Warum auch. Wird sicher andere Prioritäten haben
Diese Zahlen sollte in den CX Thread der letzten Jahre immer wieder bekannt gemacht worden sein. Sollte man also mit etwas Zeit selber schnell finden.
Ich glaube, es geht vor allem um Passion, wenn man das privat betreibt
Respekt das muss man schon mit viel Liebe zum Cross Sport machen. Insbesondere wenn man das von der eigenen Tasche zahltMaterialkosten enpfinde ich nicht so viel höher als beim TT. Klar, extremer Verschleiß, evtl Zwillingsrad, dafür in der Grundanschaffung preiswerter. 25 Rennen kann man auch keine Form aufrecht erhalten. Wenn ich schlecht erholt bin, gehe ich dann auch mal auf günstigere LR zurück zum Beispiel, macht es dann auch nicht aus.
Teuer ist das außen herum. Mit Fahrtkosten, Hotel für zwei, Startgeld kann da schnell 500€ für das Wochenende drauf gehen.
Mal ganz im Ernst, ich habe nur zwei Saisons in den Jahren mit über 20 Rennen gehabt und zugegeben, mir ist das zu viel Stress. Mit Familie und beruflicher Verantwortung kann ich das eh nicht mehr. Also Chapeau! Man muss aber trotzdem nicht so von oben herab schauen
Slightly ot: heute hole ich mir jetzt wohl d+, nachdem gcn nicht mehr geht.
also die CX WM 2024 steht bei ihm nicht auf dem Plan, zumindest bis jetzt nicht.
Ok das wusste ich nicht. Würde gut passen an eine Revanche
Ich trau ihm zu dass er dieses Frühjahr auf der Straße alles in Grund und Boden fahren wird, vor allem Milan San Remo, Strade und die Ronde. Aber am gespanntesten bin ich darauf ob er es schafft beim olympischen MTB Rennen konkurrenzfähig zu sein
Du bekommst mit Rennlizenz nicht einen einzigen Cent erstattet. Wenn überhaupt bekommst Du das Startgeld durch eine entsprechende Plazierung wieder raus, aber Fahrtkosten, Hotel usw. eben nicht. Bzgl. Material, hatte ich z.B. 3 identische Specialized Crux mit Sram Etap Red und FFwd F4D Tubular LRS mit Dugast Pneus. Pro Saison kann man mit mindestens 2 Plattfüßen, 2-3 Ketten, 1 Kb, 1 Kassette und 2-3 Satz Bremsbeläge rechnen. Carbonfelgen lassen sich nach Durchschläge zum Glück reparieren, nur würde ich damit keinen Ötzi mehr fahren.
In Österreich (hätte ich dazu sagen müssen) läuft das anders. Hotel, Material, Fahrkosten ist „ja“ selbst zu bezahlen. Außer man scheut es nicht und fragt um Sponsoren was eine Vereinskollegin gemacht hatte bei Material, Startgeld. Das Startgeld wird zum Teil (bei Rennlizenz) übernommen und bei der Weihnachtsfeier bekommt man ein Kuvert wo Geld drinnen ist je nach dem wie oft man auf‘s Stockerl gefahren ist
15. - 20.000€ pro Rennen für Mathieu und Wout. 10.000 herum für Pidcock. Hab ich vor kurzem auf einer niederländischen Website gelesen. Finds grad nicht mehr.
Viel Glück beim Suchen.
