[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[braner.71]

Moin Moin, hab hier ne Tretkurbel in 170mm von Sakae Ringyō mit Peugeot Gravur. 52 / 40 Zähne und Hosenschutzring. Was ist das wert? Brauch das überhaupt jemand?

 

[Avi.1990]

Gibt es Olmo-Kenner:innen unter uns? Einen richtigen Olmo-Faden gibt es zumindest nicht, sofern ich die SuFu richtig bedient hab.

Was ist es?

• Es handelt sich wohl um ein SanRemo (kann man von den entfernten Decals erkennen), dazu passt auch, dass die Gabel einen Cromor-Sticker hat. Sattelrohrdurchmesser ist 27,2.
• ABER: die SanRemos, die ich im Internet gefunden habe, haben jeweils eine andere Panto auf den Strebenspiegeln (nämlich die gleiche wie auf der Gabel).
• Kann man das Produktionsjahr irgendwie eingrenzen?
• Kennt jemand eine Olmo-Katalog-Seite?

Was tun?

• Die Decals wurden sehr säuberlich entfernt, vielleicht als Diebstahlschutz? Dort wo die Decals waren, ist jetzt eine Vertiefung, d.h. es ist so eine Art klarer "Schutzlack" drüber?
• Falls ich den Rahmen selber aufbaue, brauche ich also Decals. Gibt es da Tipps? Unter dem Umwerfer kam ein kleiner Decal-Rest hervor. Daraus kann ich die Farben erahnen, diese Decals könnten hinkommen: Decal in der Bucht, aber der SanRemo-Decal fehlt da.
• Oder dann lieber die Chance nutzen und andere Decal-Farbe wählen? Wobei die Pantos und Muffenfenster blau ausgefüllt sind.

Wert/Qualität?

• Von Olmos lese ich hier nicht allzu oft? Haben die somit einen kleineren Stellenwert als Bianchis, Colnagos und co.? Nicht dass das hinsichtlich der Qualität etwas aussagt, aber interessiert mich trotzdem.
• Was ist zur Qualität der Cromor-Rohre zu sagen? Spürt man da einen Unterschied zu SL-Rahmen?
• Es ist noch nicht klar, ob ich das Velo für mich bzw. für jemanden, den ich kenne, aufbaue. Vielleicht gelangt es hier aber auch in den Biete - was kann man aufrufen?

Bilder:Anhang anzeigen 1058176
Anhang anzeigen 1058177
Anhang anzeigen 1058181Anhang anzeigen 1058182

Anhang anzeigen 1058178Anhang anzeigen 1058179Anhang anzeigen 1058180

Keine Olmo-Freunde im Forum?

Jetzt kein ausgewiesner Kenner der Marke, aber 2min Web-Suche ergeben
ex corrdiore & pistard
Giuseppe Olmo (* 22. November 1911 in Celle Ligure; † 5. März 1992 in Mailand) war ein italienischer Radrennfahrer und Olympiasieger im Radsport, "Gepin" gennant.
1931 wurde Giuseppe Olmo Italienischer Meister der Amateure im Straßenrennen, im selben Jahr belegte er bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften in Kopenhagen den zweiten Platz.
20 Etappen Siege bei dem Giro D'Italia. 1935 im velodromo Maspes-Vigorelli stellte er einen neuen Stundenweltrekord auf, 45,090 km .
Fünfmal startete Olmo beim Giro d’Italia, 1934 wurde er Vierter, 1935 Dritter und 1936 Zweiter (hinter Gino Bartali). Zweimal, 1935 und 1938, siegte Olmo beim Rennen Mailand–Sanremo, 1936 gewann er den Giro dell’Emilia und wurde Italienischer Straßenmeister.
Hatte drei Brueder Franco, Giovanni und Michele.

1939 wird die Cicli Olmo gegruendet.
Im Jahr 1939 begann das Unternehmen des handwerklichen Rahmenbaus in einem Laden in Celle Ligure, dem er sich nach seinem Rückzug aus dem Rennsport widmete. Das Unternehmen, das nach dem Krieg zunächst nach Mailand und dann zurück nach Celle Ligure umzog, etablierte sich unter dem Markennamen "Olmo" im Bereich der Fahrräder (sportlich und nicht sportlich) und Leichtmotorräder und weitete dann die Produktion von Produkten wie Reifen, Schläuchen und Kunststoffen aus. Auf Olmo-Rahmen fuhren zwischen Ende der 1970er und Anfang der 2000er Jahre Profi-Radfahrer wie Pierino Gavazzi, Marino Lejarreta, Óscar Freire und Danilo Di Luca.[1]

https://www.olmo-bike.it/storia/https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Olmohttp://www.classicrendezvous.com/Italy/Olmo/Olmo_main.htm
Olmo Giuseppe SpA
Via Spirano, 24, 24040 Comun nuovo BG, Italien
noch jetzt aktiv

 

[Avi.1990]

Gibt es Olmo-Kenner:innen unter uns? Einen richtigen Olmo-Faden gibt es zumindest nicht, sofern ich die SuFu richtig bedient hab.

Was ist es?

• Es handelt sich wohl um ein SanRemo (kann man von den entfernten Decals erkennen), dazu passt auch, dass die Gabel einen Cromor-Sticker hat. Sattelrohrdurchmesser ist 27,2.
• ABER: die SanRemos, die ich im Internet gefunden habe, haben jeweils eine andere Panto auf den Strebenspiegeln (nämlich die gleiche wie auf der Gabel).
• Kann man das Produktionsjahr irgendwie eingrenzen?
• Kennt jemand eine Olmo-Katalog-Seite?

Was tun?

• Die Decals wurden sehr säuberlich entfernt, vielleicht als Diebstahlschutz? Dort wo die Decals waren, ist jetzt eine Vertiefung, d.h. es ist so eine Art klarer "Schutzlack" drüber?
• Falls ich den Rahmen selber aufbaue, brauche ich also Decals. Gibt es da Tipps? Unter dem Umwerfer kam ein kleiner Decal-Rest hervor. Daraus kann ich die Farben erahnen, diese Decals könnten hinkommen: Decal in der Bucht, aber der SanRemo-Decal fehlt da.
• Oder dann lieber die Chance nutzen und andere Decal-Farbe wählen? Wobei die Pantos und Muffenfenster blau ausgefüllt sind.

Wert/Qualität?

• Von Olmos lese ich hier nicht allzu oft? Haben die somit einen kleineren Stellenwert als Bianchis, Colnagos und co.? Nicht dass das hinsichtlich der Qualität etwas aussagt, aber interessiert mich trotzdem.
• Was ist zur Qualität der Cromor-Rohre zu sagen? Spürt man da einen Unterschied zu SL-Rahmen?
• Es ist noch nicht klar, ob ich das Velo für mich bzw. für jemanden, den ich kenne, aufbaue. Vielleicht gelangt es hier aber auch in den Biete - was kann man aufrufen?

Bilder:Anhang anzeigen 1058176
Anhang anzeigen 1058177
Anhang anzeigen 1058181Anhang anzeigen 1058182

Anhang anzeigen 1058178Anhang anzeigen 1058179Anhang anzeigen 1058180

Jetzt kein ausgewiesner Kenner der Marke, aber 2min Web-Suche ergeben
ex corrdiore & pistard
Giuseppe Olmo (* 22. November 1911 in Celle Ligure; † 5. März 1992 in Mailand) war ein italienischer Radrennfahrer und Olympiasieger im Radsport, "Gepin" gennant.
1931 wurde Giuseppe Olmo Italienischer Meister der Amateure im Straßenrennen, im selben Jahr belegte er bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften in Kopenhagen den zweiten Platz.
20 Etappen Siege bei dem Giro D'Italia. 1935 im velodromo Maspes-Vigorelli stellte er einen neuen Stundenweltrekord auf, 45,090 km .
Fünfmal startete Olmo beim Giro d’Italia, 1934 wurde er Vierter, 1935 Dritter und 1936 Zweiter (hinter Gino Bartali). Zweimal, 1935 und 1938, siegte Olmo beim Rennen Mailand–Sanremo, 1936 gewann er den Giro dell’Emilia und wurde Italienischer Straßenmeister.
Hatte drei Brueder Franco, Giovanni und Michele.

1939 wird die Cicli Olmo gegruendet.
Im Jahr 1939 begann das Unternehmen des handwerklichen Rahmenbaus in einem Laden in Celle Ligure, dem er sich nach seinem Rückzug aus dem Rennsport widmete. Das Unternehmen, das nach dem Krieg zunächst nach Mailand und dann zurück nach Celle Ligure umzog, etablierte sich unter dem Markennamen "Olmo" im Bereich der Fahrräder (sportlich und nicht sportlich) und Leichtmotorräder und weitete dann die Produktion von Produkten wie Reifen, Schläuchen und Kunststoffen aus. Auf Olmo-Rahmen fuhren zwischen Ende der 1970er und Anfang der 2000er Jahre Profi-Radfahrer wie Pierino Gavazzi, Marino Lejarreta, Óscar Freire und Danilo Di Luca.[1]

https://www.olmo-bike.it/storia/https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Olmohttp://www.classicrendezvous.com/Italy/Olmo/Olmo_main.htm
Olmo Giuseppe SpA
Via Spirano, 24, 24040 Comun nuovo BG, Italien
noch jetzt aktiv
Anhang anzeigen 1060428Anhang anzeigen 1060427

Das oebere Ende...

Olmo La biciclissima

 

[Avi.1990]

Nochmal biciclissima ber aero nu
Siehe Sattelstuetze!

 

[Avi.1990]

Olmo Competition

 

[Avi.1990]

Olmo mit Galli KL black

 

[Andreas P.]

Jetzt kein ausgewiesner Kenner der Marke, aber 2min Web-Suche ergeben
ex corrdiore & pistard
Giuseppe Olmo (* 22. November 1911 in Celle Ligure; † 5. März 1992 in Mailand) war ein italienischer Radrennfahrer und Olympiasieger im Radsport, "Gepin" gennant.
1931 wurde Giuseppe Olmo Italienischer Meister der Amateure im Straßenrennen, im selben Jahr belegte er bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften in Kopenhagen den zweiten Platz.
20 Etappen Siege bei dem Giro D'Italia. 1935 im velodromo Maspes-Vigorelli stellte er einen neuen Stundenweltrekord auf, 45,090 km .
Fünfmal startete Olmo beim Giro d’Italia, 1934 wurde er Vierter, 1935 Dritter und 1936 Zweiter (hinter Gino Bartali). Zweimal, 1935 und 1938, siegte Olmo beim Rennen Mailand–Sanremo, 1936 gewann er den Giro dell’Emilia und wurde Italienischer Straßenmeister.
Hatte drei Brueder Franco, Giovanni und Michele.

1939 wird die Cicli Olmo gegruendet.
Im Jahr 1939 begann das Unternehmen des handwerklichen Rahmenbaus in einem Laden in Celle Ligure, dem er sich nach seinem Rückzug aus dem Rennsport widmete. Das Unternehmen, das nach dem Krieg zunächst nach Mailand und dann zurück nach Celle Ligure umzog, etablierte sich unter dem Markennamen "Olmo" im Bereich der Fahrräder (sportlich und nicht sportlich) und Leichtmotorräder und weitete dann die Produktion von Produkten wie Reifen, Schläuchen und Kunststoffen aus. Auf Olmo-Rahmen fuhren zwischen Ende der 1970er und Anfang der 2000er Jahre Profi-Radfahrer wie Pierino Gavazzi, Marino Lejarreta, Óscar Freire und Danilo Di Luca.[1]

https://www.olmo-bike.it/storia/https://it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Olmohttp://www.classicrendezvous.com/Italy/Olmo/Olmo_main.htm
Olmo Giuseppe SpA
Via Spirano, 24, 24040 Comun nuovo BG, Italien
noch jetzt aktiv
Anhang anzeigen 1060428Anhang anzeigen 1060427

Will hier irgend jemand irgend etwas über einen italienischen Rahmenbauer (und dessen Produkte) erfahren, frage man doch einfach direkt @Avi.1990.

 

[Avi.1990]

Will hier irgend jemand irgend etwas über einen italienischen Rahmenbauer (und dessen Produkte) erfahren, frage man doch einfach direkt @Avi.1990.

Ick lerne uch immer jerne dazu!!!

 

[Avi.1990]

anders geht es im Leben gar nicht...

 

[tomdminor]

Das oebere Ende...

Anhang anzeigen 1060434

Jetzt noch vorne den Klunker gegen ein weißes Exemplar tauschen und dann die Steine mit Hochleistungs-LEDs hinterlegen: die eleganteste Rennradbeleuchtung ever!

 

[Chrom]

Und noch ein Olmo Competition

 

[Helmholtz]

Und noch ein Olmo CompetitionAnhang anzeigen 1060507Anhang anzeigen 1060508Anhang anzeigen 1060509Anhang anzeigen 1060510Anhang anzeigen 1060511

Das finde ich mal richtig schick!

 

[Simplex]

Dann muß ich auch noch ein meisterliches Pfund für Olmo in die Waagschale werfen...
Das ging mir leider, leider knapp durch die Leboncoinlappen... sonst hättet ihr es längst in einem KdM gesehen

So hatte es dann der Käufer samt gehörigem Agio wenig später wieder auf den Markt gebracht:

 

[Bernie777]

Dann muß ich auch noch ein meisterliches Pfund für Olmo in die Waagschale werfen...
Das ging mir leider, leider knapp durch die Leboncoinlappen... sonst hättet ihr es längst in einem KdM gesehen

Anhang anzeigen 1060916
Anhang anzeigen 1060948
Anhang anzeigen 1060949

So hatte es dann der Käufer samt gehörigem Agio wenig später wieder auf den Markt gebracht:
Anhang anzeigen 1060922
Anhang anzeigen 1060923
Anhang anzeigen 1060924

Das ist mal ein scharfes Bahnrad!

 

[d^gn]

Nabend,

da ich von alten Rädern echt kein schimmer habe und meine Freundin ihr altes Bike (welches Sie nur auf der Rolle nutzte) los werden will, frag ich einfach mal hier

ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig genug … ich habe Samstag mal eine kleine Runde um den Block damit gedreht um alles zu Testen … es funktioniert alles und fährt sich soweit ganz gut (natürlich trotzdem kein Vergleich zu was neuem)

was denkt ihr kann man dafür noch verlangen? vllt findet sich ja sogar hier ein Interessent

(das Bike steht in Erfurt)

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

natürlich trotzdem kein Vergleich zu was neuem

Ja, die alten Dinger fahren einfach besser

 

[d^gn]

Ja, die alten Dinger fahren einfach besser

Geschmacksache ich bleib da bei meinem leichten Plasterad … vorallem wenn ich damit ins 4. OG muss

 

[RoKaDo]

ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig genug …

(welches Sie nur auf der Rolle nutzte)

Dann wäre es vor allem recht hilfreich noch Fotos vom Ober/Unterrohr
und zwar von der Unterseite zu zeigen, wenn das Radl nur auf der Rolle
gefahren wurde, weil da dann der Schweiss runter läuft.

 

[d^gn]

Dann wäre es vor allem recht hilfreich noch Fotos vom Ober/Unterrohr
und zwar von der Unterseite zu zeigen, wenn das Radl nur auf der Rolle
gefahren wurde, weil da dann der Schweiss runter läuft.

mache ich morgen … aber ich kann soviel sagen, dass sie schweiss hasst und eigentlich nie solche belastungen fuhr, so dass die Suppe lief

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Nabend,

da ich von alten Rädern echt kein schimmer habe und meine Freundin ihr altes Bike (welches Sie nur auf der Rolle nutzte) los werden will, frag ich einfach mal hier

ich hoffe die Bilder sind aussagekräftig genug … ich habe Samstag mal eine kleine Runde um den Block damit gedreht um alles zu Testen … es funktioniert alles und fährt sich soweit ganz gut (natürlich trotzdem kein Vergleich zu was neuem)

was denkt ihr kann man dafür noch verlangen? vllt findet sich ja sogar hier ein Interessent

(das Bike steht in Erfurt)

Ich denke so 150,- bis 200,-Euro sollte in der freien Welt erreichbar sein. Hier kauft das glaub ich keiner.