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Gravel Bike für Tagestouren & Bikepacking – Budget 2000–2500 € – brauche euren Rat!

Iegel98

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9 März 2025
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Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach meinem ersten Gravel Bike und hoffe auf eure Hilfe! Mein Hauptziel ist es, ein Rad zu finden, das sich sowohl für sportlichere Tagestouren als auch für mehrtägige Bikepacking-Touren mit Zelt eignet. Ich möchte am Wochenende längere Touren unternehmen, unter anderem auch ins Sauerland, wo es einige knackige Steigungen gibt. Es muss dabei nicht das optimale High-End-Gerät sein, aber es wäre schon cool, wenn ich ohne großes Abrackern über die Runden komme. Mir ist auch bewusst, dass ich mit einem Gravel Bike kein Rennrad haben werde – trotzdem wäre es super, wenn ich damit flott unterwegs sein kann. Falls es möglich ist, würde ich es auch gerne mit schmaleren Reifen fahren, wenn ich mal eine reine Asphalt-Tour mache.

Eine besondere Herausforderung steht im September an: Ich plane eine Tour von Bielefeld nach Rom. Das wird eine lange Strecke mit Gepäck und wir werden auch über die Alpen rüberkommen müssen.

Da ich auch gerne in hügeligem Gelände unterwegs bin, ist mir eine passende Übersetzung besonders wichtig. Ich möchte auch mit Gepäck genug leichte Gänge zur Verfügung haben, um Steigungen gut meistern zu können. Ich werde die meiste Zeit auf Asphalt fahren, aber ich hätte gerne die Möglichkeit, auch mal auf Gravel-Strecken auszuweichen. Zudem sollte sich zumindest für die Tour nach Rom ein Gepäckträger montieren lassen.

Mein Budget liegt aktuell bei 2000 €, aber ich frage mich, ob ich damit wirklich ein geeignetes Bike finde oder ob ich eher mit 2500 € rechnen muss. Da ich allerdings noch eine ganze Reihe an zusätzlichem Equipment kaufen muss, wäre es schon klasse, wenn ich mit 2000€ auskomme.

Ich habe mir bereits ein paar Modelle angeschaut, die mich interessieren:
  • Focus Atlas 6.8 (gerade für 1700 € bei Rabe Bikes)
  • Canyon Grizl 7
  • Rose Backroad
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Rädern oder kann mir Alternativen empfehlen? Auch bei der Wahl der Schaltung bin ich unsicher – sollte ich eher auf eine 1x- oder 2x-Schaltung setzen? Und was die Geometrie angeht: Wäre ein eher komfortabler Rahmen besser für meine Langstreckenpläne oder ein sportlicherer, damit ich das Rad später auch für schnellere Touren nutzen kann?

Ich bin wirklich noch ziemlich am Anfang und für jeglichen Input und Tipps sehr dankbar! Also haut gerne alles raus. 😊

Zu meinen Maßen: Ich bin 177 cm groß und habe eine Schrittlänge von 82 cm – falls das relevant für Rahmengrößen oder Modellvorschläge ist.


Ich freue mich auf eure Meinungen!
 

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Re: Gravel Bike für Tagestouren & Bikepacking – Budget 2000–2500 € – brauche euren Rat!
Radon Regard 9.0 bei Bike-Discount

Ist mit Vollaustattung (Licht, Schutzbleche, Gepäckträger). Diese sind vielleicht für deine Alpentour gut geeignet. Außerdem lassen sich die Teile ja auch schnell demontieren.
 
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Radon Regard 9.0 bei Bike-Discount

Ist mit Vollaustattung (Licht, Schutzbleche, Gepäckträger). Diese sind vielleicht für dein Alpentour gut geeignet. Außerdem lassen sich die Teile ja auch schnell demontieren.
Cube Nuroad Race FE - auch mit (demontierbarer) Vollausstattung.
Habe meins für 1.400€ im Fachhandel gekauft, mit ein paar Teilen (aus meinem Regal) und leichteren Reifen - Conti Grand Prix Urban & TPU Schläuche - aufgewertet und das Rad ist jetzt fahrbereit in "L" unter 11kg.
https://www.cube.eu/de-de/cube-nuroad-race-fe-haze-n-gloss/829520
Alternative: Naktes Nuroad Race und für die Tour Schutzbleche und Gepäckträger montieren
 
Hallo!
Mit dem Cube und dem Radon bist du sicherlich gut bedient. Die haben schon eine gute Ausstattung für das Geld. Das Radon ist etwas leichter und hat eine bessere Ausstattung. Dafür kostet es allerdings 200€ mehr.

Du kannst dir aber auch das Canyon oder das Rose kaufen und problemlos Gepäckträger und Schutzbleche montieren. Ich finde die die Modelle von Canyon/Rose optisch ansprechender, aber das ist sicherlich Geschmackssache.

Grundsätzlich wird gerne empfohlen, eine 2x Schaltung für mehr Bandbreite zu nehmen. Gerade auch für knackige Anstiege mit dem ganzen Gepäcke sicherlich nicht verkehrt.
Ich selber wollte aber auch auf 1x12 umsteigen. Je nach Übersetzung, sollte es damit auch funktionieren.

Ich würde mich nach deinem Anforderungsprofil eher nach einer komfortableren Sitzposition entscheiden. Gerade wenn du Stunden im Sattel sitzt, macht sich das bezahlt. Aber ich denke, die Räder haben alle eine Art Mix aus komfortabler und "sportlicher" Sitzposition. Falsch machen kannst du, denke ich, nichts mit den Bikes, die hier zur Auswahl stehen.

Proberollen möglich? Würde ich definitiv machen. Schließlich sollst du dich wohlfühlen auf deinem neuen Gaul.
 
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Ich hab ein Canyon Grizl mit 1x12 GRX. Bin damit soweit zufrieden.

Die Sitzposition empfinde ich als guten Kompromiss, je nach Lenkerhöhe, zwischen sportlich und entspannt. Kann man bei Bedarf ja auch (kurzfristig) noch etwas anpassen.

Ob du 1x oder 2x brauchst, kann man so pauschal nicht sagen. Bei 1x würde ich aber auf jeden Fall eine 12-fach Schaltung nehmen. Bei den kleinsten Gängen ist eher die Kombi aus Kettenblatt und Kassette entscheidend. Bei 1x12 bekommst du Beispielsweise mit 40er Kettenblatt und 10-51 Kassette sogar einen kleineren Gang als bei 2x bei 46/30 Kettenblatt und 11-36 Kassette. Dann kommts eher noch drauf an, ob dir die größeren Gangsprünge was ausmachen oder nicht. Ich persönlich komme mit 1x12 gut klar.


Mein Eindruck ist, dass es aktuell im Vergleich bessere Angebote hinsichtlich Preis/Leistung gibt als das Grizl 7. Aber wenns dir so gut gefällt, dass dus gerne haben möchtest, machst du damit meiner Meinung nach auch nichts falsch.
 
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