Jetzt wäre ich aber interessiert zu erfahren, wo das im Widerspruch steht.
Jetzt schalt doch mal einen Gang runter Mifri. Ich schätze deine Expertise tatsächlich sehr, aber ich glaube eine Menge derer, die hier kommentieren, fahren sogar selbst CX im WK und kennen die verschiedenen Systeme gut. Ja, richtig, Arno hat sich vertan und die Teams sowie zugehörigen Gruppen verwechselt - Kann doch mal passieren oder - hab halt mal ein bisl Nachsicht. Und ja. fiel mir eben vor allem beim Rennen in Namur auf, dass es bei den 2fach-Shimano-Fahrern zahlreiche Abwürfe gab und heute eben wieder bei MvdP. Ich selbst hatte mit 1x12 Sram Force bei 2 WKs diese Saison selbst schon Abwürfe. Reicht dir das als Praxisbeispiel?
Ja, ist es. Vor allem, wenn man geschalten hat, aber der Gang noch nicht richtig drin ist, weil man während des Gangwechsels aufgrund des Untergrundes oder technischer Probleme frühzeitig bzw. vorzeitig vom Rad musste. Nach dem Wiederaufsatteln hat man dann den Salat. Zu geringe Kettenspannung kann auch ein Problem sein …
Schrieb ich ja auch. Nicht, dass der sich verballert und seinen Peak zu früh hat...
Der scheinbar gruppenfahrende Experte, fährt 1. in keiner Gruppe, sondern grundsätzlich alleine und ist 2. über 12 Jahre selbst CX Rennen mit 20-25 Rennen je Saison gefahren. Und über die 12 Jahre hatte ich diverse Antriebskombinationen und Gruppen an den jeweiligen Rädern und ja auch genügend Kettenabwürfe, in einem Rennen gleich 7x, beim ersten Versuch 1x zu nutzen. Danach wurde optimiert.
Probiere es am Privatperson ohne Team mit all den Kosten mal aus und entscheide dann ob das viel ist oder nicht
Ja, grundsätzlich fahre ich alleine und ja, 20-25 Rennen in der typisch deutschen CX Saison von Anfang Oktober bis Mitte Januar sind nicht wenig, besonders wenn man alles selbst zahlt. Im Grunde jedes Wochenende 1-2 Tage unterwegs und so ein Renntag inkl. An- und Abreise sind dann auch mal 5-8 Std. für bis zu 60 Min. im Kreis fahren.
Gelebte Begeisterung.
Die Kosten? Daran habe ich nicht gedacht.
Sind nach nicht nur die Materialkosten die bei CX um einiges höher ausfallen als bei Straßenrennen. Dann hast die Anreisekosten, Startgebühren und normal noch Verpflegung der Begleitperson/en die man Zwangsläufig benötigt welche im Materialdepot stehen. Da bist pro Rennen schon mal bei 100 - 200 Euro die da zu Zahlen sind wen man alles zusammen rechnet.
