Gios Torino Erkennung

[taymless]

Hi zusammen,

ich habe auf der Farradbörse ein schönes Gios Torino Rad erstanden und tue mich schwer damit ein genaues Modell oder Baujahr zuzuordnen. Die klassischen Beschriftung wie "Super Record" oder "Performance" fehlen hier und die Lackierung konnte ich bisher auch noch nicht im Internet finden.

Auf dem Weg aus der Wohnung habe ich heute ein paar schnelle Schnappschüsse gemacht und gehofft, dass mir hier vielleicht jemand weiterhelfen kann.

Sieht vielleicht schon jemand auf den ersten Blick um welches Modell oder Baujahr es sich hier handelt?
Kann gerne noch weitere Bilder hochladen, wenn das hilft.

Freu mich über jede Unterstützung!

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Die Farbe ist mWn nicht original und damit ist es wohl nachträglich umlackiert worden. Modell? Innenverlegter Bremszug = Professional würde ich sagen, solange es ein Gios von Gios Torino und nicht doch von dem anderen, taiwanesischen Gios mit dem Bruder stammt.

PS.:

Wir haben hier aber einen eigenen Faden für Gios

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/gios-fan-forum.132677/

 

[taymless]

Super, danke! Professional ist schonmal ein Wink in die richtige Richtung.

Das mit der Farbe habe ich mir mittlerweile auch schon vermutet. Dann kann ich dann wohl ohne den Originallack zu schädigen ggfs. wieder umlackieren. Aber vorerst gibts ja noch ein paar Dinge an dem Rad zu erledigen. Schrubben als aller erstes

Gios in Verbindung mit Taiwan sagt mir erst mal gar nichts. Wurde dorthin später die Produktion verlagert?
Gibt's vielleicht einen Weg genaueres über das Modell herauszufinden?
Kenne mich offensichtlich gar nicht aus ...

Danke auch für den Link zu dem Faden, da schaue ich mich gleich mal um.

 

[Bernie777]

sieht aus wie ein Professional von 1986. Hat der Rahmen gebohrte Ausfallenden?

 

[Bernie777]

 

[Bernie777]

...und ich würde mal schauen was mit der Muffe für den Anlötumwerfer passiert ist!? Oder war diese gar nicht vorhanden? Dann gibt es ein weiteres Rätsel

 

[Bernie777]

Dann ist er wohl von 1985

 

[Bernie777]

Aber bitte ja richtig in bei den Kleinanzeigen angeben!

 

[taymless]

Stark! Das ging jetzt schnell!

In den Kleinanzeigen landet das auf keinen Fall! Bin sehr froh über den Kauf und freu mich drauf, das Teil wieder zu altem Glanz zu verhelfen. Auch wenn ich offensichtlich nicht weiß was ein Anlötumerwefer oder die Ausfallenden sind Google und ich bekommen da aber bestimmt heute Abend eine Antwort zusammen

 

[pplan]

Die Aufkleber stammen von einem Aerodynamic (Grundfarbe Silber statt schwarz).
Wenn du das Rad noch mit passenden Komponenten ausstatten willst, sollte es die Campagnolo Super Record Gruppe sein.
Da fehlen Dir Schaltwerk, Schalthebel, Umwerfer, Bremsgriffe, Kurbel/Innenlager und (Naben/LRS?).
Zum Fahren ist die jetzige Ausstattung genau so gut.
Das Professional kann als das letzte klassische Gios gelten und wurde nur in Itailen gelötet.
Hier findest du eine große Anzahl von mehr oder wenig korrekt konfigurierten Professional's.

Der Umwerfer ist das Bauteil mit dem die Kette vom kleineren auf das größere Kettenblatt (und wieder zurück) bewegt wird. Dein Umwerfer hat eine Schelle mit der er direkt am Rahmenrohr befestigt wird, ab diesem Zeitraum hatten die Rahmen häufig ein Blechfähnchen an dem die Umwerfer befestigt werden konnten.

http://www.giostorino.it/registro-storico/le-gios-iscritte-al-registro

 

[taymless]

Das erklärt auch warum die Aufkleber so unstimmig sind. Die zu ersetzen wir aber vermutlich etwas günstiger, als die neue Lackierung

Ganz zu schweigen von der Campagnolo Super Record Gruppe
Ich nehme an ich werde vorerst mit der Shimano 600 auskommen müssen

 

[sulka]

Auch wenn der Lack und die Decals nicht original sind - ich sach'ma ganz ketzerisch: endlich mal kein schniekes ewig blaues Gios.
Schön (Lack-)Pflegen und von Zeit zu Zeit hochrüsten.
Viel Freude damit !

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Er könnte ja auch anstatt blau auf rot setzen

 

[Nimmerklug]

Er könnte ja auch anstatt blau auf rot setzen

Ja, so'n rotes Gios hätte was, nä?

 

[sulka]

Der Teilemix und die Neulackierung spricht für eine intensive Nutzung. Früher war sowohl der Neulack als auch das Umrüsten gang & gebe. Von daher würde ich dem Rahmen seinen Stolz in Form des Lackes lassen & nach Wille den Rest umrüsten.
Wenn Geld keine Rolex spielt kann sich jeder ein schickes Hochglanz-Gios kaufen. Aber an ein Rad mit Geschichte kommt man nicht so ohne weiteres.

 

[pplan]

Für rot gibt es Flandria

 

[Bianchi-Hilde]

Für rot gibt es Flandria

für richtig rot auch Colnago (Saronni)

 

[taymless]

Ich nehme an es war ursprünglich mal weiß, so wie das rot und blau dran gesprüht aussieht. Kann mich natürlich irren. Finde die Lackierung wie sie ist schon gut. Da werd ich so schnell nichts dran machen. Aber jetzt wo ich weiß, dass das nicht der Orginalzustand ist, kann ich mir auch was überlegen. Rot, weiß und blau funktionert aber schon prima. Ist auch für jeden hier was dabei

Das Geld ist eh erst mal besser in die Komponenten investiert. Erste Amtshandlung wird aber sein alles ordentlich zu schrubben und danach ein Paar Pedale dran zu schrauben. Die erste Rundfahrt muss her! Danach weiß ich dann hoffentlich auch, wo ich zuerst angreifen muss.

@pplan Danke für die Erklärung zum Umwerfer. Wo das Fähnchen geblieben ist kann ich mir auch nicht erklären. Kann natürlich sein, dass da einer der Vorbesitzer, um die Schelle anzubringen, kurzer Hand das Fähnchen abgenommen hat

 

[pplan]

Ich nehme an es war ursprünglich mal weiß, so wie das rot und blau dran gesprüht aussieht. Kann mich natürlich irren. Finde die Lackierung wie sie ist schon gut. Da werd ich so schnell nichts dran machen. Aber jetzt wo ich weiß, dass das nicht der Orginalzustand ist, kann ich mir auch was überlegen. Rot, weiß und blau funktionert aber schon prima. Ist auch für jeden hier was dabei

Das Geld ist eh erst mal besser in die Komponenten investiert. Erste Amtshandlung wird aber sein alles ordentlich zu schrubben und danach ein Paar Pedale dran zu schrauben. Die erste Rundfahrt muss her! Danach weiß ich dann hoffentlich auch, wo ich zuerst angreifen muss.

@pplan Danke für die Erklärung zum Umwerfer. Wo das Fähnchen geblieben ist kann ich mir auch nicht erklären. Kann natürlich sein, dass da einer der Vorbesitzer, um die Schelle anzubringen, kurzer Hand das Fähnchen abgenommen hat

Dann müsstest du Spuren sehen, den Professional Rahmen gab es aber auch ohne das Anlötfähnchen.
(siehe Beispiel im oberen Link).

 

[taymless]

Dann müsstest du Spuren sehen, den Professional Rahmen gab es aber auch ohne das Anlötfähnchen.
(siehe Beispiel im oberen Link).

Aha! Das erklärt es natürlich. Bin leider noch nicht dazu gekommen mir alle Modelle anzuschauen, der Link ist aber Gold wert!