Mal eine andere Frage:Evtl ein Neuzugang bei mir, Kunde möchte ein Gravelbike, und das Rickert loswerden.
Komplett Shimano Tricolor, muss mich noch mit dem Kunden einigen.
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Ist von Park ToolMal eine andere Frage:
Ist der "Montageständer" mit Kettenzug eine Eigenkonstruktion oder kann man so etwas kaufen?
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Ist das kein Gravel?Evtl ein Neuzugang bei mir, Kunde möchte ein Gravelbike, und das Rickert loswerden
Komplett Shimano Tricolor, muss mich noch mit dem Kunden einigen.
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das wird nicht billig
Kunde wollte da Gravelreifen drauf, da es aber schon der moderne Rahmen ist, passen da max 28mm StraßenreifenIst das kein Gravel?
Die Topgruppe
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Im Vergleich zu den originalen deutlich dicker, aber ich fand sie noch okay.
Doch, doch.
Ich habe Challenge Strada Bianca Pro (für Schlauch) 30-622, die auf einer 14c Felge 28 mm breit sind und bei 4 - 4,5 Bar und 90 -95 kg Systemgewicht erstaunlich geschmeidig und auch leicht abrollen.Kunde wollte da Gravelreifen drauf, da es aber schon der moderne Rahmen ist, passen da max 28mm Straßenreifen
Es gab mal eine Zeit - lang, lang ist's her - da waren Fahrradschläuche fabriksmäßig mit ein wenig Talkum versehen - eben um die Montage zu erleichtern.
Die Challange Latexschläuche haben Talkum dran wenn man sie aus der Packung nimmt. Das ist nicht das Problem
Talkum soll ja auch nur die Reibung zwischen Schlauch und Reifen reduzieren, zu Zeiten wo es die Butyl Schläuche noch nicht gab ,bei Latex macht es auch Sinn. Zur Montage Reifenflutschi oder Schmierseife nehmen, hat damals bei den Challenge Griffos auch nicht geholfenDie Challange Latexschläuche haben Talkum dran wenn man sie aus der Packung nimmt. Das ist nicht das Problem
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Wie lange dehnst du dabei?
Das hört sich gut an....welchen Typ der Zwingen verwendest Du
Wie machst du das genau?
Vielen Dank für die ausführlichen, wertvollen Infos.Ich benutze die Bessey EZS 90/8. Die Reifen (habe das mit Draht- und Faltreifen gemacht) spreizen knapp über 90cm. Also kürzer als 90cm (hierbei die sog. Spreizweite der Zwinge beachten!) sollte sie nicht sein. Preis, hier als Beispiel Sautershop, rund 42€ mit Versand.
Diese Einhandzwingen, die es natürlich auch von anderen Herstellern gibt, können meist auf Spreizen umgebaut werden. Mit der Pumpbewegung am Griff spreizt die Zwinge dann im Millimeterschritt. Das geht sehr feinfühlig. Ich habe mir zwei Rundungen aus Holz gefertigt, über die ich die Reifen lege. Diese zwei kleinen Holzstücke klemme ich einfach zwischen Reifen und Zwingenaufnahme. Es geht auch ohne, das sieht vielleicht etwas martialisch aus, aber auch so habe ich einige Reife gedehnt. Zuletzt den Schwalbe One, der mit aller Macht nicht über eine Nisi 32 Felge gehen wollte. Über Nacht gespannt, Problem beseitigt.
Ich möchte mir, da ich diese Zwingen eh in meiner Holzwerkstatt benutze (so kam ich überhaupt auf die Idee), jedoch eine Korpuszwinge die auf Spreizung umbaubar ist, zulegen. Diese kostet etwas mehr als die Einhandzwinge, ist jedoch in der Bedienung komfortabler. Wenn man also öfter störrische Reifen hat, dann lohnt sich der Einsatz der Zwinge für rund 100€, denke ich. Für die Zwinge stellt das Spreizen des Reifens ja keine große Belastung dar. Übrigens spanne ich zwei Reifen pro Durchgang. Kann dann also gleich auf Piste gehen.
Sobald ich meine Werkstatt einsatzbereit habe (verputze dort gerade die Wände und lege Sockel an) kann ich gern ein paar Bilder meiner "Spannanlage zur professionellen Herstellung der Einsatzbereitschaft von Rennradmänteln" hier einstellen.
