mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Mit oder ohne Aufkleber?Moin zusammen,
was kann ich denn für einen Panasonic PR6000 Rahmen aufrufen?
Zustand 2.
RH55
OR55
Danke
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
sauberli
Schrauberzeremonien-meister
Kennt jemand die Marke „KB“, Made in Germany, Logo ist ein vierblättriges Kleeblatt, bei Pedalen?
EDIT bzw. DDR-FahrradWiki sagen, daß KB für Karl Büchel steht, also Thüringische Fahrzeugteile- u. Metallwarenfabrik Karl Büchel, Zella-Mehlis bzw. Büchel GmbH & Co. Fahrzeugteilefabrik KG, Fulda.
Und auch wenn die Achsen ein „D“ und „G“ tragen, was ja auf französische Gewinde hindeuten würde, haben sie doch englische Gewinde.
EDIT bzw. DDR-FahrradWiki sagen, daß KB für Karl Büchel steht, also Thüringische Fahrzeugteile- u. Metallwarenfabrik Karl Büchel, Zella-Mehlis bzw. Büchel GmbH & Co. Fahrzeugteilefabrik KG, Fulda.
Und auch wenn die Achsen ein „D“ und „G“ tragen, was ja auf französische Gewinde hindeuten würde, haben sie doch englische Gewinde.
Zuletzt bearbeitet:
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Falscher Thread!?
der Ritzler hatte ewig lange ein PR 6000 in RH 55 für 450 im Angebot, Bilder gibt's noch im Netz. Als Orientierungshilfe je nach genauem Zustand, passt ungefähr zur bereits abgegeben Einschätzung.Moin zusammen,
was kann ich denn für einen Panasonic PR6000 Rahmen aufrufen?
Zustand 2.
RH55
OR55
Danke
Olddutsch
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Seblog
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Wobei das dann ja ein gewerbliches Angebot ist. Die 450€ sehe ich deshalb auch eher als oberes Limit.
Ich denke so ca. 500 + - in den Kleinanzeigen. Da gibt's 2 mit DA, einmal 500, STI bisschen unschön, Felgen besser. Eins für 600 sieht gut aus. Auf den Bildern da erkennt man wenig. Dann diverse unrealistische Angebote bis über 1000. Die Rahmen gibt's gut in Frankreich, die Gruppe an deinem wäre mir zu sehr gemixt, passt aber optisch alles. Bemerkung zum Ende, unter gerade angebremsten Felgen verstehe ich was anderes. Die sind anodisiert (?), das ist hinten großteils weg, vorne partiell. Nur die Rohfelge selbst ist, sagen wir, kaum bebremst.
Wie sich das dann bremst? Da gabs auch diverse Diskussionen drüber. Bist aber nicht der einzige der das so beschreibt hier im Forum.
Anderlecht85
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Auf Ricardo.ch (schweizer eBay) versucht einer seit längerem sowas für ca 50.- Franken loszuwerden..
Basso-Fan
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Grüße,
ich muss meinen Fuhrpark verkleinern... ich habe hier ein großes, schönes NSU Rubin Herrenrad. Der Zustand ist hervorragend, 2 kleinere Lackabplatzer aber sonst wie neu. Was kann man dafür verlangen? Ausgestattet mit Torpedo Dreigang und einem Lepper Sattel. Ich habe leider so gar keine Ahnung was ein angemessener Preis für das Rad wäre
Danke für eure Hilfe!
ich muss meinen Fuhrpark verkleinern... ich habe hier ein großes, schönes NSU Rubin Herrenrad. Der Zustand ist hervorragend, 2 kleinere Lackabplatzer aber sonst wie neu. Was kann man dafür verlangen? Ausgestattet mit Torpedo Dreigang und einem Lepper Sattel. Ich habe leider so gar keine Ahnung was ein angemessener Preis für das Rad wäre
Danke für eure Hilfe!
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Nelson-wav
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Danke für deine Einschätzung, bei den Felgen bin ich aber komplett anderer Meinung. Da gehen locker noch 10000km ohne Probleme und mit gutem Bremsverhalten..
SirFaust
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wenn das Innenlager BSa Gewinde hat wäre icv interessiert!
Ganz deiner Meinung. Eine Anodisierung ist sehr dünn (10-20 Mikrometer?). Sogar wenn die schwarze Anodisierung völlig weg ist, kann man die Felge ohne Probleme weiterfahren. Bei silbernen Felgen weiss man nie, wie abgenutzt die sind wenn man sie gebraucht kauft.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Bei Schlauchreifen auf der Straße auch gerne 50.000. So viel haben GP4 bei mir schon locker gefahren. Eine OR7 wird das natürlich nie schaffen, logo. Und wenn man viel im Winter, bei Salz, Regen, Schlamm fährt, können es sicher auch nur 10.000 sein. Das wäre aber echt wenig.
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Seblog
Fahrradenthusiast
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Der Abrieb interessiert am Rennrad doch sowieso nur optisch. Ich habe jedenfalls noch keine Rennradfelge soweit gebracht, dass sie wegen verbrauchter Flanken gewechselt werden müsste
Am Mountainbikes ist das was anderes, da geht das im Dreck- und Wintereinsatz schon mal etwas schneller.
Das stimmt, deshalb meinte ich ja, jetzt ist es etwas wie eine fast neue Alufelge. Die Rohfelge ist kaum bebremst meinte ich, offenbar hab ich's aber nicht verständlich genug geschrieben. Ist jetzt entanodisiert, daher aber auch nicht kaum bebremst, aber kaum abgebremst ( oder dünn gebremst).
Bei anderen silbernen (hier nicht nötig) könnte man mit einer Mikrometerschraube messen wenn man die Originaldicke kennt.
Bei meiner Bekannten ist am Ganzjahresrad beim aufpumpen der Felgenrand auf 15 cm abgerissenes da zu dünn gebremst, richtig aufgefallen ist uns das vorher nicht. War gebraucht, Laufleistung unbekannt aber incl. Winter.
Gut das es nicht während der Fahrt passiert ist.
DaleCannon
Cycle Collector
...eher eine falsche Fährte
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂