...Schutzblechösen sind kein Hinweis auf die Wertigkeit des Rahmens! In Frankreich z.B. war es in den 70ern durchaus üblich, Spitzenvelos auch mit Schutzblechösen zu bekommen, weil das schlicht die "Allwettertauglichkeit" beim Training erhöhte.
Von Raleigh kenne ich nur kein gutes Rennrad mit Schutzblechösen, aber kenne mich auch nicht gut genug mit denen aus.
Neulack laut Beschreibung. Wenn die Bremshebel da mal so verbaut waren, ist es eher nichts Hochwertiges.
Da die Raleigh-Fraktion noch schläft, zeige ich mal ein Competition (durchaus hochwertig) mit Ösen an Campagnolo-Ausfallenden:
Vom Steuersatz? Habs mal wieder gelöscht und nochmal ein Angebot offeriert...Der Anbieter ist auch hier aktiv, ich oute ihn jetzt aber nicht...
Die Anzeige ist aus dem Jahr 2020!
Oh ha, was ist den Leboncoin da für ein Saftladen....
Ca 55 km, nicht so schön zu fahren mit dem Rad...
Der Anbieter ist auch hier aktiv, ich oute ihn jetzt aber nicht...
ich müsst noch einen haben...würde auch versenden...ich schau dir gerne nach...
Die originale Leader AX-Sattelstütze hat immerhin den Vorteil der leichten Bedienbarkeit, weil der Klemmbolzen leicht zugänglich ist. Bei Pinarello habe ich eine solche Sattelstütze gesehen, deren Klemmung nur von oben bedienbar war. Da mußte man folglich immer zuerst den Sattel demontieren. Das ist doch sehr mühsam, wenn die "richtige" Höhe der Sattelstütze nicht sofort gefunden wurde. Da hat man bei Moser doch richtig nachgedacht, zumal die Klemmung auch funktioniert. So schlecht ist diese also nicht.
Da würd ich auch nicht unbedingt Probe fahren wollen, weil der Rahmen eh vom Rollenschweiß oxidiert ist.
Würde das Rad nur wegen der Record-Teile holen. Die alleine sind ja schon das Doppelte vom Kaufpreis wert. Kettenblätter sind natürlich durch - aber der Rest scheint ok zu sein.
Die Raleigh Clubman aus Carlton hatten in der 70er auch Ösen.
