschelintervalle von 40 tkm anstatt herstellerseitig angegebenen 15 tkm.

 

[Steff_N]

Vollsynthetic Öl ist schon eine feine Sache. Weschelintervalle von 40 tkm anstatt herstellerseitig angegebenen 15 tkm.

Das schaff ich aber in zwei Jahren leider nicht. Und dann tauschen die die Suppe einfach aus.

 

[sulka]

Das schaff ich aber in zwei Jahren leider nicht. Und dann tauschen die die Suppe einfach aus.

Schaffe ich heute auch nimmer.

 

[Olddutsch]

Und alle 10.000 Km für 15 Euro den Ölfilter wechsln

 

[DreiHaeschen]

...
Und : Steuersätze/Achsen/Konen/Lagerschalen etc. kann man gerne nachschleifen , da solche Kleinteile immer kpl. durchgehärtet sind , durch das nacharbeiten ( Schleifen i.d.R. wg. der Härte ) geht keine Härte verloren , nur eine Maßveränderung tritt ein.

...

Nach Winkler/Rauch, Fahrradtechnik ( 1991er Auflage), Seite 161f., sollen die Gabelkonen je nach Fertigungsmethode aus gedrehtem und geschliffenen Einsatzstahl mit Oberflächenhärtung oder kaltfließgepresst aus dazu geeignetem Werkstoff mit rollierter Laufbahn und auf 0,5 bis 0,6 mm eingesetzt und gehärtet sein.

 

[Pananoia]

Mea culpa! Asche auf mein Haupt! Du hast natürlich recht, es ist genau andersherum wie von mir behauptet!

Musst Dich nicht gleich einäschern.
Das ist doch das Schöne an unserem Schwarmwissen.
Wenn jemandem etwas durchrutscht findet sich schnell jemand der es gerade rückt. Ist mir nicht nur einmal passiert.

Und seinerzeit war die Beschriftung so verwirrend das ein Frankfurter Händler die /T mal billigst abverkauft hat weil er sich auch bei der Bestellung vertan hat.
Ich hatte mich nicht bedient aber ein paar andre sind die dann auf ihren Trainingsfelgen gefahren. In der Zeit hingen die oft monatelang an Verkehrszeichen, wenn sie nach Plattfuß getauscht wurden.

 

[Pananoia]

Solche Clement Schlauchreifen für die Drahtreifenfelge verwende ich beim Team Raleigh, erstmal sehr interessante Reifen und ausgesprochen selten, allerdings auch sehr schwierig aufzuziehen und wenn man einen Platten bekommt (und man mit Pannnemilch nicht auskommt), so wars das und man braucht einen neuen Reifen...

Darum ja :

In der Zeit hingen die oft monatelang an Verkehrszeichen, wenn sie nach Plattfuß getauscht wurden.

Es gab übrigens von Wolber (die hatten auch so einen Reifen) ein Reperaturset mit dem man das Dichtmittel direkt am Loch einspritzen kann. Ich weiß nur nicht ob das überhaupt jemals funktioniert hat. Aus nostalgischen Gründen habe ich eines sogar man (hier?) gekauft.

 

[revon]

88er ohne Hülse mit Alu Schrauben (!) und gülden eloxierten Aluminium Klemmkeil ....
Nach den Tausch des Innenlebens wurde er bislang mehrere tausend Kilometer genutzt.

Hast du die Schaftschraube auch getauscht? Ich hatte sie mit der aus dem 3 T Titanium verglichen und fand sie schon gut gemacht und habe sie drin gelassen, die im 3 T allerdings getauscht.