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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Bei shamals ist vorsicht geboten...wie morda bereits sagte...optisch hui...technisch pfui...dann hat man im schlimmsten fall für viel geld was am showrad stehen und kann es nur der Optik wegen gebrauchen...die dinger sind echt empfindlich. ..die Faktoren die ich vorher genannt hsbe sollten einwandfrei sein um diesen Preis zu garantieren
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Ich hab da auch mal wieder was.
Soll das Stadtrad für die Dame werden, braucht aber einiges an Liebe.
Kein Colnago, höchst wahrscheinlich kein Originallack, das ist klar.

Vermutung:
Italienerin, wohl komplett unterverchromt, Gipiemme Ausfallenden, Innenverlegt Züge, 26.8mm Sattelstütze, Columbus Cromor Aufkleber wohl original.
 

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Tsunami-Basti schrieb:
Ich hab da auch mal wieder was.
Soll das Stadtrad für die Dame werden, braucht aber einiges an Liebe.
Kein Colnago, höchst wahrscheinlich kein Originallack, das ist klar.

Vermutung:
Italienerin, wohl komplett unterverchromt, Gipiemme Ausfallenden, Innenverlegt Züge, 26.8mm Sattelstütze, Columbus Cromor Aufkleber wohl original.
Zum Vergrößern anklicken....
das kann alles sein...unter dem miesen Lack ist vielleicht noch was brauchbares zu finden...der sticker am Rahmen ist allerdings SL...ich vermute zusammengebastelt und verrostet...lohnt sich da ne Restaurierung?
 
Ach, mal schauen. Die Teile sind brauchbar und laufen, Aufwarnd und Geld werde ich nicht viel investieren.
Ist nicht so wichtig, soll gepulvert und dann im Stadtverkehr wieder runtergerockt werden.
 
Kann mir wer was über diese beiden Schaltungen sagen?
Lg flo
 

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unterste Campa Gruppe war Triomphe,gefolgt von victory...ende der 80er...schaltet natürlich auch so wie andere unterklassige Schaltungen..
..aber der Campa -(not)-must-have-Faktor zieht die gruppe runter...da gab es zu der Zeit auch besseres bzw. an den Oberklasse Rahmen war sowas nie verbaut..

...die Triomphe war halt ne günstige Einsteigergruppe..da wurde optisch okay-technisch eher auf billig konstruiert
 
Bin auch längere Zeit eine Triomphe Kurbel gefahren, stabil - zusammen mit einem Campagnolo 990 Schaltwerk mit Simplex Retrofriktions-Hebelei, ganz vorzüglich geschlatet. Und sehen zwar net so filigran aus die Triomphe Pedale aber sehr feine Erzeugnisse, besonders angenehem für große Füße und Nutzung der Pedale mit normalen Sneakern / Turnschuhe.
DSC04552.JPGDSC06833.JPGDSC06832.JPGDSC06840.JPGDSC06839.JPG
 
knutson22 schrieb:
natürlich klassisch...ich mag die Teile auch sehr-stimmt...es gab ja auch noch das 990...das war da noch drunter.
Zum Vergrößern anklicken....
Und das 980 :D aber die Perfomance/ die Leistung im Verhälnis zum Preis....
PS: Keine Kratzer auf dem SchaltWerk, "Staubfussel"... :D
990 century.jpeg Campagnolo 990 century (1).jpg
Gipiemme Exploit rear derailleur (0).jpg gipiemme-cambio exploit' 6-7velocita.jpg
DSC05338.JPG DSC05344.JPG DSC05355_2.jpg
Gipiemme Exploit - Brev. Campagnolo 1.JPG Gipiemme Exploit - Brev. Campagnolo 7.JPG
(Sind jetzt auch hier, genau das abgebildetet Paar:D, nos leicht zerkrazt -_-... linke Seite nur Hebel, rechte Seite komplett, viel glänzender als die Campagnolo Syncro II :D, einziger baulicher Unterschied sind die fehlenden Erhebung auf der Rückseite am Rand*siehe folgenden Beitrag..)
Gipiemme Exploit - Brev. Campagnolo left shifter 1.JPG
 
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