Dann schraub dir doch einfach einen braunen SLR aufs Bianchi, anstatt jahrelang nach so einen celestefarbenen Super-Turbo zu suchen.Hab nicht gesagt, dass ich den Preis als realistisch ansehe. Ich sehe auch Handlungsbedarf beim Preis.
Und natürlich auch beim Centenario.
Das Centenario hat keine Dokumente, noch Tasche, noch Trikot. Daher würde ich sagen: Preislich nicht höher als ein normales x4. Vielleicht 500€ - 800€ mehr oder so -> 3900- 4200€.
Ich würds so lassen - ich bin da unkompliziert
Ich hab auch noch keinen Preis gesehen.
Vertu dich nicht mit den 85/86er X4en. Wenn die in Bestzustand sind, sind die verdammt teuer, da es kaum noch welche gibt. Nach den Pantoteilen kannste dein Leben lang suchen, wenn du keine Fakes willst. Dagegen findet man Centenarios an jeder Ecke.
So Gott will, werde ich einen finden. Ich schwörs dir, bald hab ich einen & dann guckst aus der Wäschen.Dann schraub dir doch einfach einen braunen SLR aufs Bianchi, anstatt jahrelang nach so einen celestefarbenen Super-Turbo zu suchen.
Mir wärs auch zu teuer, aber ich kenne mich in den komplizierten Bianchiverhältnissen nicht aus ... Warum ist das ein "Schlachterrad" - ist der in der Anzeige doch recht angepriesene Rahmen zu billig für die Ausstattung?
Wo sind die ganzen x4 hin?
Das frage ich mich auch, suche auch schon länger eins zum nicht Mörder Preis!
Die sind viel gefahren worden, im Gegensatz zu den Centenarios.
Vor allem zu jung. Evtl. ein wenig zu günstig. Aber die Teile sind ja auch aus mind. 3 Jahrzehnten zusammengestellt.
Da muss ich dir tatsächlich widersprechen. Die Teile sind alle aus der letzten Generation Super Record. Also alles aus dem selben Jahrzehnt und vermutlich auch in etwa aus dem selben Jahr.
Die falschen Leute haben Sie bekommen. Sicher werden auch einige einfach gefahren
Ja da hast du sicherlich recht.
Welche Größe brauchst Du?
Extrem teuer ist auch wieder relativ, der Markt für X4 ist halt recht hochpreisig, weil es mit das gesuchteste Model von Bianchi ist.
Tune Kurbel
