[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[gridno27]

echtes Benotto oder auch Shiny = "Benotto like" - das hat aber auch unser @knutson22

 

[Mischief]

Neben dem Conti-Dom.

Conti ist glaube ich ein Kloster, jedenfalls habe ich einen der Mönche in Conti-Kutte schon einmal in Selbstkasteiung das Weserbergland hochstrampeln sehen.

 

[Flat Eric]

sorry - typisch verblendeter Jünger von Bling-Bling aus Vicenza ... glaubt sogar deren Werbesprüche von damals, da man sich als Marktführer wähnte, da man die prakmatischen Franzosen mit ihrer etwas einfacheren Technik als Wettbewerber im Profi-Peleton sah, hatte die Japaner aber nicht im Blick

das SW schaltet kein Deut' besser als das RD-7200 oder ein Simplex Super LJ 5500 und an die Schaltpräzision eines 7400 kommt es schon gar nicht und die Indizierung, da war eine Exage damals schon exakter und besser - was war eigentlich wirklich besser an der Corsa Record ausser ggf Komplexität und Optik und vorallem der Preis der lag wirklich noch eine Klasse höher als DURA ACE - völlig abgehoben

die Naben und das Innenlager waren gut aber auch der Steuersatz war designtechnisch ein Rückschritt gegenüber dem Super Record es gab Kunststoffkäfige aber das Rillenlager im A9 war fortschrittlicher und ja später dann die Dual Pivot Bremse, die waren wirklich gut. Zum Glück musste Bling-Bling ja immer schön sauber sein sonst... und wie oft die Teile im Profi-Peleton gewechselt wurden weiß auch keiner

und es gab meist nur Herrenfahrer, die nur stolz darauf waren ... es sich leisten zu können

...möchte nicht Wissen wieviel Know-how aus Sakai nach Vicenza geflossen ist um denen wieder auf die Beine zu helfen und sich seinen Marktkonkurrenten zu erhalten

Treffer , versenkt...
Nur erzähle mal einem Rolexträger das seine alte Zwiebel einer G-Shock meilenweit unterlegen ist , das wird vehement bestritten , man stünde ja sonst als Trottel da ...

 

[Mischief]

sorry - typisch verblendeter Jünger von Bling-Bling aus Vicenza ... glaubt sogar deren Werbesprüche von damals, da man sich als Marktführer wähnte, da man die prakmatischen Franzosen mit ihrer etwas einfacheren Technik als Wettbewerber im Profi-Peleton sah, hatte die Japaner aber nicht im Blick

das SW schaltet kein Deut' besser als das RD-7200 oder ein Simplex Super LJ 5500 und an die Schaltpräzision eines 7400 kommt es schon gar nicht und die Indizierung, da war eine Exage damals schon exakter und besser - was war eigentlich wirklich besser an der Corsa Record ausser ggf Komplexität und Optik und vorallem der Preis der lag wirklich noch eine Klasse höher als DURA ACE - völlig abgehoben

die Naben und das Innenlager waren gut aber auch der Steuersatz war designtechnisch ein Rückschritt gegenüber dem Super Record es gab Kunststoffkäfige aber das Rillenlager im A9 war fortschrittlicher und ja später dann die Dual Pivot Bremse, die waren wirklich gut. Zum Glück musste Bling-Bling ja immer schön sauber sein sonst... und wie oft die Teile im Profi-Peleton gewechselt wurden weiß auch keiner

und es gab meist nur Herrenfahrer, die nur stolz darauf waren ... es sich leisten zu können

...möchte nicht Wissen wieviel Know-how aus Sakai nach Vicenza geflossen ist um denen wieder auf die Beine zu helfen und sich seinen Marktkonkurrenten zu erhalten

Das mein X4 1989 mit DA74xx ausgestattet wurde hatte ziemlich genau die Gründe die du hier beschreibst.

 

[vintage bikes by b]

@vintage_bikes_by_b
Von ebay halte ich eher Abstand
Mit 10,-kann ich jedoch was anfangen, Danke

@Basso-Fan nimmt dir sicher gerne den einen oder anderen Karton ab, so wie ich den kenne

 

[JJU]

Ich hab gerade zwei Sheffield Pedale ausgegraben (aber nur eins fotografiert).
Lt. velobase sollten es Sheffield (1940's) sein.

Sind die noch was wert?
Falls es sich noch lohnt..... wie restauriert man die am Besten....(Rost etc...)? Owatrol?

Anhang anzeigen 1242498

Edit: Was sind die noch wert?

 

[Canasso]

Ich hab gerade zwei Sheffield Pedale ausgegraben (aber nur eins fotografiert).
Lt. velobase sollten es Sheffield (1940's) sein.

Sind die noch was wert?
Falls es sich noch lohnt..... wie restauriert man die am Besten....(Rost etc...)? Owatrol?

Anhang anzeigen 1242498

Um das wirklich ordentlich entrosten zu können müßtest Du komplett zerlegen - was sich wohl angesichts der Bauweise von selbst erledigt, das bekommst Du nie wieder zusammen.

Edel - und entsprechend kostenintensiv in Relation - wäre natürlich Strahlen mit einem passenden Mittel, dann Neuaufbau der Oberfläche - wobei noch immer bleibt dass die Einzelteile miteinander verbunden sind.

Um wenigstens die Substanz zu erhalten und wenn's günstiger gehen soll: Dort wo's geht mit Bürsten geht den losen Rost entfernen und wo Du mit Bürsten nicht hinkommst mit (vermutlich nicht wenig) Stahlwolle 000 (oder 0000 - je nach Hersteller eben die Feinste) so gut es geht den Rost entfernen. Und dann mit einem guten Rostumwandler drüber gehen. Ich verwende da schon seit Langem den Brunox epoxy. Baut auch eine recht gut belastbare Oberfläche auf - färbt allerdings auf schwarz. Was aber vermutlich (und wenn's nicht weiter stört) eh' kaum was ausmachen wird - ich vermute mal schwer dass nach dem Bearbeiten sowieso keine alte Beschichtung mehr drauf sein wird...

Spannendes Thema, sorgt für gute zwei Abende meditative Beschäftigung.

Auf keinen Fall allerdings die Pedale einfach entsorgen, so was ist schon ein kleines Stückchen Kulturgut.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Oude Baas]

Um das wirklich ordentlich entrosten zu können müßtest Du komplett zerlegen - was sich wohl angesichts der Bauweise von selbst erledigt, das bekommst Du nie wieder zusammen.

Edel - und entsprechend kostenintensiv in Relation - wäre natürlich Strahlen mit einem passenden Mittel, dann Neuaufbau der Oberfläche - wobei noch immer bleibt dass die Einzelteile miteinander verbunden sind.

Um wenigstens die Substanz zu erhalten und wenn's günstiger gehen soll: Dort wo's geht mit Bürsten geht den losen Rost entfernen und wo Du mit Bürsten nicht hinkommst mit (vermutlich nicht wenig) Stahlwolle 000 (oder 0000 - je nach Hersteller eben die Feinste) so gut es geht den Rost entfernen. Und dann mit einem guten Rostumwandler drüber gehen. Ich verwende da schon seit Langem den Brunox epoxy. Baut auch eine recht gut belastbare Oberfläche auf - färbt allerdings auf schwarz. Was aber vermutlich (und wenn's nicht weiter stört) eh' kaum was ausmachen wird - ich vermute mal schwer dass nach dem Bearbeiten sowieso keine alte Beschichtung mehr drauf sein wird...

Spannendes Thema, sorgt für gute zwei Abende meditative Beschäftigung.

Auf keinen Fall allerdings die Pedale einfach entsorgen, so was ist schon ein kleines Stückchen Kulturgut.

Gruß aus dem Wein/4, André.

"Kulturgut " sehr weit hergeholt,is halt ein Pedal ohne Finessen,wie es von 100 anderen Herstellern auch unters Volk gebracht wurde

 

[Gonzobuster]

echtes Benotto oder auch Shiny = "Benotto like" - das hat aber auch unser @knutson22

Ich würde beides nehmen.

 

[Gonzobuster]

Neben dem Conti-Dom.

Wenn die bei tour, Rennrad, roadbike & Co wüssten, wie man bisweilen verhöhnt wird als bekennender kuttentragender Kunde der Korbacher, würden sie das sicher mindestens mit 5% in die Bewertung einfließen lassen.

 

[querneto]

Nicht zum Verkauf, sondern als Ersatz für die vernietete 3fach Kurbel der 200GS für das Kindersitz-Kita-Rad meiner Frau:

Sollte doch eine Verbesserung sein? Obwohl Thun jetzt nicht für das hier sonst übliche HighEnd steht. Die Pedale sollen noch gegen welche von MKS oder ähnliches in preiswert getauscht werden.
Gruß

 

[Gonzobuster]

Benotto glatt in perlmutt , übersteigt wohl aktuell den Wert des Rades

Bezweifle ich in dem speziellen Fall.

 

[gridno27]

Wenn die bei tour, Rennrad, roadbike & Co wüssten, wie man bisweilen verhöhnt wird als bekennender kuttentragender Kunde der Korbacher, würden sie das sicher mindestens mit 5% in die Bewertung einfließen lassen.

...dann schau mal was die i.d.R. bei denen an Werbung schalten im Vergleich zu Vittoria und Veloflex

oder warum Fanden/finden sich inzwischen bei diversen Test nur noch Versendereigenmarken und die amerikan/asiatischen Marktführer... Anfang der 90 war das bei der TOUR noch wirklich das Who is who
der Radhersteller aus allen Ländern

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bezweifle ich in dem speziellen Fall.

Anhang anzeigen 1242570

Nimm nicht immer alles so ernst, Cilos sind tolle Räder, schöne Farben und sehr gut verarbeitet, speziell die Strebenanlegung gefällt mir sehr.

 

[Gonzobuster]

Nimm nicht immer alles so ernst,

Ausgerechnet mir wirst Du kaum mangelnde Selbstironie hinsichtlich CILO und CONTI vorwerfen können.

 

[Gonzobuster]

...dann schau mal was die i.d.R. bei denen an Werbung schalten im Vergleich zu Vittoria und Veloflex

Den Bezug zu meiner spöttisch gemeinten Aussage, dass die das schlechte Image doch bitte entsprechend abwertend (!) in ihren Tests berücksichtigen sollten, hatte ich jetzt nicht gleich erkannt.

 

[oli–opa]

Hallo liebe Freunde des Angelsports.

Ich habe hier was aufgegabelt, dessen Qalität und Dokumentation meine Aufmerksamkeit gewann.

Was hab ich da? Und gibt es vintage Angler? Ist das noch zeitgemäß? War wohl mal teuer mit 400DM. Vg

 

[radlpete]

Bin hier schon lange am stillen mitlesen, habe den ein oder anderen Klassiker und bin gerade am Keller ausmisten.
Bevor ich die Teile in der kleinen Bucht versenke wolle ich schauen ob hier evtl. besteht.

Daher, was wäre denn ein Forumspreis für folgendes:

Ultegra FC-6500 175mm NOS:

Eine Shimano 6400 UG 13-32t 7s Kassette NOS (wobei ich mir nicht so sicher bin ob es die so gab oder ob die falsch gelabelt ist). Evtl. weiß ja hier einer mehr:

 

[Basso-Fan]

@Basso-Fan nimmt dir sicher gerne den einen oder anderen Karton ab, so wie ich den kenne

Ein großer Kurbelkarton fände ich schon scheee!

 

[sgx-83]

Diese Campa Dual Pivot Bremsen gab es so ohne Schrift nicht, oder?