oli–opa
OOO
Aus aktuellem Anlass :
....ein neuer Versuch einer Einordnung, für Kommentare bin ich dankbar.
Danke für die Open Source Forschungsarbeit (PDF im zitierten Beitrag). Hast du die nochmal geupdated?
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Gios Fan Forum
- Ersteller Gremlin66
- Erstellt am
Danke für die Open Source Forschungsarbeit (PDF im zitierten Beitrag). Hast du die nochmal geupdated?
Anzeige
gios .
pplan
Aktives Mitglied
Fehlt was?
oli–opa
OOO
Bin noch neu. Ist erst mein 2.semester Gios.
Wollte nur fragen ob sich da in den vergangen 4 Jahren an deinem compendium noch was getan hat, man will schließlich immer aktuellste Literatur. Irgendwo meinte jemand im Faden, dass Marco Super Record- und Record-Rahmen an Details auseinander halten kann. Weiß da jemand genaueres?
G
Gelöschtes Mitglied 87966
Ich kann ein paar Profirahmen noch aus der Zeit einstreuen aus meinem Archiv. Wann bist du eigentlich mal in Berlin?
G
Gelöschtes Mitglied 87966
Versuche mal ein wenig zur Einordnung beizutragen. Die ersten professionellen Gios Record Rahmen, die nicht von Pelá hergestellt wurden, sind von Luigi Gilardi und Lupo Mascheroni gebaut. Welche Modelle sonst noch nebenbei von Aldo und Marco Gios hergestelt wurden, kann ich nicht einschätzen. 
Ein paar Sachen sind Gilardi und Mascheroni zurückzuführen. So ist das "Stern"-Cutout von 1970 von den Beiden für das Team Dreher zu datieren. Die ersten Rahmen für das Team Brooklyn stammen auch aus der Zeit, da der damalige Manager von Team Brooklyn das gesamte Team Dreher mit Rahmenbauer und Mechaniker aufkaufte. Dies Räder aus 1970-75 sind ganz spezielle Einzelstücke und haben unterschiedliche Gabelköpfe, Muffen, Strebenanlegungen und auch Tretlager.
Der Amerikaner Bob Hovey hat einen großartigen Blogeintrag zur Geschichte der Gios Recordrahmen zusammengestellt, um herauszufinden, welche nun wirklich Team Brooklyns sind. Einige Fehler sind noch drin...
https://fortyfour16.wordpress.com/g...ir-is-hard-to-come-by-heres-what-ive-learned/
Die ersten Recordgabeln sahen so aus und wurden erst mit der Zeit mit Gios pantographierten Gabeln ersetzt. Das kam nach einem Interview von Marco aber erst 1974 oder 1975. Müsste ich noch mal nachsehen...
Und hier mal Roger de Vlaeminck auf einem Gilardi mit der speziellen Gabel um 1973/74.
1972er Dreher-Rahmen
1973er Brooklyn-Modell
1974er überlackiert von Martinetto...
1973/74 mit der Gilardigabel. Hier sieht man auch den Stern im Tretlager hervorschauen.
Ein paar Sachen sind Gilardi und Mascheroni zurückzuführen. So ist das "Stern"-Cutout von 1970 von den Beiden für das Team Dreher zu datieren. Die ersten Rahmen für das Team Brooklyn stammen auch aus der Zeit, da der damalige Manager von Team Brooklyn das gesamte Team Dreher mit Rahmenbauer und Mechaniker aufkaufte. Dies Räder aus 1970-75 sind ganz spezielle Einzelstücke und haben unterschiedliche Gabelköpfe, Muffen, Strebenanlegungen und auch Tretlager.Der Amerikaner Bob Hovey hat einen großartigen Blogeintrag zur Geschichte der Gios Recordrahmen zusammengestellt, um herauszufinden, welche nun wirklich Team Brooklyns sind. Einige Fehler sind noch drin...
https://fortyfour16.wordpress.com/g...ir-is-hard-to-come-by-heres-what-ive-learned/
Die ersten Recordgabeln sahen so aus und wurden erst mit der Zeit mit Gios pantographierten Gabeln ersetzt. Das kam nach einem Interview von Marco aber erst 1974 oder 1975. Müsste ich noch mal nachsehen...
Und hier mal Roger de Vlaeminck auf einem Gilardi mit der speziellen Gabel um 1973/74.
1972er Dreher-Rahmen
1973er Brooklyn-Modell
1974er überlackiert von Martinetto...
1973/74 mit der Gilardigabel. Hier sieht man auch den Stern im Tretlager hervorschauen.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
pplan
Aktives Mitglied
Eindeutige Unterschiede zwischen Record und Super Record Rahmen kann ich nicht erkennen.
Die wenigen Exemplare ohne Bremszugösen werden wohl Record's sein aber es gibt auch "beöste" SR Rahmen.
Es gibt unterschiedliche Rundungen der Sitzstrebenspiegel aber ich wage nich daraus etwas her zu leiten.
Ich denke mal das es auch nicht nur eunen Turiner Rahmenbauer gegeben hat der die Rahmen im Auftrag hergestellt hat.
Etwa ab 74/75 tragen auch die Profirahmen die Merkmale der Serienmodelle.
Die Fahrer haben aber für ihre winterlichen Spezialdisziplinen (Cross/Bahn) auch andere, möglicherweise umlackierte Rahmen verwendet.
Die wenigen Exemplare ohne Bremszugösen werden wohl Record's sein aber es gibt auch "beöste" SR Rahmen.
Es gibt unterschiedliche Rundungen der Sitzstrebenspiegel aber ich wage nich daraus etwas her zu leiten.
Ich denke mal das es auch nicht nur eunen Turiner Rahmenbauer gegeben hat der die Rahmen im Auftrag hergestellt hat.
Etwa ab 74/75 tragen auch die Profirahmen die Merkmale der Serienmodelle.
Die Fahrer haben aber für ihre winterlichen Spezialdisziplinen (Cross/Bahn) auch andere, möglicherweise umlackierte Rahmen verwendet.
oli–opa
OOO
Hab schon mal Tretlager-Foto vom Verkäufer vorab erhalten. Kein Stern-Lochmuster - was von der Stange/Serie. Hab dem Verkäufer ne Checkliste gegeben, wie und was beim Verpacken zu tun und beachten ist, hat er sehr ordentlich gemacht – jetzt heissts hoffen, dass das DHL nicht versemmelt. 
oli–opa
OOO
Brügelmann von 1975. Dort ist Gios erstmals im Programm. Und wie man sieht, das teuerste Rahmenset(vom titan-speedwell mal abgesehen). Die meisten in der Liste sind natürlich keine Mini-Manufakturen - trotzdem interessant. Sicherlich auch mit Marketing-Aufschlag durch den Erfolg der vorigen Jahre zurückzuführen.
ps. man beachte das abgeschnittene a von 'Barellia' der Brügelmann-Hausmarke
ps. man beachte das abgeschnittene a von 'Barellia' der Brügelmann-Hausmarke
Wohl als Die Brueder Giamé angefangen haben, fuer Gios zu loeten?
Zuletzt bearbeitet:
oli–opa
OOO
Das Rad ist bei mir und besser und kompletter als gedacht/beschrieben. Aber seht selbst. Highlights sind die ganzen pantoteile, durchweg guter Zustand und die S.S.C. Felgen auf campa Record. Hab das Rad mal mit einem richtigen Lenker ausgestattet - es passt mir super und macht auf Anhieb Es gibt ein paar wolkige Stellen auf dem oberrohr. Vll mal bei lackiert? Oder etwas in den Lack gezogen? Wie auch immer - für ein Rad das wohl aus 75 ist, super schön.
Schaltwerk 73
Kurbel 75
Naben hatte ich noch nicht offen.
Plan ist dann den Rahmen zu Strippen, konservieren, Lager warten und wieder aufbauen - fahren.
Ps. Die Fotos sind Neuzeit vintage mit iphone6
Schaltwerk 73
Kurbel 75
Naben hatte ich noch nicht offen.
Plan ist dann den Rahmen zu Strippen, konservieren, Lager warten und wieder aufbauen - fahren.
Ps. Die Fotos sind Neuzeit vintage mit iphone6
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
oli–opa
OOO
Kann man sich in Italien noch aktuell ein paar verbrauchsblätter pantografieren lassen. Oder geht da nur was antiquarisch?
Mit retro vintage Nachwuchs.
Mit retro vintage Nachwuchs.
Anhänge
Radnatic
dem Altstahl verfallen
Kann man noch machen lassen. Muss man aber abholen. Sie dürfen nicht verschicken.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 50.000
- Reaktionspunkte
- 71.285
Bitte den Lenker mit weißem Leder und rotem Garn einnähen.Das Rad ist bei mir und besser und kompletter als gedacht/beschrieben. Aber seht selbst. Highlights sind die ganzen pantoteile, durchweg guter Zustand und die S.S.C. Felgen auf campa Record. Hab das Rad mal mit einem richtigen Lenker ausgestattet - es passt mir super und macht auf Anhieb Es gibt ein paar wolkige Stellen auf dem oberrohr. Vll mal bei lackiert? Oder etwas in den Lack gezogen? Wie auch immer - für ein Rad das wohl aus 75 ist, super schön.
Schaltwerk 73
Kurbel 75
Naben hatte ich noch nicht offen.
Plan ist dann den Rahmen zu Strippen, konservieren, Lager warten und wieder aufbauen - fahren.
Ps. Die Fotos sind Neuzeit vintage mit iphone6
Anhang anzeigen 851889
Anhang anzeigen 851890
Anhang anzeigen 851882
Anhang anzeigen 851888
oli–opa
OOO
werde wohl erstmal mit Textil anfangen - alles revidieren - und den Gedanken lasse ich mal reifen
Zuletzt bearbeitet:
pplan
Aktives Mitglied
Seit dem Super Record dritte Generation ab Modelljahr 1979.Voll verchromte Gabel sind ebenso wie Goldmünzen nicht Standard aber häufige Nachrüstungen.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
- Beiträge
- 18.797
- Reaktionspunkte
- 28.462
Lässt sich der Rahmen anhand der Rahmennummer datieren?
Die Rahmennummer 81198. Dazu ist die Rahmenhöhe gestempelt.
Bedeutet das Rahmen 811 aus 1998?
Beim Wechsel von Spitz- auf Rundhöcker Chorus meint das Forum jedenfalls 1997.
Keine Sorge, Sattel, Lenker und Vorbau sind noch nicht auf mein Maß eingestellt.
Die Sattelstütze kommt noch etwas nach oben, der Vorbau nach unten.
Zuletzt bearbeitet:
BodenseeFerdi
Schönwetterspezialist
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
