F. Münch hatte auch teilweise diesen Mist verbaut um das Gewicht zu drückenPasst vom Hersteller doch ganz gut hier hin
https://www.disraeligears.co.uk/site/campagnolo_-_magnesium_wheels.html
Der Norton Manx Motor hatte ein Magnesium Kurbelgehäuse, war früher ein gängiges Material wenn es ums Gewicht ging.
Das Problem liegt beim Sauerstoff,drum wurden die Teile später lackiert als Korrosionsschutz
War das bei der Münch Mammuth nicht so, dass extra erstmal Räder konstruiert werden mussten die dem Drehmoment des Motors stand hielten, damit man das Gerät auf die Straße bekam? Es war das antriebsstärkste Motorrad seiner Zeit bei dem angeblich die Speichenräder, die man so vermendete, nicht stand hielten. Vielleicht auch ein Mythos.
Vielleicht ein Trekking oder ATB Rad?
Bitte führt das doch im entsprechenden Thread weiter. Die Faszination für den Verbrennungsmotor mag groß sein, aber hier ist der virtuelle Radweg
War ja nur eine kleine Exkursion im Thema Magnesium und Elektron TeileBitte führt das doch im entsprechenden Thread weiter. Die Faszination für den Verbrennungsmotor mag groß sein, aber hier ist der virtuelle Radweg
Wir hatten einen Kunden der hätte so ein Trümmerteil , ein typisches Prolloprodukt mit offenbaren Nachwirkungen bis heute für Leute die das damals verpasst haben .
Wenn wir die Innovation und den Erfindungsreichtum des Erbauers außer Acht lassen dann stimme ich dir uneingeschränkt zu.Wir hatten einen Kunden der hätte so ein Trümmerteil , ein typisches Prolloprodukt mit offenbaren Nachwirkungen bis heute für Leute die das damals verpasst haben .
Kopflastig , ungelenk und für die Leistung viel zu schwer .
Geschenkt bekommen täte ich das an meinen besten Feind weiter verschenken
Es ist ja immer so das der Mangel den Erfindungsgeist anstachelt , es gibt diverse Umbauten einen Automotor in Zweiräder zu transplantierten , eine eigene Szene diese Leute .
Das ist ne Gießerei. Der eine oder andere gezeigte Mitarbeiter ist mit "Hydro" beschriftet, ein Leichtmetallspezialist aus Dänemark. Die haben später auch größere Teile der Elise und für Fisker hergestellt.
Die Schalthebel sind von Simplex. Aus eigener Erfahrung weiß ich allerdings dass die besser schalten als die damaligen Campa.
