Bei den Griffen gab es mal eine Änderung. Die glanzverchromte Oberfläche mit dem blauen Dreieck ist die letzte Generation von Anfang 90er, da gabs die schönen rundlichen Hebel mit dem spitzen Höcker dazu, die Bremsen sind zwar formell identisch zu den oben gezeigten, sind aber auch hochglänzend und haben dieses blaue Dreieck. Die gibts immer mal wieder, sind aber zu neu für 1988. Von den "richtigen" Hebeln hab ich leider kein Bild gefunden.
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Mein Fang des Tages
- Ersteller Graf Anton Günther
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mein fang des tages .
xtradry_alfons
Dingens
…ich hatte mal ein Paar fabrikneue New Success (7-fach meine ich!) Ergos (die mir leider geklaut wurden). Kann das sein, daß in der Zeit die Kurbeln dann von Campa geliefert wurden (135er LK?). Mit ein bisschen Zwischenring-puzzlen liessen die sich dann mit 'nem älteren Chorus Schaltwerk und Shimano Zahnkranz ganz komfortabel fahren. (das dachte wohl auch der Dieb)
Alfons
Alfons
Hallo Bonanzero,
vielen dank, ich lese, dass Du von einer Beschreibung sprichst. Hast Du eine Bechreibung/Prospekt des RRs?
Meinst Du die Pedale auf dem Bild? Ich habe die E-1, wie auf dem Bild, mit den Maillard, die ich extra mitbekam gewechselt.
Die New-Success Bremsen sind doch erst ab 1990 hergestellt worden?! Das wäre doch nicht mehr original oder sind die von Dir abgebildeten das Bremsenpendant dazu?
Gruß seto
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Nee, die abgebildeten sind die richtigen.
Die hier sind die neueren, ab ca. 1990-91:
Gur zu erkennen an der hell gelänzenden Oberfläche und vor allem an dem blauen Dreieck unterm Schriftzug.
Dazu gehören diese Hebel:
Aber die sind, wie gesagt, eine Generation zu neu für dein Rad.
Die Ergo-Hebel sind übrigens noch später, die gabs nur 8-fach und zu dieser Zeit gabs auch die Campagnolo-Kurbeln, erst Athena, dann Chorus. Aber mir gefällt die Thun besser, die ist irgendwie filigraner. Bremsen und Schaltung blieben aber die gleichen
Die hier sind die neueren, ab ca. 1990-91:
Gur zu erkennen an der hell gelänzenden Oberfläche und vor allem an dem blauen Dreieck unterm Schriftzug.
Dazu gehören diese Hebel:
Aber die sind, wie gesagt, eine Generation zu neu für dein Rad.
Die Ergo-Hebel sind übrigens noch später, die gabs nur 8-fach und zu dieser Zeit gabs auch die Campagnolo-Kurbeln, erst Athena, dann Chorus. Aber mir gefällt die Thun besser, die ist irgendwie filigraner. Bremsen und Schaltung blieben aber die gleichen
Philmachine
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Ergos? Sachs hat also auch mal Brems-Schalthebel gemacht? Könnte da vielleicht jemand Bilder oder weitere Infos von posten?
EDIT: http://www.ebay.de/itm/sachs-Campag...Cycling_Parts_Accessories&hash=item256abe5654
Ich sehe gerade, das waren nur Sachs-gelabelte Campa Ergos, keine Eigenentwicklungen, wie ich angenommen hatte.
xtradry_alfons
Dingens
6000 Jahre hat es gedauert, von Der Entwicklung des Rades zu Schalt-Bremshebeln. Und Du verlangst, daß Sachs das - aus dem Stand einfach so - selber entwickelt und auf den Markt schmeisst...
Alfons
xtradry_alfons
Dingens
Noch ne Sachs Frage zum, Schluss (ich hoffe, ich blase jetzt das Thread Format nicht zu sehr auf in Richtung Technik).
Wenn man die Infos im Web zusammenfasst, dann sind die Sachs Ergos mit Rastscheiben ausgestattet, die den Shimano Geometrien (außer DA) und Ritzelabständen entspricht. Deshalb harmoniert das nicht ohne Mühen mit Campa Schaltwerken und Kassetten.
z.B.: "[...] However, if I was willing to spend the money, I could upgrade our Arriva with a pair of Sachs Ergo levers: basically Campy Chorus Ergo levers with a Shimano 8 speed shift disc.[...]" Quelle: stivsergo
Nun könnte man:
A) Mit den 8-fach Sachs Ergos direkt Shimano Schaltwerke und Kassetten bedienen
B) Die Rastscheibe in einen alten höherwertigeren Campa Ergo einbauen und sich "Shimergo classic" zusammenstellen.
(was beides mal eine elegantere Alternative zu den üblichen "Shimergo" Mixes mit 10-fach Ergos zu 8-fach Shimano "Hintern" wäre)
Ich hab da nämlich noch so alte ausgenudelte Sachs Ergos und relativ frische Chorus 8-fach Ergos. Ich such nämlich noch 'ne Lösung für meinen neuen (alten) Vitus Crosser… 110er LK Sugino Kurbel und älteres Shimano Schaltwerk hab ich noch da… oder besser passend ein Deore DX oder so…
Alfons
Wenn man die Infos im Web zusammenfasst, dann sind die Sachs Ergos mit Rastscheiben ausgestattet, die den Shimano Geometrien (außer DA) und Ritzelabständen entspricht. Deshalb harmoniert das nicht ohne Mühen mit Campa Schaltwerken und Kassetten.
z.B.: "[...] However, if I was willing to spend the money, I could upgrade our Arriva with a pair of Sachs Ergo levers: basically Campy Chorus Ergo levers with a Shimano 8 speed shift disc.[...]" Quelle: stivsergo
Nun könnte man:
A) Mit den 8-fach Sachs Ergos direkt Shimano Schaltwerke und Kassetten bedienen
B) Die Rastscheibe in einen alten höherwertigeren Campa Ergo einbauen und sich "Shimergo classic" zusammenstellen.
(was beides mal eine elegantere Alternative zu den üblichen "Shimergo" Mixes mit 10-fach Ergos zu 8-fach Shimano "Hintern" wäre)
Ich hab da nämlich noch so alte ausgenudelte Sachs Ergos und relativ frische Chorus 8-fach Ergos. Ich such nämlich noch 'ne Lösung für meinen neuen (alten) Vitus Crosser… 110er LK Sugino Kurbel und älteres Shimano Schaltwerk hab ich noch da… oder besser passend ein Deore DX oder so…
Alfons
Nun ja, die anderen haben zwar keine 6000 Jahre gebraucht, um ihre Schremshebel zu entwickeln, aber Sax und Suntour haben die Entwicklung irgendwie verschlafen bzw. nicht ernst genommen. Der eine hat sich dann woanders bedient und der andere ist kaputtgegangen.
Stawaltman
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Hey, Bo
dein neues Avatar ist einfach BOMBE
Schöne Grüße
STA
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mirsanmimradlda
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zaunk
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Hey so einen Hinterbau hat mein neu angeschafftes 1994er Cannondale MTB auch.
Uuuuund ich guck grad nach: 1994er 2.8 Series Racing Frames haben auch sowat (bis zum Caad 3 1997 Standard?).
War das damals weit verbreitet, oder wurd da Cannondale kopiert? Massenproduktion in Asien gabs damals ja noch nicht.
Kannst ja mal unters Tretlager gucken
Uuuuund ich guck grad nach: 1994er 2.8 Series Racing Frames haben auch sowat (bis zum Caad 3 1997 Standard?).
War das damals weit verbreitet, oder wurd da Cannondale kopiert? Massenproduktion in Asien gabs damals ja noch nicht.
Kannst ja mal unters Tretlager gucken
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Peugeot1979
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Wo hast Du denn das Fett her und gibts davon noch mehr?
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Das Fett stammt aus einer Kellerräumung und war geschenkt. 
mirsanmimradlda
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Hey so einen Hinterbau hat mein neu angeschafftes 1994er Cannondale MTB auch.
Uuuuund ich guck grad nach: 1994er 2.8 Series Racing Frames haben auch sowat (bis zum Caad 3 1997 Standard?).
War das damals weit verbreitet, oder wurd da Cannondale kopiert? Massenproduktion in Asien gabs damals ja noch nicht.
Kannst ja mal unters Tretlager gucken
Die machen ihre Rahmen selber wie es scheint:
http://www.dt-sport.com/labels/duratec/index.html
http://www.duratec.cz/en/o-spolecnosti/historie/
Und kommt gut an:
http://forums.roadbikereview.com/bikes-frames-forks/duratec-heard-126740.html
Aber nix berühmtes.
Peugeot1979
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Das Fett stammt aus einer Kellerräumung und war geschenkt.
Falls Du es verkaufen möchtest, wäre ich daran interessiert...
zaunk
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Okay, aber klärt noch nicht die Frage, ob das damals eine übliche Hinterbauform war, oder eine Kopie?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂