Genau das ist es was ich damit gemeint habe. Rhombus, drei unterschiedliche Hersteller. Sattelstützenmaß beträgt 26.4. Angebaute Teile sind italienischer Abstammung, Campa, Nisi, Gipiemme. Ahhh, bin seit Tagen am Verzweifeln bezüglich Hersteller
Ich hatte auch mal so ein Torpado mit diesen Rhomben. Die gabs auch als Italvega gelabelt.Genau das ist es was ich damit gemeint habe. Rhombus, drei unterschiedliche Hersteller. Sattelstützenmaß beträgt 26.4. Angebaute Teile sind italienischer Abstammung, Campa, Nisi, Gipiemme. Ahhh, bin seit Tagen am Verzweifeln bezüglich Hersteller
Mir geht es dadrum ob es sich um einen Universalrahmen handelt, sprich das der Rahmen von einen Lieferranten XY hergestellt wurde und diese wiederrum von der Marke Torpado, oder ähnliches angekauft ist. Da Infos zu solchen Sachen in der Richtung sehr selten sind, ja nun, deswegen bin ich ja in diesem Forum mit den großartigen Experten eingetreten.
Der Lenker kommt definitiv weg!
Der Erstbesitzer hat es in den letzten Jahren der Benutzung komfortabler gewollt. Danke für deine Antwort. Ich bin selbst der Meinung das es sich um einen Italienischen Rad handelt. Die Lack ist übrigens sehr gut erhalten und hat in der Sonne einen sehr schönen tiefroten Ton
Hier stellvertretend "Danke" an alle, die geantwortet haben. Die Gabel ist mir eh zu kurz, stammt von einem Gitane Mach 3 bei dem die Kettenstrebe gebrochen war. Hab ich wegen der 9-fach Campa Record Ausstattung gekauft.
Infos zur Historie von Torpado gibt es auf deren HP - die Marke existiert seit 1895 und gibt es heute noch! Der Name leitet sich aus der Kombi von Gründer und Stadt her (Torresini-Padova). Hatte in den 1950-1960er Jahre ein Profi Team bei dem u.a. Aldo Moser fuhr.
Genau das ist es was ich damit gemeint habe. Rhombus, drei unterschiedliche Hersteller. Sattelstützenmaß beträgt 26.4. Angebaute Teile sind italienischer Abstammung, Campa, Nisi, Gipiemme. Ahhh, bin seit Tagen am Verzweifeln bezüglich Hersteller
Bei mir ist keine Beschriftung an den Ausfallenden.Infos zur Historie von Torpado gibt es auf deren HP - die Marke existiert seit 1895 und gibt es heute noch! Der Name leitet sich aus der Kombi von Gründer und Stadt her (Torresini-Padova). Hatte in den 1950-1960er Jahre ein Profi Team bei dem u.a. Aldo Moser fuhr.
Zitat: "The frames for the team were personally made for each rider, starting from the Torpado base frame, which was then modified according to the athlete’s needs. The frame was dip coated and then passed through a drying oven. The threading and refinement of the paint finish were carried out by hand. Before sandblasting, the frame was rubbed with sandpaper and an anti-rust treatment was applied. The frames were made of steel and the handlebar of aluminium. "
Bei bulgier.net gibt es Katalogseiten, wenn ich mich richtig erinnere...
Die Muffen in Form einer Raute sehen genauso aus wie bei meinem "Fake Colnago" Rahmen und der hat Torpado Ausfallenden - schau mal, ob das bei deinem auch so ist!
Und dank deinem Beitrag weiß ich jetzt auch mit was ich meinen Rahmen aufbauen werde
Legnano auch Rauten/Rhomben oder PSM Santino / Sante Pogliaghi, letzterer vermied wohl extra Feinguss.Ich kann mich dem nur anschließen. Aufgrund der Verabreitungsqualität (Fensterausschnitte nicht sauber, Muffen nicht befeilt, TLG kein Feinguß,...) ist es ein Mittelklasserahmen. Solche wurden seinerzeit in Italien oder Belgien in hohen Stückzahlen hergestellt und unter aller Namen vertrieben wurden.
Wenn der Rahmen auch keine Rahmennummer hat, dann wohl, weil diese nicht relevant war.
Wenn er sich gut fährt - wunderbar! Dann fahren und pflegen und fahren und sich daran erfreuen.
Ich hätte nicht gedacht das die Rauten so ein Gesprächstoff liefern würden
. Allerdings sehr schön zu lesen wieviel es an Infos für solche Räder gibt und wieviele Marken die Rautenform benutzt haben.
Stimmt auch nun wieder
Die Mischung der Komponenten ist etwas wild, aber das kann man schon machen, würd ich sagen.
Das ist doch der normale TA frontträger oder nicht?
