Moin,
Ich suche nun schon seit einiger Zeit nach einem Mercier Oberklasse Rahmen (habe alle anderen Teile hier rumliegen). Ich bin vor kurzem auf dieses Angebot gestoßen und wollte mal fragen, was ihr davon haltet? Der Preis ist ziemlich hoch und müsste auch verhandelt werden, aber abseits davon finde ich den Rahmen sehr hochwertig. Was zahlt man realistisch für sowas?
Ebay
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Ich finde den Preis ziemlich überzogen.
Leider sind die hochwertigen Mercier-Rahmen mit der klassisch fuchsia-farbenen Lackierung auch in Frankreich recht gesucht und teuer.
Wenn es unbedingt diese Farbe sein muss, der Rahmen aus der oberen Regalreihe (komplett aus Reynolds 531 bzw. Super Vitus 971 / Service Course Modell), dann muss man vermutlich ein paar Hunderter hinlegen (jedoch bestimmt keine 550,- €).
Vielleicht kann
@Vintage-Racer noch etwas dazu sagen?!
P.S. Wenn es auch ein französischer Rahmen eines anderen Herstellers sein darf, geht das wesentlich kostengünstiger.
Vielen Dank für deine Einschätzung, leider bin ich an diese Farbe aufgrund meiner goldenen Teile gebunden. Ich dachte mir halt, dass der Verkäufer möglicherweise Preise jenseits der 400 Euro akzeptiert.
...meine bescheidenen Überlegungen zum angebotenen Rahmen:
Ich würde ihn zeitlich in der 2. Hälfte der 70er verorten; einmal wegen des Schriftzuges, welcher ab ca. 1980 in geschwungenen Buchstaben gehalten war, hier jedoch noch in "Blockbuchstaben" gestaltet ist.
Die Spitzenrahmen waren ab ca. 1980 meist an einer verchromten Gabel zu erkennen, welche es zuvor so nicht gab.
Das Reynolds-Decal verrät, das es sich um einen "full Reynolds"-Rahmen handelt und überdies, mit der roten 531 und dem Zusatz "ultra leger" vermutlich mit 5/10-Rohr gefertigt wurde. Dieses Decal gab es so, nach meinem Wissen, ab 1976.
Auffallen tut mir überdies, das der Rahmen Campagnolo-Ausfallenden vom Typ 1010/B mit Bohrungen für "porta catena" trägt, was eine Präzisierung auf die Zeit um 1978 zuließe.
Ich vermute daher, dass der Rahmen einst zu einem der Modelle "Tour de France", "Tour du Monde", "Le Mont Faron" oder "Aravis" gehörte.
Nur das "Tour de France" war mit einer kompletten Campagnolo-Gruppe ausgestattet. Das "Tour du Monde" war mit Dura-Ace bestückt, das "Le Mont Faron" mit
Shimano 600 und das "Aravis" mit Simplex.
Häufig nutzte man bei Mercier Ausfallenden von Simplex oder Vitus, wenn die Ausstattung nicht von Campagnolo beigesteuert wurde; ich würde mich daher, beim angebotenen Rahmen, am Spitzenmodell "Tour de France" orientieren.
Hier Ausschnitte aus dem 1977er Katalog:
Trotz meiner oben dargelegten Argumentierung (die natürlich auch nicht lückenlos sein dürfte) empfinde ich die Preisgestaltung schon als recht ambitioniert. Aus der Spitzengruppe sind Komplett-Velos in Frankreich im Bereich von 500,- bis 800,- zu finden. Mit Campagnolo-Ausstattung jedoch wird es ganz fix 4-stellig. Meine Empfehlung wäre daher, einen Betrag bis max. 400,-€ zu verhandeln, was ich als Obergrenze empfände...
Nachtrag: Auch nach 1980 gab es noch Spitzenmodelle mit dem alten, in Blockbuchstaben gehaltenen Schriftzug. Um 1980 jedoch vollzog Mercier, ähnlich wie bei Motobecane, bei den Spitzenmodellen den Wechsel von Reynolds- zu Columbus-Rohren.
@OZachi02 : Du schreibst von "goldenen Teilen"? Vermutlich Simplex? Dann würde ich nach einem Mercier-Rahmen mit "full Reynolds" und Simplex-Ausfallenden suchen...
