Die Einzelteile für sich sind schön, also die pantosachen, nicht die Vergoldeten, aber insgesamt ist das doch ne Geschmacksverirrung...
Ja, bei den guten Sachen die früher mal sehr teuer waren (Prince Boron Tennisschläger) hofft er auf solvente Käufer...auch wenn der Wert heute eher gering ist.
Weiß nicht...also wäre ich Zuhälter, dann scheiß auf die Corvette - ich würde mit DIESEM Rad zur Arbeit fahren...
btw). Learned the relief method at Ortelli.
the tree 
"Günstig wird es nicht"
ANGEBLICH Team-Schaltwerk und Herstellerseitig getunt. Einen Umwerfer gab´s auch dazu.... kann man glauben oder nicht. Ein Experte aus unseren Reihen hat mal angemerkt das der Spidel gelabelte Kram nie an Team Rädern war sondern immer der Originalproduzent, hier eigentlich Simplex....
Das ist eine werksseitig getunte Version des Schaltwerks, mit kleineren Änderungen auch im Aufbau. Sowas in NOS ist natürlich sehr selten, bisher habe ich seit 5 Jahren erst eines überhaupt im Angebot gesehen. Den Umwerfer tatsächlich noch nie zum Verkauf gesehen. Auf diesen hätte ich geboten, bei uns steht aber gerade Nachwuchs an, weshalb ich leider versäumt habe, darauf zu bieten. Solche Teile gehen oft nach Asien, in Japan z.B. sind NOS Simplex/Spidel Teile sehr gesucht
??? Interna???
Ein PRO10, da waren die Ausfaller so gebohrt, und die Campa kann man da dranschrauben......
Nein, er ist es nicht gefahren, ist nur Teil seiner SammlungEin PRO10, da waren die Ausfaller so gebohrt, und die Campa kann man da dranschrauben......
Ist der Klaus Peter Thaler überhaupt mal für Peugeot gefahren? Glaub nich...
Bisschen zu groß ist es auch
kannst du das bitte präzisieren, welche Änderungen gab es denn im Aufbau?
Nö. Schreibs nachher mal auf
Also, das ist ja eigentlich ein SLJ 4000 in der "extra legere" Ausführung mit einer starken Wurmkur. Da wurde sogar das Delrin gebohrt. Neben den gebohrten Schrauben der Röllchen ist spannend, dass auch dieser Bereich bearbeitet wurde:
