den Sinn verstehe ich ja, aber nachträgliches Anlöten von Teilen, die Kraft aufnehmen im Bereich, wo das Rohr nur 0,6 mm dick ist.... Gabs damals noch keine Bremszugstopper?
na das ist doch so sicher nicht ab Werk passiert. Bei Bianchi definitiv nicht und bei Eddy wäre das auch das erste mal, dass ich sowas sehe. Insgesamt hab ich das vieleicht 5 mal gesehen bisher so in dieser Ausführung und nicht gehäuft bei einer Marke, daher die Vermutung, dass man das nachträglich (also nach dem Verkauf des Rahmens) hat machen lassen.
Deine scheinen aber alle für Bremszüge gemacht, ich meine, dass die da anscheinend Schaltseilanschläge sind. Also die von der Kettenstrebe.
... Die Lösung von 1951 sieht übrigens absolut unbefriedigend und billig aus...
Es ging mir ja auch eher darum, rauszubekommen, wer so was gemacht hat, mit diesen Anlötteilen. Und ob z.B. Eddy das ab Werk gemacht hat oder ob es da spezialisierte Rahmenbauer gab, die die Rahmen nachgerüstet haben.
wenn Laien auf Rahmen rumpinseln (die Gabel ) 
Ok, danke! Ja, die Bianchi-Teamrahmen sahen auch nie aus, wie im Katalog das topmodell, da gab es immer kleine Abweichungen, anscheinend waren die Renner eher konservativ, man könnte immer meinen, die Teamräder seien älter als die gleichalten Katalogräder. Gimondi fuhr 79 noch Oberrohrschellen und die alte Gabelkrone. Auch die innenverlegten Schaltzüge fuhr das Team nicht...Ach, jetzt verstehe ich erst. Du wunderst Dich darüber, dass die Stopper eigentlich Schaltzuggegenhalter für die Kettenstrebe sind und die Kraft denkbar ungünstig aufs Rohr bringen. Das hat auch Raleigh bei den 753 Team Rahmen (und anderen) gemacht, und die wussten was dünne Rohre sind. Hat aber wohl nie ein Problem damit gegeben. Ich vermute, dass das um 1977 Jan Le Grand bei Raleigh eingeführt hat, nachdem die Zeit der Schellen vorbei war.
Bei Merckx ist das tatsächlich ungewöhnlich, aber die echten Team Rahmen waren oft eh etwas besonderes und wurden anders oder sogar von anderen Leuten gebaut, wie z.B. eben auch die echten Raleigh Team Rahmen vom Holländer Le Grand gelötet wurden.
