• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Mein Fang des Tages

erni65 schrieb:
Soweit ich weiß, 100% Titan, keine Legierung
Zum Vergrößern anklicken....
Das glaube ich, trotz meines nur laienhaften Verständnisses von Metallurgie nicht. Titan wird immer nur als Legierung verbaut, genau wie Eisen oder Aluminium.
 
erni65 schrieb:
Oh, wunden Punkt getroffen!
Ich habe wirklich Probleme, sie zu verbauen.
Aber mal die Frage an alle:
Die Felgen sind zwar NJS, aber waren Sie wirklich nur für die Bahn gebaut?
Zum Vergrößern anklicken....
Abgesehen von dieser Frage, bleiben sie dir am Bahnrad für immer erhalten. Am Strassenrad sind sie „Verbrauchsmaterial“.
Deine Bedenken finde ich durchaus berechtigt. Ich persönlich würde mich einfach total über die schönen Felgen freuen, sie für ein Bahnprojekt zur Seite legen, und mich nach anderen Felgen für die Straße umschauen.
 
Gerade abgeholt.
Morgen mehr
20201114_172310.jpg
 
Banani schrieb:
Abgesehen von dieser Frage, bleiben sie dir am Bahnrad für immer erhalten. Am Strassenrad sind sie „Verbrauchsmaterial“.
Deine Bedenken finde ich durchaus berechtigt. Ich persönlich würde mich einfach total über die schönen Felgen freuen, sie für ein Bahnprojekt zur Seite legen, und mich nach anderen Felgen für die Straße umschauen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hätte da mal ein paar Anmerkungen.
Die nächste Bahn von Hann.Minden aus ist bitte wo? Bielefeld? Erfurt?
Alles nicht ums Eck um Abends mal ne Runde zu drehen, von den diversen anderen Beschränkungen mal abgesehen. Also ja, an einem Bahnrad-Projekt bleiben sie vermtl. für immer gut erhalten.

Aber was soll sich bei der Vielzahl an Rädern die @erni65 zweifellos hat und der Titan (-Legierung) bitte groß abnutzen? Was bleibt den da "nicht erhalten"?
 
grumpy0ldman schrieb:
Ich hätte da mal ein paar Anmerkungen.
Die nächste Bahn von Hann.Minden aus ist bitte wo? Bielefeld? Erfurt?
Alles nicht ums Eck um Abends mal ne Runde zu drehen, von den diversen anderen Beschränkungen mal abgesehen. Also ja, an einem Bahnrad-Projekt bleiben sie vermtl. für immer gut erhalten.

Aber was soll sich bei der Vielzahl an Rädern die @erni65 zweifellos hat und der Titan (-Legierung) bitte groß abnutzen? Was bleibt den da "nicht erhalten"?
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist nur meine persönliche Meinung und als Denkanstoß gemeint. Ich möchte niemanden überzeugen. Angebremst wären diese Felgen für mich entwertet, für jemand anderen vielleicht nicht.
Das Problem mit der Entfernung zur nächsten Bahn kenne ich leider sehr gut. Eine freie Rolle schafft etwas Linderung. So mach ich’s zumindest.
 
Banani schrieb:
Das ist nur meine persönliche Meinung und als Denkanstoß gemeint. Ich möchte niemanden überzeugen. Angebremst wären diese Felgen für mich entwertet, für jemand anderen vielleicht nicht.
Das Problem mit der Entfernung zur nächsten Bahn kenne ich leider sehr gut. Eine freie Rolle schafft etwas Linderung. So mach ich’s zumindest.
Zum Vergrößern anklicken....
Ob da gebremst wurde oder nicht, sieht man bei den Felgej eigtl nicht.

Im Sonnenlicht ist dieses leichte braun der Felgen ein Traum....
 
grumpy0ldman schrieb:
Ich hätte da mal ein paar Anmerkungen.
Die nächste Bahn von Hann.Minden aus ist bitte wo? Bielefeld? Erfurt?
Alles nicht ums Eck um Abends mal ne Runde zu drehen, von den diversen anderen Beschränkungen mal abgesehen. Also ja, an einem Bahnrad-Projekt bleiben sie vermtl. für immer gut erhalten.

Aber was soll sich bei der Vielzahl an Rädern die @erni65 zweifellos hat und der Titan (-Legierung) bitte groß abnutzen? Was bleibt den da "nicht erhalten"?
Zum Vergrößern anklicken....
Einerseits möchten wir alle Teile in ihrer Schönheit/NOSheit erhalten, weil wir uns daran erfreuen, andererseits ist „Vitrinensammeln“ auch nicht toll, die Sachen gehören gefahren. Da ich hier nicht im Hochgebirge Serpentinen abbremsen muss oder bei sandig/regnerischen Bedingungen fahre, ist Verschleiß bei meinen vielen Felgen eher nicht das Problem. Anders gesagt, ich bremse die in meinem Restleben nicht durch.
Eher Gedanken macht mir die Frage, ob ARAYA die 1983 als reine Bahnfelgen angeboten hat?
 
Banani schrieb:
Meines Wissens ja, daher meine Bedenken. 100% sicher bin ich aber auch nicht. Deine sind halt njs gestempelt und alleine dadurch explizit für die Bahn gedacht.
Zum Vergrößern anklicken....

Wobei es den NJS Stempel auch auf Teilen gibt, die eigentlich nicht für die Bahn gedacht sind, zb Dura Ace Straßen-Innenlagern.
 
trontom schrieb:
Wobei es den NJS Stempel auch auf Teilen gibt, die eigentlich nicht für die Bahn gedacht sind, zb Dura Ace Straßen-Innenlagern.
Zum Vergrößern anklicken....
Das würde mich sehr wundern. Die Innenlager werden womöglich bb-7600 gewesen sein. Das waren meines Wissens bb-7400 mit njs Stempel. Keine Ahnung ob es andere Unterschiede als den Stempel gab. Vielleicht die Wellenlänge? Sie wurden dann später von den 7610 Patronen ersetzt.
 
Banani schrieb:
Das würde mich sehr wundern. Die Innenlager werden womöglich bb-7600 gewesen sein. Das waren meines Wissens bb-7400 mit njs Stempel. Keine Ahnung ob es andere Unterschiede als den Stempel gab. Vielleicht die Wellenlänge? Sie wurden dann später von den 7610 Patronen ersetzt.
Zum Vergrößern anklicken....
NJS auf den Lagerschalen des BB-7400 gab es nur bei BSA
 
Banani schrieb:
Das würde mich sehr wundern. Die Innenlager werden womöglich bb-7600 gewesen sein. Das waren meines Wissens bb-7400 mit njs Stempel. Keine Ahnung ob es andere Unterschiede als den Stempel gab. Vielleicht die Wellenlänge? Sie wurden dann später von den 7610 Patronen ersetzt.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich meine die 7200er oder 7300er innenlagerwellen sind NJS markiert. Muss nochmal im Keller schauen
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück