Cannondale SuperSix Evo SE und CX: Neues Gravel Bike und Cyclo Crosser

Cannondale SuperSix Evo SE und CX: Neues Gravel Bike und Cyclo Crosser

Cannondale sucht mit dem neuen SuperSix Evo SE und CX Wege abseits von Asphalt – der Highend-Straßenrenner bekommt zwei Modelle an die Seite gestellt, die sowohl den Bereich Gravel Bike als auch Cyclocross abdecken sollen.

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Cannondale SuperSix Evo SE und CX: Neues Gravel Bike und Cyclo Crosser

Wie gefällt euch das neue Cannondale SuperSix Evo CX und SE?

 

[AndiG72]

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Vielen Dank, das ist hilfreich! Klar, kein Standard und sicher ätzend, wenn man mehrere Laufräder fahren will und häufig wechselt. Das wäre hier bei mir nicht der Fall, bei nem Crosser ist - für mich - ein guter Laufradsatz total ausreichend. Sonstige Nachteile scheint es mir da nicht wirklich zu geben, oder sehe ich das zu einfach?

Nein, wie gesagt, prinzipiell passen auch ganz normale Laufräder - dann halt nicht perfekt.

Kein Grund, das Bike nicht zu nehmen. Ich persönlich mags lieber ohne „spezial“, einfach weil mir Standards das Leben einfacher machen - aber ich mag z.B. auch kein Pressfit

 

[Hannebambl]

Kann vllt jemand für die nicht ganz so technik-affinen Kollegen hier einmal das Prinzip des „Ai-Hinterbaus“ erläutern? Das wäre klasse! Danke!

N’Abend, Andis Links haben es bereits gut veranschaulicht, die Laufrad Mitte ist um 6 mm nach links verschoben…etc.
Vielleicht noch ganz hilfreich ist speziell dieser Artikel:
https://spokecalc.io/building-a-Cannondale-AI-wheelset.html
Die Speichenlängen unterscheiden sich zu einem Standardaufbau um 0,5 mm. Somit ist ein Anpassen eines LRS von der Stange ohne Probleme möglich. Das Ai-Konzept funktioniert in meinem Fall auch sehr gut. 40 Crossrennen und viele Traingssessions ohne nennenswerte Seitenschläge (außer nach kapitalen Durchschlägen). Ein Standardaufbau hätte das bei korrektem Layout aber sicherlich genau so / ähnlich gut mitgemacht. Meiner bescheidenen Meinung nach erkaufst du Dir bei einem Ai Hinterbau daher keine Nachteile - „eher“ Vorteile // wenn man das schnell-mal-Umstecken außer Acht lässt. Ggf könntest Du hinten auf 4 extra Speichen setzten (genaue Anzahl entsprechend Deiner Kampfklasse, Felge, Fahrweise). 24 vorne/28 hinten haben sich in meinem Fall bewährt. Hinten rumpelts bei Durchschlägen schon etwas mehr…

 

[hcire]

N’Abend, Andis Links haben es bereits gut veranschaulicht, die Laufrad Mitte ist um 6 mm nach links verschoben…etc.
Vielleicht noch ganz hilfreich ist speziell dieser Artikel:
https://spokecalc.io/building-a-Cannondale-AI-wheelset.html
Die Speichenlängen unterscheiden sich zu einem Standardaufbau um 0,5 mm. Somit ist ein Anpassen eines LRS von der Stange ohne Probleme möglich. Das Ai-Konzept funktioniert in meinem Fall auch sehr gut. 40 Crossrennen und viele Traingssessions ohne nennenswerte Seitenschläge (außer nach kapitalen Durchschlägen). Ein Standardaufbau hätte das bei korrektem Layout aber sicherlich genau so / ähnlich gut mitgemacht. Meiner bescheidenen Meinung nach erkaufst du Dir bei einem Ai Hinterbau daher keine Nachteile - „eher“ Vorteile // wenn man das schnell-mal-Umstecken außer Acht lässt. Ggf könntest Du hinten auf 4 extra Speichen setzten (genaue Anzahl entsprechend Deiner Kampfklasse, Felge, Fahrweise). 24 vorne/28 hinten haben sich in meinem Fall bewährt. Hinten rumpelts bei Durchschlägen schon etwas mehr…

Danke, glaube ich kann das jetzt gut einordnen. Bei meinem Kampfgewicht von nicht mal 70 kg Brauch ich da auch keine zusätzlichen Speichen ;-)
Wenn es irgendwann mal einen anderen Satz Laufraeder braucht muss man wohl mal zum gut sortierten Händler (oder youtube-Tutorials schauen…).
vielen Dank euch beiden für das teilen der Links und der eigenen Erfahrungen!