AW: Laufradaustausch an altem ZIMI Diamant Rennrad
Bei einer zu langen Kette kann das Schaltwerk (SW) bei "klein - klein" (Ritzel & Kettenblatt) die Kette nicht mehr spannen. Das SW ist zusammengefaltet, die Kette ist nicht gespannt & schleift bei SW übereinander, neben Krach, Rebung & Verschleiß kann dir die Kette raussspringen.
Bei einer zu kurzen Kette kannst du "groß - groß" nicht mehr schalten. Das SW ist völlig auseinandergezogen & die Kette ist zu stark gespannt.
Es gibt deutlich mehr als eine Möglichkeit die richtige Kettenlänge zu bestimmen, z.B.
Du stellst "groß - groß" ein, fädelst die Ketten ein & misst ab, wie lang die Kette sein muss, damit das SW nicht völlig auseinander gezogen ist. Du weisst damit, wieviele Kettenglieder du max. rausnehmen darfst.
Du stellst "klein - klein" ein & misst ab, wie lang die Kette höchstens sein darf, damit sie am SW nicht aufeinader schleift, bzw. damit die Kette vom SW noch gespannt wird. Du weisst damit, wieviele Kettengieder du mind. rausnehmen musst.
Aber das ist nur eine Möglichkeit von vielen.
Bei den Ketten wechseln sich schmale und breite Kettenglieder ab, deshalb ist die Anzahl gerade und die Kette kann nur um eine gerade Anzahl verkürztn / verlängert werden. (Ja, ja, Ausnahme Halflink, bla, bla, bla)
Wenn die Ketten sich um 3 Kettengleider unterscheiden wird eine mit einem
Kettenschloss geschlossen und damit um ein Kettenglied länger. (Das ist die Kette, die mit schmal & schmal endet.)
Die andere Kette wird vernietet und endet mit schmal & breit.
Damit unterscheiden sich die Ketten um 2 oder um 4 Kettenglieder.
