Neues Contoura Fe-20: Vielseitiges Stahl Gravel Bike nach Wahl

Neues Contoura Fe-20: Vielseitiges Stahl Gravel Bike nach Wahl

Neues Contoura Fe-20 Gravelbike: Der Allrounder soll klassischen Stahl mit modernen Gravelfeatures vereinen und ist konfigurierbar.

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Neues Contoura Fe-20: Vielseitiges Stahl Gravel Bike nach Wahl

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[felixthewolf]

Ich habe die 2500 Euro in deinem ersten Post als Ironie aufgefasst und musste lachen.
Jetzt muss ich lesen, dass du es ernst gemeint hast, dass dieser Betrag „preiswert“ sein soll. Da muss ich gleich noch mehr lachen.
Stahlrahmen in dieser Qualität gibt‘s für unter 300 Euro. Für 2500 Euro bekommt man ein mit komplett GRX ausgestattetes Carbongravel. Und immer dann, wenn bei Stahlrahmen über den verwendeten Rohrsatz rein gar nichts verraten wird, kann man davon ausgehen, dass es sich um den billigsten und schwersten handelt, der auf dem Markt existiert.
Wer das Rad kauft, muss komplett verblödet sein.

Hi

ich will dabei mitnichten dieses Angebot am Preis bewerten.
Meine Aussage bezog sich darauf, dass man bei 2500€ schlicht nicht überall Top-Komponentenen mit geringem Gewicht erwarten kann und ich aber dennoch über das hohe Gesamtgewicht schockiert war.

Zur Ehrenrettung des Anbieters: die haben ja noch dicke Bikes mit Schutzblechen und Co im Programm. vielleicht ist daher die Gewichtsangabe dazwischengerutscht und die Gravelbikes wiegen ab 10kg.

Gruss, Felix

 

[OCR-Racer]

aber bitte . . . 2500,- für einen einfachen (Großhandel) Stahlrahmen gegen 2700,- für das Spezi Crux vor ein paar Tagen?
Das reißt die GRX 800 auch nicht raus . . .

 

[joshiausdemwald]

Jedenfalls bleibt für mich der Eindruck, dass man sein eigenes Produkt offenbar nicht genug liebt um ein Rahmengewicht anzugeben, oder um sich wenigstens einen vernünftigen Namen dafür auszudenken.

Dass man es mit ein wenig Magie a la "D’Aluisio Smartweld (DSW)" offensichtlich schafft, günstig zusammengebrutzelte Metallrahmen mit viel beschissenerer Ausstattung noch teurer zu verkaufen, zeigt eigentlich nur, dass man entweder alles auf Marketing setzen sollte, oder dass wir alle Deppen sind und das Produkt so geil ist, dass es für sich selbst spricht -- wir haben die USP einfach nur nicht verstanden.

 

[isartrails]

Dass man es mit ein wenig Magie a la "D’Aluisio Smartweld (DSW)" offensichtlich schafft, günstig zusammengebrutzelte Metallrahmen mit viel beschissenerer Ausstattung noch teurer zu verkaufen, zeigt eigentlich nur, dass man entweder alles auf Marketing setzen sollte, oder dass wir alle Deppen sind und das Produkt so geil ist, dass es für sich selbst spricht

Ich glaube halt einfach, da draußen laufen genügend ahnungslose Idioten rum, die für sowas Geld ausgeben. Sonst würde es solche Firmen nicht geben.

 

[OCR-Racer]

Dass man es mit ein wenig Magie a la "D’Aluisio Smartweld (DSW)" offensichtlich schafft, günstig zusammengebrutzelte Metallrahmen mit viel beschissenerer Ausstattung noch teurer zu verkaufen, zeigt eigentlich nur, dass man entweder alles auf Marketing setzen sollte, oder dass wir alle Deppen sind und das Produkt so geil ist, dass es für sich selbst spricht -- wir haben die USP einfach nur nicht verstanden.

DSW mag sicher Marketing sein, trotzdem ist mit Sicherheit das Geld für das Specialized, mit der vermeintlich schlechteren Ausstattung, allemal besser angelegt, als für das 13kg NoNAme Contoura.
Da hift alles Gesicht verziehen nichts...

 

[Mozartkugel]

Die Produktpalette mit der Anmutung eines Periodensystems ist auch merkwürdig. Manche Hersteller geben sich wirklich alle Mühe in die Pleite zu rauschen, sorry für den Zynismus. Es liegt nicht am Standort. Es liegt am Skill.

Skill Issue