Cyclocross auch für weite Touren

[Schotterfreund]

Ich habe halt bereits ein MTB Hardtail und so wie ich es gelesen habe ist das Gravel ja ähnlicher wie ein MTB als ein Crosser.

Ich weiß, es gibt die Aussage "das heutige Gravel ist das MTB Hardtail der 90er Jahre" oder so ähnlich... ich habe auch ein MTB Hardtail, das verkümmert aber tatsächlich, seit ich ein Gravelbike fahre (in meinem Fall hat das eine eher sportliche Geometrie und ist recht nahe am Rennrad). Ich habe festgestellt, dass ich viel lieber Schotterstrecken im Wald fahre als "richtige" Trails und die Downhill-Action sowieso nicht so meins ist. Daher benutze ich das MTB Hardtail jetzt fast nur noch als "Alltagsrad", das ist aber vielleicht etwas unüblich.

Ich hatte mir anfangs fürs Gravelbike noch einen 2. Satz Laufräder gekauft mit Straßenreifen und dann festgestellt, dass ich auch sehr gerne auf der Straße fahre, so kann man ein eher sportlicheres Gravelrad auch als Straßenrennrad verwenden - zumindest so lange, bis man ein "richtiges" Rennrad haben will Ich würde daher auch überlegen, je nachdem wo du wohnst bei der Übersetzung auf ein 2-fach-System zu gehen, damit du etwas flexibler bist, falls du ein paar Hügel um dich rum hast - dein MTB hat ja vermutlich 1x12. Dann kannst du auch etwas Ins Rennradfahren reinschnuppern und hast auch auf der Straße noch genügend Gänge zur Auswahl.
Dabei würde ich dann eher keine traditionelle Cyclocross-Übersetzung wählen, sondern eher eine Kompaktkurbel 34/50 oder eine Gravelkurbel 31/48 - egal, ob das Fahrrad vom Hersteller "Gravel" oder "Cross" oder sonstwie genannt wird.

Ich weiß, dass 1er-Systeme v. a. bei Gravel und Cross sehr populär sind und es auch viele gute Gründe dafür gibt, aber als Ergänzung zum MTB würde ich vielleicht tatsächlich eher etwas mehr in Richtung Straße denken.

Wenn du 150km MTB fährst, dann bist du aber vermutlich für die allermeisten Fahrradtouren bestens gerüstet - keine Angst, das machst du locker!

 

[Tourero]

cross Räder sind eher für kurze harte Trainingsfahrten. Man kann doch damit bestimmt auch gut 100-200 km fahren oder ohne unbequemlichkeiten?

Also, ich kann auf meinem Crosser (Ridley) problemlos längere Touren über 6-7 Stunden fahren. Natürlich ist es etwas unbequemer und nervöser als mein Gravelbike. In erster Linie hängt das aber von Deiner Konstitution ab. Die Frage ist doch eher, ob Du auch mal im Winter und im Schlamm eine Stunde auf einem verwinkelten Kurs "all out" gehen möchtest. Falls nicht, greif' zum Gravelbike Deiner Wahl. Da passen dann ja auch 33er Reifen drauf (für den Fall der Fälle...)
Auch ist zu beachten, das viele wirkliche CX-Bikes keine Befestigungspunkte für Schutzbleche, Träger, Taschen, o.ä. haben. Manchmal ist sogar nur ein Flaschenhalter möglich. Auch hier bietet ein Gravelbike deutlich mehr Flexibilität. Bist Du sportlich-minimalistisch unterwegs und packst alles Nötige in die Trikottaschen, geht's natürlich auch wieder mit dem CX.

 

[szend]

schlussendlich wie hast di dich entschieden? CX oder Gravel?