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Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile
- Ersteller Rocky Mountain
- Erstellt am
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drehbank gebraucht .
G
Gelöschtes Mitglied 88782
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Nee, die Rille ist in dem Gegenstück (roter Kreis) ...
M5x12 ist richtig, aber die "stink-normalen" haben keinen leicht bombierden Kopf ...
... leider nicht ...
Also, ich guck' dann ma im nächstgelegenen Baumarkt ...
xbiff
Motobecaniseur
Kann ich dir aus Eselsstahl machen! Locker bleiben!
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Salamander
Aktives Mitglied
Das ist latürnich ein super Angebot
Für MacGyver wäre das aber unter seiner Würde. Mit einer eingespannten Bohrmaschine und grobem Schmirgelleinen auf eine stabile Holzleiste geheftzweckt holt der die Prägung runter und formt die Wölbung vom Schraubenkopf (sofern ich die als konvex richtig im Hinterkopf habe). Sollte die konkav sein, müsste MacGyver erstmal nachdenken... Von Hand mit einer Schlüsselfeile die Kanten anfasen (MacGyver spannt die Schraube mit einer Gripzange, Chuck Norris nimmt die bloße Faust und der gemeine Fahrradschraubär einen Schraubstock). Mit feinerem Schleifleinen die Riefen glätten, Hochglanz gibt's mit Polierpaste und Höchstglanz mit NevrDull. Für fast Chromglanz das Werkstück kurz in Zitronensäuer (20-25 %) inkubieren (der leicht gelbliche Farbstich fällt nur im direktem Vergleich auf).
kubrai
Aktives Mitglied
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Das ist latürnich ein super Angebot
Für MacGyver wäre das aber unter seiner Würde. Mit einer eingespannten Bohrmaschine und grobem Schmirgelleinen auf eine stabile Holzleiste geheftzweckt holt der die Prägung runter und formt die Wölbung vom Schraubenkopf (sofern ich die als konvex richtig im Hinterkopf habe). Sollte die konkav sein, müsste MacGyver erstmal nachdenken... Von Hand mit einer Schlüsselfeile die Kanten anfasen (MacGyver spannt die Schraube mit einer Gripzange, Chuck Norris nimmt die bloße Faust und der gemeine Fahrradschraubär einen Schraubstock). Mit feinerem Schleifleinen die Riefen glätten, Hochglanz gibt's mit Polierpaste und Höchstglanz mit NevrDull. Für fast Chromglanz das Werkstück kurz in Zitronensäuer (20-25 %) inkubieren (der leicht gelbliche Farbstich fällt nur im direktem Vergleich auf).
Kein Bier vor 4 .......
Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
......
xbiff
Motobecaniseur
Damit lässt sich aber die Zugspannung vorzüglich einstellen....Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
Salamander
Aktives Mitglied
Salamander
Aktives Mitglied
Gut mitgedacht!Würd sich ja dann mitdrehen die Rille
Olddutsch
Aktives Mitglied
Suche
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
el-micha
Neuer Benutzer
SUCHE für ein Peugeot PL8 M von 1979:
- günstige zeitgenössische Kurbel inkl. KB (z.B. Stronglight 2-fach)
- zur Kurbel passende Pedale
- zur Kurbel passendes Innenlager (am liebsten: Patronenlager)
Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
- günstige zeitgenössische Kurbel inkl. KB (z.B. Stronglight 2-fach)
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Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
ysf velespit
Nicht besonders Aktives Mitglied
hab hier was im Biete. Passt wie (.zensiert.) auf Eimer. sogar der Datumstempel 1979.!. Pedale könte vllcht ich auch noch entbehren, muss mal nachsehen was ich noch habe. Innenlager schweizer standart mit Paroneninnenlager?? ich denke die vorhandene Schalen mit passender Achse wird zielführender sein. die Achse kann ich auch anbieten.SUCHE für ein Peugeot PL8 M von 1979:
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Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
Alberto da Giussano
Aktives Mitglied
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SUCHE für ein Peugeot PL8 M von 1979:
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Vorher war ein Konuslager verbaut – nach Forumssuche scheinbar der blöde Schweizer Standard. Die unrettbare alte Kurbel war mit Keilen befestigt.
Am liebsten würde ich auf Patronenlager umrüsten, das könnte aber schwierig bzw. teuer werden – beides blöd.
Evtl. könnte ich die alten Schalen benutzen und die Welle und Kugeln austauschen?
Du wirst wohl kein Patronenlager mit Schweizer Gewinde finden! Eventuell die vorhandenen Lagerschalen mit einer aneren Welle und guten Kugelringen verwenden.
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Doch, bei Sella Berolinum gibt es das.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂