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Mein Fang des Tages

Sehr geil. Leg doch mal bitte erst Kurbel allein und dann mal alles zusammen auf eine Waage. Kurbelschrauben nicht vergessen. Waren die Kurbelschrauben eigentlich bei der Variante aus Stahl?

Kurbelschrauben sind aus Stahl und schwer, über 30g. Und dann kommen noch mehr als 10g für die Abdeckungen
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dazu. Kein Wunder, dass Cobra und Omas Schrauben aus Alu angeboten haben.
 

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Re: Mein Fang des Tages

Ach herrje, sind das schöne Teile.

Kannst du mal den Innenbereich am Kurbelarm der Smolik Kurbel zeigen, da wo immer die Haarrisse entstehen? Mich würde mal interessieren, wie Smolik † das gelöst hatte. Hab da noch einen Patienten, den ich befeilen möchte/muss. Ist FT mit Industrielager?
 
Endlich hab ich auch wieder was zum Schrauben, in grassgruen!
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Heute angekommen und zum derzeitigen Thema passend. Aus Mitte der Siebzigerjahre, ziemlich verrostet das Ganze. Dafür werde ich der erste in Australien sein, der ein Velo der Marke Populin besitzt. Ganz kleiner Loeter aus Pordenone (Friaul). Komplette frühe SR Gruppe, leider muss ich Bianchi-Hilde enttäuschen, Schaltwerk ist aus dem 75...
 

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Endlich hab ich auch wieder was zum Schrauben, in grassgruen!Anhang anzeigen 715932 Heute angekommen und zum derzeitigen Thema passend. Aus Mitte der Siebzigerjahre, ziemlich verrostet das Ganze. Dafür werde ich der erste in Australien sein, der ein Velo der Marke Populin besitzt. Ganz kleiner Loeter aus Pordenone (Friaul). Komplette frühe SR Gruppe, leider muss ich Bianchi-Hilde enttäuschen, Schaltwerk ist aus dem 75...
Was ist das für eine Trinkflasche?
Ich glaube die suche ich ?
 
Hura hura, die Post war da ...
Das bereits gezeigte Centurion in desolatem Zustand ist da. UND es ist tatsächlich ein Professional Cross

Sugino Mighty Kurbel und Sattelstütze
Suntour Schalterei
Shimano Bremsen
Record Naben in GP4
Und dann noch SR Pedale leider mit einer fehlenden Staubkappe...
 

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Ach herrje, sind das schöne Teile.

Kannst du mal den Innenbereich am Kurbelarm der Smolik Kurbel zeigen, da wo immer die Haarrisse entstehen? Mich würde mal interessieren, wie Smolik † das gelöst hatte. Hab da noch einen Patienten, den ich befeilen möchte/muss. Ist FT mit Industrielager?
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Hura hura, die Post war da ...
Das bereits gezeigte Centurion in desolatem Zustand ist da. UND es ist tatsächlich ein Professional Cross

Sugino Mighty Kurbel und Sattelstütze
Suntour Schalterei
Shimano Bremsen
Record Naben in GP4
Und dann noch SR Pedale leider mit einer fehlenden Staubkappe...
Aber nicht direkt wieder verscherbeln!
Sowas behält man oder kauft es gar nicht erst!;)
 
Hura hura, die Post war da ...
Das bereits gezeigte Centurion in desolatem Zustand ist da. UND es ist tatsächlich ein Professional Cross

Sugino Mighty Kurbel und Sattelstütze
Suntour Schalterei
Shimano Bremsen
Record Naben in GP4
Und dann noch SR Pedale leider mit einer fehlenden Staubkappe...

Ein QFe darf schon so daher kommen von der Optic
 
Hura hura, die Post war da ...
Das bereits gezeigte Centurion in desolatem Zustand ist da. UND es ist tatsächlich ein Professional Cross

Sugino Mighty Kurbel und Sattelstütze
Suntour Schalterei
Shimano Bremsen
Record Naben in GP4
Und dann noch SR Pedale leider mit einer fehlenden Staubkappe...
Zerlegt, grob gereinigt, soweit ok aber deutlich benutzt.
 

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Lässt sich nicht so leicht beantworten....Katalog 14 zeigt noch lose Kugeln fürs BB und
Katalog 15 zeigt die Kugelringe fürs BB....also ganz grob, zwischen 1960 und 1967.

Danke Rokado, sehr interessant,
Katalog 17 zeigt lose Kugeln fuer das SR, hatte es auch so bei meinem letzten Fang und bei 2 SR Titansaetzen, die ich getrennt gekauft habe. Mal schauen bei diesem hier..

Regges; hast du eine Ahnung, von wann dein Tretlager ist?
 
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Sehr interessant! Ist von der Machart eine Mischung aus Pro (Muffen) und Semi Pro (Hinterbau). Kannst Du noch die Seriennummer zeigen oder das Baujahr sagen?
Ja, mit meinem Semi Pro hat es bald mehr Ähnlichkeit als mit einem Pro !
 

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Also März 79. Es ist ja nicht weiter verwunderlich, dass Wolfgang Renner ein QFE-Rad auf den deutschen Markt gebracht hat. Schön, hier mal eines zu sehen!

Interessant, dass es einige Details hat, die es 79 sonst nicht gab, angelötete Zugführung auf dem OR kam sonst erst 80 und die Führung unterm Tretlager sogar noch etwas später...

Ist eben einfach kein Standard-Centurion! Klasse Teil!
 
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