Mein Fang des Tages

[ttrebess]

Och, bei der Retro-Runde wird das nicht so schlimm, das sind nur gut 40 km fast potteben...

Ich würde das im Prinzip sehr gern machen, käme dann aber mit meinem eigenen Bismarck von 1951. Geht ja vielleicht auch noch, oder?

 

[Speiche45]

Ich sehe das das im Prinzip genau wie Du. Man muss solche Räder nicht auf Teufel komm raus mit dem ausstatten, was zur Zeit der Rahmenherstellung vielleicht möglich war. Im Gegenteil: Die Erforschung seiner Geschichte scheint mir fast noch interessanter.
Ich denke, dass das gute Stück für viele hier im Forum interessant ist und genau so, wie Du sagst, untersucht werden sollte. Da wir aber nun schon einmal dabei sind: Das Rad wurde von @Speiche45 erworben und sollte nun von ihm auch weiter vorgestellt werden. Willkommen im Forum, Oliver!
Vielleicht wäre es auch ganz sinnvoll, das Rad in einen etwas spezielleren Fred zu verschieben, damit wir alle etwas länger was davon haben.
Erst einmal vielen Dank für die vielen netten Kommentare, ich übergebe nun an Oli.

Danke Torsten für die eingestellten Bilder ,und natürlich für die Klasse Antworten der
Mitglieder hier.Ich werde noch einige Bilder
vom Rad nach und nach reinstellen.

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

Eine schöne Wippermann? Woher bekommt man sowas?

an dem NSU waren die Teile verbaut.

 

[Gelöschtes Mitglied 69922]

ich habe ja auch lange mit dem Teil geliebäugelt und mir überlegt das Rad erst mal als 1Gang zu belassen. Das war in der Zeit die häufigste Art Rennen zu fahren . Bei der Tour de France waren s.w.i.w. Schaltwerke in den Dreißgern sogar verboten
Bei dem NSU war am rechten hinteren Ausfalller ein Blechteil angenietet daß am Ende des Ausfallschlitzes einen Widerhaken zum Stoppen des bei mir fehlenden Schaltwerkes hatte; deshalb die Bohrungen

 

[Speiche45]

Die Laufräder im Rad sind jedenalls mal
In den 50igern erneuert worden ,und seitdem
wenig gelaufen .Felgen und Naben wie neu !
Vorn Fichtel aus Alu und Hinten Durax ebenfalls auch aus Alu .Felgen Weinmann
722 Dratreifen.

 

[Speiche45]

Felgen natürlich 700c

 

[Speiche45]

Ja werde wir machen ,war auch so angedacht.

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Hammer-Fahrrad!!!!

An meinem 51er Dürkopp sind so ne F&S Dreigang mit Freilauf und Weinmann 730 (mit Riesenschrift) verbaut.

Bessere Fotos sind derzeit nicht drin, wir renovieren...

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Hi !
Leider findet man auch keine Abbildungen im Netz ,wie die Orginale Werksaustattung um 35 war.

Ich bekomme die Tage ein Prospekt von 1937 - also nahe dran an 1935 - , vielleicht kann man da was erkennen.

 

[Speiche45]

Der Prospekt der bei Kleinanzeige drin war ?

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Nee, aus der großen Bucht. Das aus der kleinen Bucht ist aus den 50ern.

 

[Speiche45]

Ah

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Mache bessere Fotos, wenn es da ist, aber eigentlich kann man schon so vieles entziffern.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich würde das im Prinzip sehr gern machen, käme dann aber mit meinem eigenen Bismarck von 1951. Geht ja vielleicht auch noch, oder?

Klar. Alles vor 1990 ist willkommen, Bielefelder Räder aber naturgemäß besonders.

 

[kasitier]

Mache bessere Fotos, wenn es da ist, aber eigentlich kann man schon so vieles entziffern.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Eingang Dürkopp

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Ein 1949er Österreicher und doch ein Dürkopp, allerdings mit Simplex, davor ein 1930er Taurus mit Vittoria Margherita und dahinter ein 1910er Leichtgewicht von Favor mit Doppelschleifenrahmen und aero-profilierten Rohren

 

[ttrebess]

Klar. Alles vor 1990 ist willkommen, Bielefelder Räder aber naturgemäß besonders.

Mein einziges Bielefelder Rad, ein Postler, habe ich an Oli @Speiche45 gegeben. Davon ist nicht mehr all zu viel übrig, fürchte ich ...

 

[Bianchi-Hilde]

Mein einziges Bielefelder Rad, ein Postler, habe ich an Oli @Speiche45 gegeben. Davon ist nicht mehr all zu viel übrig, fürchte ich ...

Schade, was ist passiert?

 

[ttrebess]

Schade, was ist passiert?

Geschlachtet.