FBL Bahnrad [von Neulack bis Probefahrt]

[Gude]

Wiederherstellung eines authentischen zeitgenössischen Lackkleids

Das ist nicht mein Anspruch. Das Gerät soll mir gefallen und Freude bei der Benutzung machen.
Seit Anfang an schwebt mir ein Lackschema mit einem Steuerrohr in Türkis vor. Das war so noch bevor der Rahmen bei mir war. Und jetzt, eben in diesem Moment finde ich das hier:

Das ist doch schon etwas gruselig.

 

[Simplex]

Ist die Rahmennummer auch auf der Gabel?

Hier bei einem RuFa:

Ist da was?

 

[Gude]

Ist die Rahmennummer auch auf der Gabel?

Auf der Gabel ist nichts eingeschlagen.

Ist da was?

Nur Lack- und Fettrückstände.

 

[fightfooter]

Also, nach Rickert sieht das alles nicht aus. Was war denn mit Fleck / Flema?

 

[duc750]

Um nochmal auf die Rahmenbauer-Frage zurückzukommen:

Ich bin mir ziemlich sehr sicher, daß Rickert den nicht gebaut hat.

Rahmennummern hat er, wie schon öfters erwähnt, nicht verwendet.
(ja, ich weiß, es soll ein paar geben?)
Aber alle Bahnrahmen von Rickert ,die ich bisher gesehen habe, haben diese
Verstärkung am Steg zwischen den Kettenstreben:


Für eine Neulackierung finde ich eine Zweifarben-Kombination, z.B. hellblau/dkl. blau toll.

 

[str808]

Das Forum vergisst nichts.
Ein paar Details von meinem Rickert Bahnrad mit Nervex-Muffen

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/hugo-rickert-spezial.81752/post-4988503https://www.rennrad-news.de/forum/threads/hugo-rickert-spezial.81752/post-4988509

 

[FSD]

Für eine Neulackierung finde ich eine Zweifarben-Kombination, z.B. hellblau/dkl. blau toll.

Du meinst so

 

[Gude]

Um nochmal auf die Rahmenbauer-Frage zurückzukommen:

Ich bin mir ziemlich sehr sicher, daß Rickert den nicht gebaut hat.

Rahmennummern hat er, wie schon öfters erwähnt, nicht verwendet.
(ja, ich weiß, es soll ein paar geben?)

Die Nummern sind nur sehr schwach zu erkennen und befinden sich in einer spürbaren Mulde. Jemand der Rahmen baut sollte das besser hin bekommen. Ich halte es für möglich, dass sich hier jemand mit altem Werkzeug zum Beispiel den Pin seiner Bankkarte eingeschlagen hat. Wer Steuerkopfschilder sandstrahlt und anschließend am Rahmen pulvern lässt, der bringt sowas auch fertig.

Aber alle Bahnrahmen von Rickert ,die ich bisher gesehen habe, haben diese
Verstärkung am Steg zwischen den Kettenstreben:

Vielleicht hatte er bei meinem grad keine mehr?
Wenn Rickert und Paupitz beide raus sind bleiben ja nicht mehr viele übrig...
Für mein weiteres Vorgehen spielt es am Ende eigentlich keine Rolle, wer das gelötet hat.

Für eine Neulackierung finde ich eine Zweifarben-Kombination, z.B. hellblau/dkl. blau toll.

War auch mein Gedanke. Eine Zweifarben-Kombination mit ausgelegten Highlights hab ich im Kopf.

Du meinst so

Fast so, aber mit einem dunklen Türkis-blau und einem perlmut-weiß... mal gucken, was der Fachhandel mir so mischen kann

Edit: Ach ja, was ich doch noch fragen sollte/wollte @duc750, ich habe Gerüchte gehört du hättest Bahnradkomponenten ab zu geben?

 

[byf]

Oben länger als unten.

Polauke hat die Verstärkungen am Sitzstrebensteg gerne so lang gezogen. Aber eigentlich in die andere Richtung….
https://fotos.rennrad-news.de/p/347182?in=setGgf. mal an der Sattelmuffe kratzen, ob unter dem Zuckerguss noch eine Nr. hervor kommt.
Wobei „A“ dann für zöllige Rohre und „F“ für metrische Rohre am Ende der Nr. steht.

 

[duc750]

Edit: Ach ja, was ich doch noch fragen sollte/wollte @duc750, ich habe Gerüchte gehört du hättest Bahnradkomponenten ab zu geben?

Ach ja ?

Evtl. kompl. Laufräder (Schlauch) und versch. Kurbeln, keine Lenker, keine Vorbauten.

Lass einfach bei Gelegenheit von dir hören, falls du Interesse hast, dann schau ich nach.

 

[SirPolston]

Um nochmal auf die Rahmenbauer-Frage zurückzukommen:

Ich bin mir ziemlich sehr sicher, daß Rickert den nicht gebaut hat.

Rahmennummern hat er, wie schon öfters erwähnt, nicht verwendet.
(ja, ich weiß, es soll ein paar geben?)
Aber alle Bahnrahmen von Rickert ,die ich bisher gesehen habe, haben diese
Verstärkung am Steg zwischen den Kettenstreben:
Anhang anzeigen 1163859Anhang anzeigen 1163860Anhang anzeigen 1163862

Für eine Neulackierung finde ich eine Zweifarben-Kombination, z.B. hellblau/dkl. blau toll.

Meiner auch.

Ich hab mir meinen Rahmen nochmal angeschaut. Die Gabelkrone hab ich auch.

 

[Simplex]

Um nochmal auf die Rahmenbauer-Frage zurückzukommen:

Ich bin mir ziemlich sehr sicher, daß Rickert den nicht gebaut hat.

Rahmennummern hat er, wie schon öfters erwähnt, nicht verwendet.
(ja, ich weiß, es soll ein paar geben?)
Aber alle Bahnrahmen von Rickert ,die ich bisher gesehen habe, haben diese
Verstärkung am Steg zwischen den Kettenstreben:
Anhang anzeigen 1163859Anhang anzeigen 1163860Anhang anzeigen 1163862

Für eine Neulackierung finde ich eine Zweifarben-Kombination, z.B. hellblau/dkl. blau toll.

Meiner auch.

Ich hab mir meinen Rahmen nochmal angeschaut. Die Gabelkrone hab ich auch.

Das kann ich für meinen Rickert Bahnrahmen auch bestätigen.

Mein Fleck hat diese Plättchen zwar nicht. Aber der Rahmen ist doch ein gänzlich anderer (keine Nervex-Muffen, etc.).

 

[fightfooter]

Mein Fleck hat diese Plättchen zwar nicht. Aber der Rahmen ist doch ein gänzlich anderer (keine Nervex-Muffen, etc.).

... und ist ausserdem aus Titan?

 

[Simplex]

... und ist ausserdem aus Titan?

Dann hätte ich den Rahmen so weit hinten im Lager versteckt, daß ich selber ihn vergessen würde und mir in 20 Jahren der heilige Gral begegnet wäre.

 

[Gude]

Dann hätte ich den Rahmen so weit hinten im Lager versteckt, daß ich selber ihn vergessen würde und mir in 20 Jahren der heilige Gral begegnet wäre.

Danke für DEN Hinweis.
Habe festgestellt, dass ich in meinen Rahmen keine Lagerschalen einschrauben kann obwohl 68mm Gehäusebreite und Durchmesser stimmen.

Werde es jetzt mal andersrum versuchen.

 

[Gude]

Das rote Zeug wird ein harter Gegner.
Nachdem das Steuerkopfschild mehrere Tage in Aceton eingelegt war...

...ist einfach nichts passiert.

Bei "Velo-Classic" habe ich mal angefragt, ob ein FBL Steuerkopfschild im Orginalzustand vorhanden ist. Danke für den Tipp @Zauberberg.

 

[SirFaust]

Das rote Zeug wird ein harter Gegner.
Nachdem das Steuerkopfschild mehrere Tage in Aceton eingelegt war...
Anhang anzeigen 1166000
...ist einfach nichts passiert.

Bei "Velo-Classic" habe ich mal angefragt, ob ein FBL Steuerkopfschild im Orginalzustand vorhanden ist. Danke für den Tipp @Zauberberg.

Ist das ne Pulverbeschichtung?
Da hilft mE nur chemische Entlackung.

 

[Gude]

Ist das ne Pulverbeschichtung?

Ich fürchte ja

Da hilft mE nur chemische Entlackung.

Habe noch Abbeizer vom letzten Projekt da. Wenn sich bei Aceton nichts tut wird der vielleicht auch nicht helfen.

 

[SirPolston]

Probier mal Nagellackentferner. Der ist meist auf Nitro basis... oder was ähnliches... Lack aus der Dose ging damit immer weg. Nitro Verdünnung ist auch im Pinselreiniger...

Ace könnte das falsche Lösungsmittel sein

 

[byf]

Nagellackentferner ist i.d.R. Ethylacetat und ist m.E. nicht so gut wie Aceton.
Ich bevorzuge Dichlormethan, das ist aber bollegiftig und macht sogar die schwarzen Gummihandschuhe kaputt. Das Zeug mit dem Umweltengel taugt nix....
Nicht daß ich dafür bin sowas in den Gulli zu kippen oder damit verschwenderisch rumzupanschen, aber maß- und sinnvoller Einsatz solcher Sachen bringt oft mehr als lieterweise mindergiftiger Kram.
Ist so wie Halbfettgedöns - schmeckt meißt nicht , dann lieber nur die Hälfte Vollfett und dafür auch Genuss.
Wenn das Pulver ist, hilft aber auch Dichlormethan nicht richtig. Da muß dasnn wärme und alkalisches ran....
Aber was auch oft gut funktioniert ist nur Wärme. Bei 80° wird die Beschichtung weich und läßt sich abziehen.