sehr sehr sehr selten ja..
Die Farbgebung des Rahmens gefällt mir persönlich überhaupt nicht, aber dieser scheint sowieso ein neues Lackkleid zu benötigen.
neeee da geht noch einiges mit polieren, denke der Lack passt noch ganz gutaber dieser scheint sowieso ein neues Lackkleid zu benötigen.
Na ja, die SunTour Superbe Teile (Naben, Kurbelsatz, Sattelstütze, Umwerfer, ... soweit ich das erkennen kann) sind auf jeden Fall nicht zu verachten.
Das mit dem neuen Lackkleid hatte ich doch nur geschrieben, weil mir die Farbkombination persönlich nicht gefällt.Die Farben sind doch toll!
Das ist ein Crosser, das muss so! Der Herr @FSD würde mir zustimmen, wenn er zur Zeit nicht off wäre.
Da sind noch ein paar andere Anzeigen mit erstaunlichen Preisen (z.B. 6€ f. dieses Hinterrad https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...5-fach-ritzel-koga-miyata/2804552895-217-6422) und mglw. Spuren von Humor: Verkäufername Rene B. und Hinweis auf Insolvenzmasse....
Hi Andreas, das ist bei meinem Pina-Crosser aber auch so:Na ja, die SunTour Superbe Teile (Naben, Kurbelsatz, Sattelstütze, Umwerfer, ... soweit ich das erkennen kann) sind auf jeden Fall nicht zu verachten.
P.S. Etwas seltsam an dem Rahmen finde ich, dass das Schaltwerk von oben (über das Oberrohr und die rechte Sattelstrebe) angesteuert wird, während es beim Umwerfer von unten (unter dem Trelager) ist (anstatt beide Zugführungen entweder von oben oder beide von unten umzusetzen).
Ich vermute dass nicht beide Schaltzüge von oben geführt wurden, da Umwerfer für Rennräder damals noch nicht von oben ansteuerbar waren (man hätte z.B. einen Halter für eine Umlenkrolle anlöten müssen).
Eine sehr schicke Satteltasche hast Du da.
Mir hat, als ich neulich mit dem Knobel in der Schweiz war, dort ein alter Cross-Fahrer (er fuhr gemeinsam mit Albert Knobel in den 70ern und war deshalb von meinem Rad ganz angetan) erzählt, dass sie damals immer 1-fach fuhren und re / li vom Kettenblatt diese "Abspringschutz-Blätter" hatten.Ich vermute dass nicht beide Schaltzüge von oben geführt wurden, da Umwerfer für Rennräder damals noch nicht von oben ansteuerbar waren (man hätte z.B. einen Halter für eine Umlenkrolle anlöten müssen).
Oder man fuhr (das Quer-Rad) nur mit einem Kettenblatt, dann erübrigte sich das mit den Zugführung des Umwerfers von unten.
Das wäre doch was für die nächste Staffelfahrt, jetzt wo das Schauff endlich wieder in den Heimathafen eingelaufen ist.
