Ich hab wohl nicht richtig gelesen. Hörte sich an wie "deine Frau kippt Ammoniak rein und kurz danach ist die Stütze lose". Das mit der Werkstatt hab ich überlesen. Standard gab es nicht, musst messen, es steht auch auf der Stütze aber ggf. nicht mehr lesbar. So richtig hübsch wird die wohl nicht mehr.
Die Kurbel ist leider das einzige 600er Teil, ja. Ich habe keinerlei Gefühl dafür, was ein 600er Schaltwerk kosten wird. Nehme das Rad Malz einem Teilemarkt am Wochenende in Spandau (bei Berlin) mit, vielleicht hat da jemand zufällig was daIch hab wohl nicht richtig gelesen. Hörte sich an wie "deine Frau kippt Ammoniak rein und kurz danach ist die Stütze lose". Das mit der Werkstatt hab ich überlesen. Standard gab es nicht, musst messen, es steht auch auf der Stütze aber ggf. nicht mehr lesbar. So richtig hübsch wird die wohl nicht mehr.
Ich kenne die Carbon M... nur für Carbonteile, kann ich nichts zu sagen. Ich nehme normales Lagerfett, übrigens auch für den Vorbau und dann schaut man man nach 2 Jahren und macht es ggf. neu.
Das Schaltwerk würde ich noch gegen ein zur Kurbel passendes 600 Arabesque tauschen. Das würde für mich optisch viel her machen
Du meinst die aufgebogene Muffe? Das war nicht ich, das war die Regierung.
DAS RAD IST DOCH FÜR SIE! 
Meine Frau hat sich offensichtlich etwas Platz geschaffen, um das Ammoniak einzufüllen.
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Auch wenn die Frage an @Knobi ging, bei meinem Cadex habe ich die Record-Sattelstütze aus Carbon auch mit Montagepaste verbaut, gab bisher keinerlei Probleme. Das Cadex ist zwar auch aus Carbon, die Klemmmuffe ist aber aus Alu.
Spaß beiseite, Montagepaste ist eine feine Sache und funktioniert bei beliebigen Materialpaarungen. Im Grunde genommen ist das Fett mit Glasmehl.
Deshalb fragte ich ja, das beruhigt mich.
