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Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

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Re: Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
z1000 schrieb:
Großartiges Rad ! Und dann auch noch 3-fach ---> Alpensicher !:)
Da ließen sich sogar noch langschenklige Bremsen und etwas breitere Reifen montieren, weil der Hersteller mitgedacht hat. Leider aber wohl keine horizontalen Ausfallenden.
Sieht man selten in diesem Zustand. Sicher kein ganz schlechtes Angebot !
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Axxl70 schrieb:
And herewe have the salad! In gutem Zustand kriegt man die Rahmen zwischen 550 und 750 euro. Und für 150 - 300 wird es mit Reparatur, Decals und Neulack des betroffenen Rohres knapp. Und dann hat man nen geflickten Rahmen. Für 100 bis 150 würde ich den nehmen und zu Alberto bringen. Wenn es denn meine Größe wäre.
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Wobei manche auf Kampfspuren und Patina (oft Dreck und Rost) stehen. Soll angeblich den Wert steigern.
 
MarcoSchaefer schrieb:
Wobei manche auf Kampfspuren und Patina (oft Dreck und Rost) stehen. Soll angeblich den Wert steigern.
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Ja, so eine Delle ist aber keine Patina sondern ein derber Schaden. Ob Patina wertsteigernd ist weiss ich nicht - für mich ist sie zumindest nicht unbedingt wertmindernd. Originallack z.B. ist definitiv wertsteigernd gegenüber Neulack.
 
Trimmradfahrer schrieb:
Ja, so eine Delle ist aber keine Patina sondern ein derber Schaden. Ob Patina wertsteigernd ist weiss ich nicht - für mich ist sie zumindest nicht unbedingt wertmindernd. Originallack z.B. ist definitiv wertsteigernd gegenüber Neulack.
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Guter Originalzustand ist immer vorzuziehen. Ist ein hochwertiger Rahmen allerdings zu arg verschrubbelt sprich vom Originallack kaum noch was übrig, dann sollte man auch mal über Neulack nachdenken.
 
Zuletzt bearbeitet:
MarcoSchaefer schrieb:
Guter Originalzustand ist immer vorzuziehen. Ist ein hochwertiger Rahmen allerdings zu arg verschrubbelt sprich vom Originallack kaum noch was übrig, dann sollte man auch mal über Neulack nachdenken.
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Ja kann man sicher machen. Ich glaube ich würde mich aber noch auf das abgeranzteste Rad mit Originallack setzen und nur mal kurz mit dem Lappen rübergehen, solange die strukturelle Integrität gewährleistet ist :D
 
Titan mit Athena in HB, RH 59 ct, für 330 €

$_10.JPG


etwas größer als der von @BuddyBuda angebotene Rahmen
BuddyBuda schrieb:
Rahmenset Titan Exklusiv, durch die Matrize gezogene Hauptrohre, Oria Hi-Tension, SR c-c 53cm, c-t 54cm, OR c-c 55cm, Klemmmaß 27mm, EB 126mm, ITA, 160EUR
Anhang anzeigen 608232 Anhang anzeigen 608223 Anhang anzeigen 608224 Anhang anzeigen 608225 Anhang anzeigen 608226 Anhang anzeigen 608227 Anhang anzeigen 608228 Anhang anzeigen 608229 Anhang anzeigen 608230 Anhang anzeigen 608231
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Hatten wir das hier schon? Bin nicht wirklich sattelfest was Kessels anbetrifft, meine aber das hier ist zumindest mal aus dem Mittelfeld und was aus den 70ern. Interessanterweise Ausfaller mit Ösen und eher langer Radstand. Das Touring Modell quasi. Detaillierte Meinungen? Und was ist sowas wert (die aufgerufenen 1000 wohl eher nicht)?

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Merckx_Kessels.png
 
Roqueford schrieb:
Hatten wir das hier schon? Bin nicht wirklich sattelfest was Kessels anbetrifft, meine aber das hier ist zumindest mal aus dem Mittelfeld und was aus den 70ern. Interessanterweise Ausfaller mit Ösen und eher langer Radstand. Das Touring Modell quasi. Detaillierte Meinungen? Und was ist sowas wert (die aufgerufenen 1000 wohl eher nicht)?

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Das würde ich auf max. 200 schätzen. Diese einfachen Dinger sieht man ziemlich häufig.
 
Axxl70 schrieb:
Sicher? Schaut mal den Gabelkopf an. Wir brauchen @pplan , bitte melden!:)
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Bin ich nie hundertprozentig ;) ...kaufen würde ich es nicht.

Und die verbauten Komponenten sind ja auch alles andere als besonders begehrenswert.
 
Zuletzt bearbeitet:
Seblog schrieb:
Das würde ich auf max. 200 schätzen. Diese einfachen Dinger sieht man ziemlich häufig.
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Den Preis wüsste ich auch nicht zuverlässig einzuschätzen, es ist allerdings sehr wahrscheinlich ein Kessels. Die Beschriftung auf dem Tretlagergehäuse sieht jedenfalls sehr danach aus. Nur die Hauptrohre aus 531 sind natürlich nicht top-shelf.
 
In der Hauptsache geht's da um den Rahmen, klar.

Im Web hat mal irgendwo einer zusammengetragen, dass die dritte Generation Kessels (ca 77-79) oftmals genau diese Merkmale hat: Rahmen und Gabel 531, Hinterbau nicht, sowie der hintere Bremssteg ohne Müffchen eingelötet. Finde nur gerade die Referenz nicht.
 
Roqueford schrieb:
In der Hauptsache geht's da um den Rahmen, klar.

Im Web hat mal irgendwo einer zusammengetragen, dass die dritte Generation Kessels (ca 77-79) oftmals genau diese Merkmale hat: Rahmen und Gabel 531, Hinterbau nicht, sowie der hintere Bremssteg ohne Müffchen eingelötet. Finde nur gerade die Referenz nicht.
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Ja, 3rd Gen war wohl eher kommerziell geprägt. Keine Rennrädern, eher Mittelklasse, aber hübsch. 1000er ist natürlich auch für 2 Räder ne Ansage
 
Koga GR RH 60 - EUR 700,00 (min. EUR 301,00) - A'dam

Der war letztes Jahr schon einmal als reine Auktion drin; im Katalog ist ein verchromter GR nicht zu finden, aber die Rahmendetails, soweit auf den Fotos erkennbar, sprechen für ein Koga und nicht für irgendein Rad, dem Koga Decals verpaßt wurden.


koga-gr.JPG


<https://link.marktplaats.nl/m1336123813>
 
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