schönes finish, wie aus Stein aber wiegt weniger als jeder Stein
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Jemand ne Idee, wer der Hersteller sein könnte?
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Grob gereinigt reicht. Schick' rüber! Zwinkersmiley
Warum sollte man das machen? Bringt das etwas?
Nein, haben wir bisher an keinem unserer TD gemacht. Umgeht man dadurch abfallende Trittkraft wie beim ovalen Kettenblatt?
Damit wird der Wiegetritt im Grunde unmöglich und den brauchts aus meiner Erfahrung auch auf dem Tandem regelmäßig, schon allein zur gelegentlichen Entlastung. Für mich ein Theoretisches Gedankenspiel ohne Mehrwert für den gewöhnlichen Tandemfahrer. Aber gibt bestimmt auch welche, die drauf schwören.
Passend zu diesem Fang kam heute ein Katalog, Bestellblatt von C.A.C.E.G. aus dem Jahr '82 an:
Ja, ist nichts für Wiegetritt...
Das Gefühl habe ich auch
. Dennoch empfinde ich gerade solche Freaks und Läden als echte Bereicherung im Fahrradeinheitsbrei 
. Man darf halt nicht aufhören, sich selbst ein paar Gedanken zu machen.
Klar, frei nach Sam Rothstein:
Bin von dem Mann auch angetan. Bei kniffligen Felgen-Speichen-Kombinationen hat er mir schon wertvolle Tipps z.B. zu selbst gebastelten Werkzeugen (mit Bild) gegeben. Kaufe da Kurbeln, Kettenblätter und Speichen.
wenn die drei gleichzeitig mit voller kraft reinlatschen, könnte einiges am rad nachgeben...
ich muss gestehen ich hab bei dem rad noch nie auf die HR Nabe geachtet, bei fahren bin ich bisher nur einmal mit den drei ins gespräch gekommen weil ich wissen wollte wer da festlegt wann geschalten wird. wenn man sie sonst trifft überhollen sie einen recht schnell bergab, man überholt sie schnell bergauf. oder sieht sie am straßenrand für einen rauch oder pinkelpause. in paris in der reihenfolge so erlebt und in treuchtling beim 600er kurz nach dem start mal in den plausch gekommen weil mein rad wohl in der nacht umgekippt war und der umwerfer verdreht war was ich erste beim ersten schalten gemerkt habe und dann etwas brauchte um das zu beheben das mich auch die letzte startgruppe überholt hat.
